Métro de Shanghai

still more to come, particularly in logistics. That's a five to six year process." May 2002 - Carrefour acquires 12 outlets from the failed Metro supermarke chain in Argentina. February 2002 – Carrefour confirms that it does indeed plan to open discount stores in China under the Dia banner as previously rumoured. The first opening is scheduled for Shanghai in 2003. Although it is too early to say how many Dia stores the company will open in China, Carrefour believe that the potential market is

les centres de l’Alliance française Depuis la création de l’Alliance française à Canton en 1989, le réseau de l’Alliance française s’est développé fortement au cours des dernières années. Aujourd’hui on trouve des Alliances françaises à Canton, Shanghai, Pékin, Wuhan, Nankin, Xian, Hong Kong, et Macao. L’ouverture à Dalian est prévue dans les prochains mois3. Dans toutes les Alliances françaises en Chine, le cursus complet de français comprend cinq cents heures environ. Deux rythmes d’apprentissage

Thermal Power 4 Md€ 8,7 Md€ Transport 5,2 Md€ Renewable Power 2 Md€ Chiffre d’affaires total 2011/12 19,9 milliards d’euros Présentation du Groupe Alstom – Mai 2012 Trois grands métiers Un leader mondial Transport ferroviaire 1 métro sur 4 et 1 tramway sur 4 dans le monde sont d'origine Alstom Production d'électricité 25% de la capacité de production d'électricité mondiale est fournie grâce aux technologies Alstom Transport d'électricité Des positions de leader sur des

trente-deux artistes de douze nationalités présentant une centaine d’œuvres, RaymondDepardon revisite sur plusieurs écrans les mégalopoles qu’il n’a cessé de sillonner en solitaire. Ses films muets présentent New York, Rio de Janeiro, Le Caire, Moscou, Shanghai, Addis-Abéba mais aussi Tokyo. Propos recueillis par Michel Temman (journaliste, correspondant de Libération au Japon) Photographe et cinéaste nomade, on ne vous imagine guère accroché à des murs dans un musée, comme ici à Tokyo, entre des

extrêmement rapides et atteignent des dimensions gigantesques : Mexico, au Mexique, regroupe plus de 20 millions d'habitants. Bombay, en Inde, dépasse également les 20 millions d'habitants. Jakarta, en Indonésie, accueille environ 18 millions d'habitants. Shanghai, en Chine, a une population d'environ 18 millions d'habitants. Cependant, ces villes géantes du Sud renforcent les inégalités sociales et provoquent des problématiques environnementales et sanitaires importantes. L'élargissement des métropoles crée

gauche : Deux footballeurs suspendus à des cables pratiquent ce qu’on pourrait appeler du «soccer volant»! «Adidas» est commanditaire officiel de l’équipe nationale de football au japon. À droite : L’organisme «Greenpeace» a utilisé les murs du métro à Shanghai pour démontrer que les éléments non-biodégradables restent longtemps dans la nature. À souligner: la terre, les éléments naturels ainsi que les déchets sont réels. Voilà pour ce premier survol ! À chaque mois je vous présenterez donc mes coups

Corée en 1910. Il prit de l’ampleur au cours de l’ère Shōwa avec l’invasion de la Mandchourie en 1931 puis des provinces du nord de la Chine. En 1937, l’empire se lança dans une invasion de la Chine qui débuta avec le bombardement stratégique de Shanghai et de Canton, ce qui entraîna une résolution de blâme de la Société des Nations à l’encontre du Japon mais surtout un écrasement des forces du Guomindang. Plus de deux cent mille civils chinois furent exterminés lors du massacre de Nankin (Nanjing)

les biscuits, deux marchés au potentiel de développement rapide. Il prend des participations majoritaires ou acquiert successivement dans le secteur des boissons Wahaha, Health et Robust et se lance dans les biscuits grâce à deux joint-ventures à Shanghai et Jiangmen. Aujourd’hui, le Groupe Danone réalise deux milliards d’euros de chiffre d’affaires dans l’Asie Pacifique, ce qui représente 15% du chiffre d’affaires global. Il est numéro un dans l’eau conditionnée, numéro un des biscuits secs et numéro

Tōkyō est composé de 13 lignes qui totalisent 307 kilomètres pour environ 290 stations. Indépendamment de ces lignes principales, on ajoute en plus la Yurikamome (seule ligne automatisée). Chaque année, près de 3 milliards de personnes empruntent le métro à Tōkyō, ce qui en fait une plaque indissociable du transport à l'intérieur de la ville. En effet, le réseau souterrain réduit considérablement le trafic routier et la pollution automobile est de ce fait relativement faible. Généralement cité pour

Chine les dépenses logistiques représentent 21% du PNB contre seulement 10% aux États Unis. Ce sont les réseaux près des façades maritimes qui ont été modernisés les premiers par des prestataires occidentaux ( la rivières des perles, la régions de Shanghai etc...). On apprend dans ce même article que des prestataires comme DHL ou TNT commencent à se développer dans l'intérieur du pays. Dans un article du magazine « Connexion » d'octobre 2007, on apprend que la logistique est arrivé en Chine en 2001