Mécanicien automobile

| |Nom de l’entreprise[1] : JMDAUTO |Adresse : 152 Route de grenoble 69800 Saint-priest | |Activité : Secteur automobile |Service : COmmercial, vente | |Lieu de la communication : Bureau et showroom |Date(s), période(s) :

un passage qui nous permet de compléter notre formation et faciliter notre intégration dans le domaine professionnel. TABLE DES MATIERES Introduction……………………………………..………....…4 I- Première partie : 1. Le marché automobile marocain : a. Le marché automobile marocain face à la crise………….6 b. Marché des voitures particulières au Maroc en chiffres…8 2. Présentation d’Auto Nejma : a. Fiche technique d’AUTO NEJMA..……………………..10 b. Historique d’AUTO NEJMA……………………………

STRUCTURÉE ACTUELLE DE L’U.C. DANS SON CONTEXTE LOCAL ET DANS LE CONTEXTE DE SON RESEAU 1.1 Analyse de l’unité commerciale 1.1.1 Analyse de la structure L’entreprise YSA St Cloud, dont le siège social est situé à Chambourcy, est une concession automobile Volkswagen et fait partie d'un réseau de 10 garages de l'ouest parisien fédérés sous l'enseigne YSA. L’unité commerciale de St Cloud possède un show room de 200m² ou 12 à 19 véhicules sont exposés. YSA St Cloud est une entreprise qui commercialise

pour cela j'ai choisi la mécanique automobile qui a un rapport consistant avec la science de "génie mécanique". En effet ce domaine parait très intéressant car il présente la vraie révolution dans la mécanique en terme général et définit une structure fondamentale de cette science. La mécanique automobile est un intérêt quotidien qui donne la dynamique pour la vie humaine par suite l’exploration de ce domaine est nécessaire surtout pour un ingénieur mécanicien ainsi on peut profiter d’un stage

Chiffres clés L’industrie de l’équipement automobile en chiffres Édition 2003 Production Industrielle (hors série) CE DOSSIER A ÉTÉ RÉALISÉ PAR LE SESSI CENTRE D’ENQUÊTES STATISTIQUES DE CAEN Coordination et conception Joël Bocher - Pascal Brocard Construction automobile, Équipements Martine Delaunay Philippe Leterrier - Joël Maecke Fournisseurs Plastique : Jean-Claude Bigot Caoutchouc : Jean-Philippe Chereul Verre : Annie Thibault Travail des Métaux : Bruno Claparède Traduction Chantal

matérielles pour la MEP des taquets arrière 63 Table 12 : Constitution de l’équipe de travail pour modifier les balancelles 67 Table 13 : Ressources matérielles pour modifié les balancelles 67 Introduction générale le marché international automobile a connu, depuis longtemps, la prédominance de quelques industriels classique qui, aujourd’hui, redoutent le plus en plus l’arrivée de la concurrence des pays asiatique, notamment la Chine et l’Inde qui promettent  « casser les prix ». Le Maroc a

Descriptif de l’unité commerciale | 1.1 Contexte géographique : 1.1.1 Zone de chalandise L’unité commerciale est une concession succursale du groupe YSA (Yvelines Services Automobiles) gérant une douzaine de concession dans le 92. Sa zone de chalandise est définie de la manière suivante. Cette zone de chalandise est définie par des courbes isochroniques. Zone 1 : De 0 à 5 minutes Environ 30000 habitants Zone 2 : De 5 à 15 minutes Environ 250000 habitants Zone 3 : De 15

l’entre-deux-guerres. Cependant, si le camion est conçu pour le transport de marchandises, son action fut longtemps (jusqu’aux années 1960) limitée aux distances courtes .mais, de nos jours, les transports routiers de marchandises, tout comme les automobiles, assurent généralement plus des trois quarts des trafics totaux. 1-le réseau routier Réseau routier à Atlanta (E.-U.) À l’instar de nombreuses grandes villes américaines Atlanta possède un réseau routier très dense. En France et dans de nombreux

salons Les circuits 2.4.5 Production 2.4.6 Distribution 2.4.7 Qualités intrinsèque du produit. Performances Prix Design III) Environnement interne 3.1 Société d'Étude et de Construction de Mécanique Automobile (SECMA) 3.1.1 Présentation et historique de la société 3.1.2 Situation géographique 3.1.3 Résultats 3.1.4 Production de SECMA Fun Extre’m Fun Family FUN QUAD 340 Fun ELEC Fun RUNNER 1400 F16 3.2 SECMA et son environnement 3.2

je me faisais de ce métier par rapport à ce que j’avais découvert lors de mon stage. Après une longue discussion avec la commission d’apprentissage je décidais de changer complètement d’orientation et me suis tourné vers un apprentissage de mécanicien automobile au garage Quiblier à Nyon. Je me suis rapidement rendu compte que ce métier n’était pas fait pour moi : je n’avais pas trop de peine à démonter les chose, mais par contre beaucoup plus à les remonter! J’ai effectivement de la peine à visualiser