Marketing Territorial Tanger

groupe PSA pour approvisionner son site à Vigo à partir du Maroc ƒ Lancement d’un audit de compétitivité auprès d’un panel d’entreprises marocaines par PSA ƒ Travaux T avancés é pour l’l’amélioration éli ti d du process llogistique i ti entre t T Tanger ett Vi Vigo (li (lignes maritimes iti ett aérien, aspect douane…) ƒ Signature d'un accord de partenariat entre la fédération française de la carrosserie et son homologue ( ) marocain (GPLC). ƒ Travaux pour l’accompagnent de la mise en place des normes

pertinent et crédible de leur collectivité par la mobilisation de toutes les potentialités et contre la pauvreté, l’exclusion et la précarité. De même, ils sont appelés à opter pour un management de leur collectivité fondé sur la stratégie et le marketing territorial, rompant avec la gestion bureaucratique et inaugurant une tradition de négociation, de concertation et de consultation des partenaires sur les choix stratégiques quant au devenir de leur espace. la Actualités Juridiques…..………… Parutions ….

Emergence, nous vous invitons à lire la rubrique «zoom» qui met en évidence l’essor remarquable du secteur de l’offhoring et les avancées notables enregistrées dans le domaine de l’industrie de la sous-traitance automobile, à travers notamment le projet «Tanger Automotive City». De plus, cette rubrique jette la lumière sur les principaux PDIR (Pôle de développement industriels régionaux) en cours de réalisation. Ce projet qui s’inscrit dans le cadre de la régionalisation du Programme Emergence vise à valoriser

Analyse de la pratique du marketing au sein du GBP REALISE PAR : HAMZA ELKHAOUITY ANALYSE DE LA PRATIQUE DU MARKETING AU SEIN DU GBP SUCCURSALE SIDI BELYOUT | 2007/2008 Rapport de stage 1 Analyse de la pratique du marketing au sein du GBP Je dédie ce travail : A mes chers parents A mes frères et sœurs Et à tous mes amis Hamza ELKHAOUITY Rapport de stage 2 Analyse de la pratique du marketing au sein du GBP Remerciements Je tiens à remercier tout le personnel

L’optimisation des flux physiques et d’informations des conteneurs à l’entrée et sortie du Gate dans l’objectif de minimisation de Truck Turn Around time-cas d’APM Terminals Tanger- | Soutenue le : 24 Juillet 2010 Sommaire Avant propos La logistique d’entreprise consiste à assurer la coordination optimale des flux dans les processus de production et de distribution. Elle repose à la fois sur la conception des chaînes logistiques à travers lesquelles circuleront les flux physiques

travail. [pic] Mon stage au sein de la CBGN, auprès de la Direction Commerciale et Marketing, s’est étalé sur une durée d’un mois. Il m’a permit de mettre en pratique ce que j’ai appris le long de mon cursus universitaire. Il est prouvé, depuis longtemps, que l’on peut affronter la concurrence dans de meilleures conditions lorsqu’on adopte l’optique Marketing, plutôt que l’optique production ou l’optique vente. Il ne suffit plus aujourd’hui de comprendre le client

Mohammed V ? NOMS ET PRENOMS ENCADRANT Mr.Jaâfar SKALLI OPTION MARKETING & VENTE ANNEE UNIVERSITAIRE 2010-2011 1 Mémoire de fin d’études: Iscae 2010-2011 Mémoire de fin d’étude Encadrant : Mr. SKALLI Jaafar Problématique : Quelles stratégies à adopter par L’ONDA pour améliorer l‘offre de services de l’aéroport Mohammed V ? Mémoire réalisé par : - CHITAM Niima - YASSIR Zineb Option : - MARKETING &VENTE ANNEE UNIVERSITAIRE :2010-2011 Table des matières 2 Mémoire

Mastère Spécialisé de Management des Services Publics Quel marketing pour attirer les investisseurs arabes ? Cas de la Direction des Investissements Thèse professionnelle présentée par : Najwa EL MOUTEZ Directeur de Recherche : M. Fadel DRISSI, Professeur à l’ISCAE Novembre 2007 Quel marketing pour attirer les investisseurs arabes ? L’ISCAE et l’ESSEC n’entendent donner ni approbation ni improbation aux opinions émises dans le cadre de cette thèse professionnelle. Ces opinions

chain » La facilité d’accès aux informations par tous les partenaires de la chaîne d’approvisionnement a conduit à une amélioration des chaînes d’approvisionnement et des opportunités du transport intermodal à travers la séparation de la partie marketing de la chaîne matérielle des approvisionnements. En Europe, par exemple, le système PARIS (Planning And Routing Intermodal System ou système intermodal de planification et d’acheminement) permet de planifier simultanément le transport de conteneurs

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