Menace Opportunites Transport Marchandises Management

PROJETS DE LA REGION DU SUD 20 CHAPITRE II- FONDEMENTS DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 33 I- ENCADREMENT JURIDIQUE DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL AU CAMEROUN 33 II – STRUCTURES ET FONCTIONS DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 37 III- FINALITE DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 44 CHAPITRE III : ETAT DES LIEUX DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 46 I- PHASE D’ETUDE ET PROSPECTIVE 46 II- PHASE STRATEGIQUE ET DE REALISATION 60 III- LES ACTEURS DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL DANS LE COMPLEXE INDUSTRIALO-PORTUAIRE

Le Transport Aérien Dans le cadre du cours Transport National et Transfrontalier présenté par Stéphane Evanko Août 2010 1 Introduction Le fret aérien connaît un véritable essor. La plupart des destinations importantes sont desservies en Amérique du Nord et en Europe. Il est évident que toutes les destinations ne sont pas toujours couvertes pour le transport de marchandises. Certaines compagnies aériennes offrent même le service d’affrètement. (Ex. : avion miliaire russe). Le transport aérien

m’avoir suivi pendant la rédaction de mon mémoire, pour ses recommandations et sa disponibilité. Je remercie également Mme Kehres et Mme Ferrandez pour leur cours de méthodologie du mémoire. Je remercie la formation ESCAET (spécialiste du travel-management) que j’ai pu solliciter et qui a répondu à mes questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître

Page 1 sur 38 Épreuve E6 : Management de l’équipe commerciale CONTEXTE D’ENTREPRISE A- Présentation du groupe Carrefour Carrefour est un groupe français du secteur de la grande distribution, pionnier du concept d’hypermarché en 1963. Créé en 1959 à Annecy, il est présent en Europe, en Amérique du Sud et en Asie, ainsi que dans d’autres zones du monde sous forme de partenariat local. Les activités du groupe sont nombreuses : hypermarchés, supermarchés, magasins de proximité, magasins

2006, le marché de la sécurité en Suisse est en pleine expansion, avec un chiffres d’affaires annuel estimé à 720 millions de francs (Source : Tribune de Genève, 22.08.09). La répartition du marché était, en 2006, de 78% de surveillance, 8,5% de transports de biens, 6,2% de gestion d'alarmes, 6,1% de sécurité aéroportuaire et 1,2% de protection de personnes. Selon la société MSI, spécialiste d’études de marché en Europe, le secteur de la télésurveillance en Suisse va poursuivre une croissance à deux

des transactions sur les biens et services ; le taux réduit de 5 % qui s’applique à l’électricité et au gaz ; le taux de 0 % qui s’applique aux produits alimentaires courants, aux livres, à la presse, aux vêtements et chaussures d’enfants et au transport public. L’obligation de s’immatriculer pour la TVA n’incombe qu’aux entreprises réalisant un chiffre d’affaires annuel supérieur à 77 000 GBP soit 92 400 EUR. Même les sociétés qui ne sont pas physiquement implantées sur le sol britannique peuvent

géographiques porteurs et développer des marques de notoriété mondiale nécessaires à la diffusion des marchandises universelles. B) Particulièrement à l'intensité des forces concurrentielles M. Porter a élargi la notion de concurrence dans une industrie, ne la limitant pas aux seuls concurrents, mais y intégrant le pouvoir de négociation des clients et des fournisseurs, ainsi que les menaces incarnées par les substituts et les nouveaux entrants. Ces forces concurrentielles auxquelles la stratégie

National School Of Management Thème : La gestion de production dans l’Entreprise Encadré par : M. MED Amine L’Mbarki Présentation des membres et de leurs taches : Nom et Prénom | N° d’inscrip | Fonctions et taches | Bakkali kacemi Anass | 2774 | Coordinateur générale | Al moudni Wafae | 2752 | Rapportrice/ chargée de la communication | Belchkar Sofia | 2776 | Diapo/ chargée de la communication | Bakkali kacemi Younes | 2787 | Rapporteur/ Transport | Alaafiya Mounia |

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

et de saisir ainsi toutes les opportunités des avantages de coûts et autres qui se présentent. Historique de l’internationalisation Les éléments favorables à l’internationalisation L’internationalisation est étroitement liée au développement du commerce mondial et à l’évolution de ses conditions cadres, tels que : • Les droits de douane, • Les réglementations nationales limitant l’investissement des groupes internationaux, • Les coûts des transports. Ainsi, le Cycle de l’Uruguay