Marketing Airbus

surtout à la sécurité des vols et des passagers. La flotte de Tunisair est : • AIRBUS A319 Sièges : 144 économique Poids au décollage : 70 T Longueur : 33,84 m Hauteur : 11,76 m Nombre : 04 • AIRBUS A320 Sièges : 174 économique ou 25 espace privilège et

la guerre on voit la naissance du moteur a réaction et du radar. La moitié du XX ème siècle c'est le début des avions de ligne. Le début du XI ème siècle est le domaine de l'actualité. Plusieurs type d'avions Avion de ligne Airbus A380: C'est un avion de ligne civile très gros porteur. Il a fallut un investissement de 12 milliards d'euros pour ce programme Caractéristique: Longeur: 73 mètres Passagers: 525 ou 555 selon la configuration Hauteur: 24 mètres Charge maximale

PAPEGAEY Kallahan VIGIER Florian DOSSIER ISI : LE TRANSPORT DES PIECES DE L’AIRBUS A 380 2D5 Les différents lieux de fabrication La construction de l’Airbus A380 (L'Airbus A380 est un avion civil quadriréacteur long-courrier construit par Airbus en Allemagne, Espagne, France et...) est, on n’en doute plus, un immense chantier distribué sur le continent (Le mot continent vient du latin continere pour « tenir ensemble », ou continens terra, les « terres...) européen. Les pays (Pays vient du

000 passagers en une seule année et réalise un bénéfice net de 114 millions de francs. Présentation de la flotte Tunis air Airbus A319 : Siége : 144 Economique Poids au décollage : 70T Langueur : 33.84M Hauteur : 11.76M Nombre : 03 Airbus A300 : Siége : 28 Espace privilège 241 Economique Poids au décollage : 165T Langueur : 53.62M Hauteur : 16.9M Nombre : 03 Airbus A320 : Siége : 174 Economique Poids au décollage : 73.5T Nombre : 37.57M Hauteur : 11.76T Langueur : 11 BOEING 737-500 : Siége

de cette jeune compagnie d’avant grand pour couvrir de nos jours plus de 70 000 Km et permettant de relier la Tunisie à30villes européennes, ainsi que 10 villes arables et africaines. Depuis 1990, TUNISAIR a reçu jusqu’à nos jours sept avion Airbus de type A320 équipés de matériels ultramodernes qui lui permettra d’effectuer des vois entiers sans assistance du pilote. L’année 1992 a célébré la création d’une compagnie interne « TUNINTER » qui dessert les lignes domestiques. En 1998 :50éme

construction et d’assemblage Airbus est une entreprise formée de 5 « NatCos » (National Companies) : * Airbus Central Entity (siège social Toulouse) * Airbus France (Toulouse, St-Nazaire, Méaulte, Nantes) * Airbus UK (Filton et Broughton au Royaume-Uni) * Airbus Deutshland (hambourg, Brême, Stade…) * Airbus Espana (Madrid, Illescas, Puerto Real…) De plus, des sites de conception existent à Wichita (Kansas, Etats-Unis), et à Moscou. Airbus est unique dans le fait que c’est

leila Verin votre séle ction de vols Marseille à Tunis Vol 1 confirmé lundi 6 mai 2013 Départ : 12:40 Marseille, France - Marseille Provence, terminal 1 Arrivée : 13:10 Tunis, Tunisie - Carthage, terminal M Compagnie : Tunisair TU773 Appareil : Airbus Industrie A319 Dernier enregistrement : informations non disponibles Type de tarif : DUNES/Economique avec restrictions Bagages : Paiement et billet du vol total pour tous les passagers Paiement Billet 20 kilo(s) par voyageur conditions d'achat

lining de soute (BOEING 777-300) ; Repose de Karman de bords d’attaque (BOEING 777-300 et Airbus A340) ; Repose de Karman intrados bords de fuite (Airbus A340) ; Lubrification boitier de transfert et boitier de renvoi et pose de fil à freiner dans les bouchons de remplissage (BOEING 777-300) ; Repose panneaux de soute (BOEING 777-300) ; Toutes ces tâches ont été effectué sur un BOEING 777-300 et sur un AIRBUS A340. (Voir annexes 1 et 2) Durant ces interventions, j’étais accompagné de mon collègue

L'Airbus A380 est un avion de ligne civil très gros-porteur long-courrier quadriréacteur à double pont produit par Airbus, filiale d'EADS. Ses éléments sont construits principalement en France, Allemagne, Espagne, et Royaume-Uni, l'assemblage final est réalisé à Toulouse, France. Le programme A380, d'un coût total de 12 milliards d'euros3, a été lancé au milieu des années 1990 sous le nom d'Airbus A3XX. Le premier vol a eu lieu le 27 avril 20054 à l'aéroport de Toulouse et le premier service commercial

affaire sont : L’ancien coprésident du groupe : Noël Forgeard L’actuel directeur commercial d’Airbus : John Leahly L’ancien numéro deux d’EADS : Jean-Paul Gut Le directeur financier de l’époque : Andréas Sperl Trois cadres dirigeants de sa filiale Airbus : Alain Flourens, Erik Pillet et Olivier Andriès. La société Lagardère SCA La société Daimler AG 2°/ La vente des stock-options des accusés juste avant l’effondrement du cours des actions d’EADS, leur ont permis de s’enrichir indûment en vendant