Memoires Transport Des Hydrocarbures

grandes profondeurs. Cette transformation nécessite plus d'un million d'années et se déroule à des températures et pressions très élevées. Les carburants fossiles sont en quantité limitée sur terre.Les carburants issus du pétrole sont aussi appelés hydrocarbures. * Les biocarburants eux, proviennent de plantes ou animaux (non fossilisés). Parmi les produits développés commercialement, citons le bioéthanol et le biodiesel. * Le biocarburant est un carburant produit à partir de matériaux organiques

l’économie dirigée vers l’économie de marché, dicte aux entreprises l’impératif de s’adapter à un nouvel environnement et une nouvelle conjoncture économique qui se caractérise par : l’accord d’association avec l’Union Européenne, La nouvelle loi des hydrocarbures et la future adhésion de l’Algérie à l’OMC. Ces paramètres se rejoignent dans un point précis qui est l’ouverture du marché aux privés nationaux et étrangers. Naftal évolue progressivement vers des environnements de plus en plus instables : la

étudiants titulaires d’un BAC. La formation est sur deux(2) ans et aboutit au DTS/BTS dans les filières suivantes : assurance, banque, finances-comptabilité, gestion commerciale, marketing, management, commerce international, communication d’entreprise, transport logistique et transit. Deuxième cycle(en cours du soir) Réservé aux étudiants titulaires d’un DTS/BTS pour une formation de deux (2) ans aboutissant à la maitrise en Science de Gestion, Maitrise en Science des Techniques comptable et Financière

de vidange. Abidjan (Côte-d'Ivoire) 19-22 août 2006 • 12 juillet 2006 : La société Tommy est créée par son directeur, Salomon Ugborugbo, de nationalité nigériane ; il est actuellement incarcéré en Côte d'Ivoire. Elle n'obtient du ministre des transports ivoirien qu'un agrément d'"avitailleur" (approvisionnement des navires). • 9 août 2006 : Dix jours avant l'arrivée du Probo-Koala, la société Tommy est agréée pour le traitement de produits toxiques. Elle n'a jamais obtenu de contrat de ce type

environnement. Prêt de 25% des gaz a effet de serre sortent des pots d’echapement. Les principaux rejets des pots d’échappements d’automobiles sont : ▪ Le dioxyde de carbone CO2 ▪ Le monoxyde de carbone, ▪ Les oxydes de carbones. Les hydrocarbures imbrûlés. ▪ le bezene Tous ces gaz sont dangereux pour notre environnement, si on veut que notre planète dure longtemps il faudrait essayer de remédier a ces problèmes. C’est a partir de ce moment la que les ingénieurs qui travaillent dans

................................................................... 26 • Transports et infrastructures .................................................. 27 Les routes ......................................................................... 27 Le chemin de fer ................................................................. 27 Le transport maritime........................................................... 27 Le transport aérien .............................................................. 27

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Ecole Supérieure de Commerce Le changement organisationnel  Mémoire de fin d’étude pour l’obtention d’une Licence en sciences Commerciales et financières Session : juin 2010/2011 Période et lieu de stage : 1 mois (de ) Entreprise d’accueil : NAFTAL

service des transports en commun à Abidjan était artisanal. Les moyens de transport n’étaient pas à l’échelle de la cité moderne que devenait Abidjan. C’est pourquoi dès 1959, le gouvernement ivoirien contacte différents organismes en vue de la mise en place d’un réseau de transport structuré. Ces contacts devaient déboucher sur la création de la première société de transport urbain organisée de l’Afrique de l’ouest. C’est ainsi que fut créée le 16 décembre 1960 la Société des Transport Abidjanais

KUENY MEMOIRE DE 3 e ANNEE DU CORPS DES MINES PROMOTION 2003 DE L!ARME DU PETROLE AUX ARMES POUR LE PETROLE LES NOUVEAUX ENJEUX DES APPROVISIONNEMENTS PETROLIERS Tutrice Terrain : Mme Dominique Dron, Professeur à l!Ecole des Mines de Paris : M. Fatih Birol, Economiste en Chef à l!Agence Internationale de l!Energie Corps Techniques de l’Etat 60 bd Saint Michel, 75272 Paris cedex 06 2 REMERCIEMENTS Nous tenons à remercier tous ceux qui nous ont aidés à élaborer ce mémoire en

ses besoins en énergie en gérant une Raffinerie de Mohammedia Celle-ci est née d’une convention signée en 1959 entre l’Etat représenté par le Bureau des études et de Participations Industrielles (BEPI) et l’Office Italien des Hydrocarbures « Etat National Hydrocarbure » ; elle a pris la domination de « Société Anonyme Marocaine et Italienne de Raffinage ». Sa première pierre a été posée par Feu Sa Majesté Mohammed V le 25 juin 1960. En 1962, la SAMIR a été inaugurée par Feu Sa Majesté Hassan