Mitsubishi Motors

La stratégie d’alliance du groupe PSA – General Motors Plan INTRODUCTION I- Une alliance stratégique a. Etat des lieux b. Origine II- Raisons de l’alliance a. Les objectifs b. Les conséquences CONCLUSION SOURCES Introduction La stratégie est un plan d’actions coordonnées. Une alliance stratégique est une coopération entre des entreprises concurrentes ou potentiellement concurrentes : elles choisissent de mener à bien un projet ou une activité spécifique en coordonnant

d’exemple, BMW a eu de nombreuses difficultés avec Rover, commeGeneral Motors avec Saab, qui n’arrive pas à sortir durable- ment du rouge. Par ailleurs, il faut prendre garde au «gigantisme» qui, dans certains cas, peut entraîner la perte d’identité et une moindre réactivité du constructeur. Comme dans le secteur pétrolier, la multiplica- tion des rapprochements dans l’industrie automobile fait apparaître des «supermajors» (General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, DaimlerChrysler, Renault-Nissan) mais

PSA-General Motors, un mariage bien frileux (Par Denis Fainsilber) Dans le monde de l'automobile, on a connu des mariages plus flamboyants. Dix mois après l'annonce de l'union entre PSA Peugeot Citroën et General Motors, les deux groupes ont du mal à convaincre de la portée de leurs ambitions, voire de leur détermination à faire un long bout de route ensemble. Certes, les deux parties travaillent d'arrache-pied sur une quinzaine de projets communs, selon le patron des marques de PSA, Frédéric Saint-Geours

constructeurs automobiles européens, japonais et coréens a produit des véhicules à un ou plusieurs usines d'assemblage aux États-Unis. En plus de Honda et les trois grands constructeurs automobiles américains - General Motors, Ford et Chrysler - Toyota, Nissan, Hyundai-Kia, BMW, Daimler, Mazda, Mitsubishi et Subaru ont toutes les installations de fabrication aux États-Unis. Volkswagen est également l'ouverture d'une nouvelle usine américaine le 24 mai 2011, ce qui portera le nombre à 13 fabricants. Beaucoup ont

| |2008 |9.35 | Domestic manufacturers Dongfeng Motor Corporation Great Wall Motors Guangzhou Automobile Industry Group Shanghai Automotive Industry Corporation Chang'an Motors First Automobile Works Chery Automobile Geely Automobile Brilliance China Auto BYD Company Joint-venture manufacturers In 2005, 5,707,688 motor vehicles

manufacturers. These ownerships can be explored under the detail for the individual companies. Notable current relationships include:[citation needed] Daimler AG holds a 20% stake in Eicher Motors, a 10.0% stake in KAMAZ, a 10% stake in Tesla Motors, a 6.75% stake in Tata Motors and a 3.1% in the Renault-Nissan Motors alliance. They are in the process of selling back their 40% stake in McLaren Group. This process will be finalized in 2011. Dongfeng Motor Corporation is involved in joint ventures with

deux premiers mois de l'année la baisse de la prime à la casse, qui est passée à 700 euros en 2010. Peugeot a connu l'une des plus fortes baisses du marché parisien  7 PSA  Rapprochement en perspective : PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors PSA 30 et 50% du capital du japonais. Accord donnerait naissance au 6ème producteur automobile mondial, avec 4,5 millions de véhicules par an. Collaboration déjà existante : notamment construction d'une usine commune en Russie. Plus du tiers

législation et de contrôle. Le marché est dominé par un petit nombre de constructeurs appartenant à la Triade (États-Unis, UE, Japon). La première firme multinationale, General Motors (GM), a été la plus grosse capitalisation boursière du monde pendant des années. Les cinq premiers constructeurs (Toyota, General Motors, Volkswagen, Ford, et Hyundai) représentent 48 % de la production mondiale ; et les 10 premiers (dont Fiat, Renault et Peugeot) représentent à eux seuls 70 % de la production. Malgré

Marshall Islands National Telecommunications Authority Solomon Telekom Company, Ltd. AT&T Worldwide Telecommunication Singapore Svc Pte Ltd ROCPAC International Limited Innovation House Bering Sea Eccotech FiberNet Telecom Group, Inc. KDDI CORPORATION Mitsubishi Electric Corporation Fujitsu Limited University of the South Pacific International Telecommunication Union CPCNet Hong Kong Ltd. Global Capacity Deutsche Telekom China Thales Alenia Space Openpop.com, Inc. Telintel Ltd BT Global Services Sun Microsystems

prix minimum. Les firmes japonaises s'engageaient à ne pas participer à des appels d'offres au Japon et en échange, les européennes s'abstenaient d’agir en Europe. ABB fait ainsi écoper à Alstom, Areva, Fuji, Hitachi Japan AE Power Systems, Mitsubishi Electric Corporation, Schneider, Siemens, Toshiba, et VA Tech une amende globale de 750 Millions d’euro (un record à l’époque), dont 418 Millions d’euro pour Siemens. ABB engage ainsi un mouvement marquant son intransigeance en matière d'éthique