Modèle Porter Secteur Automobile

Sommaire Introduction…………………………………..……………………………p 3 I- Présentation et diagnostique de l’entreprise A- Présentation de l’entreprise et de son activité...p 4 B- Diagnostique financier du groupe Renault……….p 8 C- La concurrence sur le marché automobile………p 12 II- Les stratégies mise en place par le groupe Renault A- Les stratégies industrielles de Renault......…...p 15 B- Les stratégies commerciales du groupe…….……p 19 C- Les stratégies financières........................…...p 23

constant », « innovation et flexibilité » et Structure Organisationnelle Chez Toyota et chez Honda. .........................................................................14 4.2. Stratégie de profit et la structure conceptuel de production d´ automobile ...........................................16 5. Leçon apprise ................................................................................................................................................17 6.Conclusion......................

DEFINITION du problème à traiter………………………….…2 2. ETUDE DU SECTEUR……………………………………………………...3 2.1 IDENTIFICATION DU SECTEUR ET DE SES CARACTÉRISTIQUES…….…3 2.1.1 Délimitation du secteur………………………………………3 2.1.2 Type de secteur……………………………………………….3 2.1.3 Type de système concurrentiel…………………………….....3 2.2 ETUDE DE L’ENVIRONNEMENT.………………………………………4 2.3 Les 5 forces concurrentielles de M. Porter……………………...5 2.3.1 Intensités de la rivalité

Cooper est une marque automobile appartenant au groupe BMW. Nous avons choisi ce sujet, car ils nous évoquent à tous les mêmes sentiments. Si nous étions en possibilité, nous serions tout quatre tenté d’acheter une Mini. Ce modèle de voiture est tout à fait au gout des jeunes en général, mais pas seulement. En effet, toutes les catégories d’âges sont touchées par la folie Mini, principalement les femmes. Excepté aux Etats-Unis où elle est réservée aux hommes. Il faut dire que le modèle a de nombreux atouts

LES SYSTEMES DE PRODUCTION DES NOUVEAUX ACTEURS DU SECTEUR AUTOMOBILE : EVOLUTION OU REVOLUTION INTRODUCTION De quelques milliers en 1900 à 1 milliard aujourd’hui, le nombre de véhicules dans le monde n’a cessé d’augmenter. Alors que des centaines de fabricants en 1900 participaient à la production automobile, ils sont aujourd’hui seulement une dizaine à contrôler 99% du marché. La problématique générale posée aux constructeurs est restée la même : comment vendre à des centaines de milliers

garantissant un développement harmonieux dans un cadre de complémentarité et de concurrence loyale et ce à travers l'introduction progressive de dispositions dans la législation régissant les transports routiers, ayant pour but la mise à niveau de ce secteur en vue de son intégration dans un système global de transport avec toutes ses composantes. Ces, dispositions progressives retiennent le professionnalisme comme critère d'accès au marché par l'introduction, dans une première phase, de normes qualitatives

Chiffres d’affaires automobiles (en millions d'euros) ⇨ 2001 : 33 675 ⇨ 2002 : 34 456 ⇨ 2003 : 35 535 ⇨ 2004 : 38 645 Ventes mondiales de Renault (en unités) 2001 : 2 413 038 2002 : 2 404 977 2003 : 2 388 958 2004 : 2 489 401 Répartition du capital (Au 31 décembre 2004) État français : 15,7 % Nissan : 15 % Salariés : 3,3 % Auto détention : 3,8 % Public : 62,2 % Introduction Le groupe Renault est un constructeur automobile français, allié

Éléments de l’environnement susceptibles d’avoir un impact sur l’activité de l’entreprise (a) Eléments démographiques : taille de la population, structuration par âge, par région… (b) Eléments sociologiques  (c) Eléments culturels : individualisme, modèles culturels… (d) Eléments économiques : revenu par habitant, développement du commerce international… (e) Eléments politiques et légaux : législation, réglementation… (f) Eléments écologique : état des ressources naturelles, pollution, climat… (2)

Présentation du secteur et du groupe…………………...………7 I. Présentation du secteur automobile au Maroc……………………………………………...7 1. Panorama mondial du secteur……………………………………………………………….7 2.1 Secteur automobile nord américain 2.2 Secteur automobile en France 2.3 Secteur automobile en Europe centrale et orientale 2. Le secteur d’automobile marocain…………………………………………………………11 2.1 performance du secteur 2.2 Evolution du marché 2.3 Analyse swot du secteur

DIAGNOSTIC EXTERNE : Il faut être exhaustif, mais synthétique ; être lucide mais neutre. Il faut donner des infos sur les interactions entre la firme et son environnement : - établir sa position concurrentielle dans ses différents secteurs d’activités - mesurer si les secteurs dans lesquels l’entreprise intervient sont stables ou non ; ainsi que le niveau d’attractivité - identifier les voies possibles d’actions stratégiques LA question est : Quelles opportunités l’entreprise peut saisir ? Quelles