Mécanicien de locomotive

peut que fuir. Mais cette fuite est inutile car il sait qu’il ne pourra pas échapper à sa maladie. Jacques, dans sa vie quotidienne, est initialement célibataire. Il est associé à Pecqueux. Tout les deux travaillent comme mécanicien pour la Compagnie de l’Ouest, sur sa locomotive qu'ils surnomment "La Lison" et qui assure le trajet Paris->Le Havre. Il est un homme travailleur, ponctuel et sympathique. Jacques et Séverine deviennent amants. Jacques a l'impression d'avoir gagné sur sa passion ravageuse

Dostoïevski et des recherches de Lombroso sur l’«homme criminel»; d’autre part, la description du monde des chemin de fer, qui oblige Zola à s’informer abondamment, auprès de l’ingénieur Pol Lefèvre, et aussi par lui-même en accompagnant un mécanicien sur la locomotive du Paris-Mantes. 2. Biographie de Emile Zola Emile-Edouard-Charles-Anthoine Zola naît à Paris le 2 avril 1840. Sa mère est française et son père, François Zola, vénitien et ingénieur meurt quand Émile n'a que 7 ans. Émile et sa mère

Après s'être mis en vrille, le pilote Charles Wouters l'évacue pour constater que son appareil est sorti tout seul de son mauvais pas. L'appareil s'écrase tout près de la voie ferrée reliant Bruxelles à Anvers sous les yeux éberlués du mécanicien d'une locomotive. Le second Épervier fabriqué par la SABCA pour le compte d'Alfred Renard est immatriculé OO-AKN (certificat d'immatriculation n°180) le 28 novembre 1929. Sa mise au point est confiée à Joseph Jeunejean, déjà connu dans les milieux d'automobile

Séverine Aubry : 25 ans ; abusée par Grandmorin ; amante de Jacques Président Grandmorin : président de la Compagnie de l’Ouest ; résidence à la Croix-de-Maufras ; abuse de jeunes filles Jacques Lantier : mécanicien ; amant de Séverine ; amoureux de la Lison, sa locomotive Pecqueux : chauffeur de train ; associé avec Jacques ; amoureux de la Lison La mère Victoire : nourrisse de Séverine Flore : cousine de Jacques ; secrètement amoureuse de celui-ci Tante Phasie : 45 ans ; tante de

mode de transport, le temps des premières catastrophes ferroviaires. Au chapitre X, Zola met en scène l’accident de la Lison, la locomotive guidée par Jacques Lantier, qui a percuté un chariot resté sur la voie. La question qui se pose est de savoir comment le romancier a métamorphosé cette catastrophe ferroviaire en scène pathétique et épique, dans laquelle la locomotive, personnifiée, semble souffrir comme un être humain à l'agonie. [annonce du plan]. I – Un reportage fictif sur une catastrophe

humaine est le dix-septième volume de la série Les Rougon-Macquart. L'histoire évoque le monde du chemin de fer et se déroule tout au long de la ligneParis-Le Havre. On a coutume de dire qu'elle comporte deux héros : d'une part le mécanicien Jacques Lantier et de l'autre sa locomotive, la Lison, que Lantier aime plus qu'une femme. Outre son aspect documentaire, La Bête humaine est un roman noir, c'est aussi un roman sur l'hérédité, Jacques souffrant d'une folie homicide que Zola rattache à l'alcoolisme des

HISTORIQUE DE CAMRAIL 5 4. SECTEUR D’ACTIVITE 6 5. Organigramme hiérarchique 7 6. Le réseau ferroviaire camrail 9 II. DEROULEMENT DU STAGE 10 1. Liste datée des événements et des taches effectuées 10 2. Description fonctionnelle d’une locomotive 11 3. Description détaillé des taches effectuées 13 4. Difficulté rencontre 15 III. RELATION HUMAINS DANS L’ENTREPRISE 15 1. Structure et respect hiérarchiques dans l’entreprise 15 2. Organisation des taches dans l’entreprise 15 3. Organisation

l’attire. Puis l’autre bête humaine c’est également la locomotive à vapeur que lantier conduit, il l’a surnomme la Lison, comparée à une femme tout au long du roman et entretenue ainsi qu’aimée comme une maîtresse par le chauffeur et son mécanicien Pecqueux. L’originalité de cette œuvre est que l’histoire se passe d’un bout à l’autre sur la ligne de chemin de fer de Paris au Havre. Ainsi y on entend continuellement le grondement des locomotives comme des signes de vie mais symbolisant surtout le progrès

Résumé Roubaud, sous-chef de la gare du Havre, a épousé Séverine qui est protégée par le riche et vieux président Grandmorin. Celui-ci a autrefois débauché Séverine lorsqu'elle était toute jeune, et son mari, qui le devine, veut se venger. Le mécanicien Jacques Lantier est venu passer la journée chez sa marraine Phasie la garde-barrière, mariée à Misard et dont la fille Flore est attirée par Jacques. Celui-ci, avec toutes les femmes qu'il aime physiquement, est pris d'une pulsion criminelle à laquelle

pour Le Havre. Séverine et Roubaud se sont connus lorsque Séverine venait avec Mlle. Barthe, la fille de Grandmorin, prendre le train à Paris. Ils sont ensemble depuis trois ans. Chapitre II, à la Croix-de-Maufras. Jacques Lantier est un mécanicien. Il a deux frères Étienne et Claude et sa mère se nomme Gervaise. Tante Phasie est sa marraine elle a épousé en second mariage un garde barrière, Misard et vit avec une seule de ses deux filles Flore, Louisette est morte. Grandmorin a une sœur