Menace Opportunites Transport Marchandises Management

Crise économique et préconisations .............................................. 20 5. Conclusion…………………………………………………………………………………22 1 1. Présentation Air France a été fondée en 1933 suite à la fusion des cinq principales compagnies de transport aérien Français que sont : Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A., S.G.T.A et l’Aéropostale. A la fin de la seconde guerre mondiale, le transporteur aérien était nationalisé. L’état Français décidait en 1994, de regrouper toutes ses compagnies aériennes

Marge Commerciale : La MC est obtenue en faisant la différence entre la vente de marchandises et le cout d’achat des marchandises vendues. L’évolution de la marge commerciale de LEMO est marquée par 3 tendances : La période entre 2002 et 2004 : où la MC prend des valeurs négatives malgré sa hausse, cela s’explique par l’écart considérable constaté entre les ventes de marchandises et l’achat revendu de marchandises; ce dernier étant largement plus élevé que les ventes. La période entre 2005 et

les services. La fonction Commerciale : le Département Commercial, responsable des ventes, assure la fonction marketing et s’organise pour répondre aux questions du client. La fonction Management : il administre l’entreprise pour le compte de son propriétaire (actionnaires, société mère…). Le Management établit la stratégie de l’entreprise, dont le contrôle de gestion assure la traduction en objectifs opérationnels et le suivi. Il doit rendre des comptes aux actionnaires de l’entreprise, sur

courtoisie voudraient que j’exprime toute ma reconnaissance vis-à-vis de toute personne ayant favorisée l’aboutissement de ce travail. C’est ainsi que je remercie, dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’Institut des Hautes Etudes de Management (HEM) pour la qualité et la pertinence de la formation prodiguée, l’aide et le soutien très significatifs qu’ils nous fournissent par leur coopération et leur dévouement. Par la même occasion, je tiens à remercier Mme IRAQUI, mon encadrant, pour

------------------------------------------------- PROJET DE DEVELOPPEMENT DE L’UNITE COMMERCIALE BTS Management des Unités Commerciales PARTIE 1 ANALYSE COMMERCIALE ET STRUCTUREE ACTUELLE DE L’UNITE COMMERCIALE DANS LE CONTEXTE DE SON RESEAU 1.1 Analyse de l’unité commerciale sur son marché A) Structure La Société ECOURSE international est une S.A au capital d’environ de 20 000 000 d’euros crée en 2000. Elle se situe dans la zone de fret 4 de Roissy CDG. La proximité de

Etudes en Sciences de l’Information et de la Communication Master de l’Information et de la Communication Option : Marketing Relationnel et Communication « L’ INDIVIDUALISATION DE MASSE DANS LA COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003

[pic] Notions de base la logistique  ➢ Logistique ➢ Flux logistique ➢ Flux physiques ➢ Flux d’informations ➢ Flux financier ➢ Supply chain ➢ Supply chain management ➢ Chaine logistique La logistique  La logistique peut se définir comme l’art de gérer les flux au meilleur coût. Non seulement les flux de produits, mais aussi les flux d’information associés aux flux physiques, depuis le fournisseur initial jusqu’au client final. Elle

Climate Savers pour l ensemble des initiatives menees dans le cadre de l entrepreneuriat durable depuis 1994.Le groupe NIKE fait partie de la commission paritaire 226-140 qui regroupe les employes des entreprises du commerce international, du transport, des branches d activités connexes et de la logistique. NIKE a signe un accord international et a fait l objet de plusieurs appels urgents de la campagne Vêtements propres. En 2007, l usine dominicaine BJ&J qui produisait des casquettes

primordial dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays, dont la quasi‐totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, aux mutation socio‐économiques caractérisées

au service de la prise de décision et de l’innovation Par Younes GUESMI Kaoutar KACHMOUH Encadré par Mr. Ahmed BACHR Pr. Mohamed SENOUSSI 1 « L'innovation systématique requiert la volonté de considérer le changement comme une opportunité. » Peter Drucker 2 SOMMAIRE Dédicace …………………………………………………………………………………...…. 1 Remerciements ……………………………………………………………………………...... 3 Résumé ……………………………………………………………………………………..….4 Introduction générale ………………………………………………………………………….7 Énoncé