Métro de Lyon

était que le bâtiment ne soit qu’un support exprimant une idée.. En même temps projets de reconstruction et de rénovation de Moscou. Construction du métro en 1931, il a été conçu pour être le plus beau fleuron du régime, le mythe même du soviétisme. Le Metrostroï, structure créée pour superviser ; entreprise modèle. «Tous à la construction du métro».. On mobilise les Komsomols (Réunion des unions de jeunesse léninistes communistes) et l’on fait en sorte qu’ils descendent dans les puits où l’on creuse

d'acier). L’Angleterre profite de sa richesse en charbon. B La révolution des transports 1-Une toile d’araignée ferroviaire La 1ère (1817), les premières lignes de chemin de fer (1830) sont anglaises. La 1ère ligne française est ouverte entre Lyon et Saint-Étienne en 1832. Après 1850 un vaste réseau se constitue en Europe occidentale et aux U.S.A. Le chemin de fer traverse les continents : (New-York San Francisco 1869, Moscou-Pacifique 1904) En 1914 1 millions de kilomètres de voies ferrés

central dans l'organisation de l'espace. Les centres des grandes villes se spécialisent, une partie des activités nouvelles choisissant de se situer en périphérie, où elles forment de nouveaux noyaux, en des points d'accès commodes (terminus de métro, échangeurs autoroutiers, etc.) : grandes surfaces commerciales, quartiers de bureaux, technopoles concentrant laboratoires, productions à forte valeur ajoutée, centres de recherche et même universités. Les acteurs de cette métropolisation sont les

Échos ne sont pas déficitaire. La diffusion diminue et des titres disparaissent (ex : L'Aurore en 1980 et Combat en 1974). – Le contenu des quotidiens a vieillit alors que la société a changée. – Naissance des gratuits le 18 février 2002 : Métro, 20 minutes... Concurrence pour les titres payants. II-Le cadre juridique : – La loi de 1881 est modifié par l'ordonnance du 26 août 1944 qui instaure la notion de « directeur de publication » qui doit être le propriétaire du journal, le

Hector Guimard Il né à Lyon le 10 mars 1867 et décède à New-York le 20 mai 1942. Hector-Germain Guimard est un architecte et décorateur français,. Il est aussi l'un des représentants majeur de l'Art nouveau en France bien qu'on l'ai longtemps considéré comme un acteur secondaire de ce mouvement en raison du manque de postérité de son œuvre. En effet il n'aura aucuns disciples et si il inventa son propre style, il ne créa pas d'école pour le transmettre. Son œuvre sera assez diversifiée

(périphéries) et est un média important du fait de son format qui crée un « choc visuel » mais aussi du fait de son emplacement sur les axes routiers (périphéries). ° Affichage moyen de transport -> Bus (3 espaces), bus scolaires, et dans métro. L’affichage sur les bus se fera dès la rentrée de septembre, car il y a une grosse affluence dans les rues. Et la deuxième semaine se déroulera en janvier, juste après les fêtes de fin d’année. Avantages - Moindre coût que le média TV - Bon

Défense et le monument : la Grande Arche. En effet, ces derniers fournissent de nombreux clients (travailleurs et touristes). Cependant le nombre important d’enseigne attire également des clients venant d’autres villes. C. ACCESIBILITE EN METRO Ligne 1 La Défense / Château de Vincennes - Station "Grande Arche de La Défense". www.ratp.fr EN RER Ligne A - Station "Grande Arche de La Défense". www.ratp.fr EN TRAIN Ligne U => La Verrière / La Défense - station "La Défense"  Ligne

Le sous-sol argileux augmente aussi de manière notable les coûts de construction du métro et des immeubles de plusieurs étages, ce qui limite en général la croissance verticale et oblige la ville à s’étendre horizontalement. La ville se situe dans une zone sismique, elle est donc menacée par les tremblements de terre. Gérer l’environnement de Mexico, d’après F.Thomas et O.Terrazas, Revue de géographie de Lyon, n°4, 1999. Depuis quelques années, le District fédéral de Mexico a engagé un vaste projet

près de 11 000 km de voies autoroutières qui, de 1960 à nos jours, ont été construites sur l’ensemble du territoire. La desserte autoroutière ainsi que les LGV ont renforcé certaines métropoles régionales qui sont devenues ainsi des synapses* comme Lyon ou Nice. Le hub de Roissy, contribue à l’affirmation de Paris comme métropole mondiale. Le duo Roissy-Schipol (Amsterdam), les prolongements transfrontaliers actuels et à venir de la grande vitesse ferroviaire ou encore l’oléoduc depuis Fos-Lavéra

magasins » (le Bon Marché en 1852, le printemps en 1865, la Samaritaine en 1869)… * Des transports en commun sont mis en place. - Les premiers omnibus à cheval font leur apparition à Nantes en 1826 et à Paris en 1828. - Le métro parisien de Fulgence Bienvenüe est inauguré en 1900 à l’occasion de l’Exposition Universelle. -En revanche, avant 1914, les tramways électriques sont encore rares : moins de 2000km de réseaux en France comme en Angleterre. * Les villes