Moteur à combustion

MOTEUR-FUSÉE OZONE-PMMALes propulseurs chimiques que nous utilisons présentement utilisent de l’ergol[footnoteRef:0]. Ces propulseurs sont parfaits pour donner la première poussée nécessaire pour décoller et sortir de l’atmosphère, mais tout l’ergol brûle en quelques minutes. Par conséquent, une fois dans l’espace, il n’en reste presque plus dans la fusée ce qui vient alors considérablement allonger le temps nécessaire pour atteindre une destination[1]. À titre d’exemple, avec notre technologie actuelle

Sommaire Moteur Diesel (photo) 2 Introduction 2 Historique des moteurs Diesel 2 Principe de base du moteur 2 Biographie de Rudolf Diesel 2 Turbocompresseur 2 Bibliographie 2 Moteur Diesel (photo) Figure [ 1 ]: Tous les partis du moteur Introduction Depuis des années, l’homme se déplace de différentes façons. Soit par la force humaine, la marche, soit par la force mécanique. Se déplacer avec la manière mécanique, sous-entend à l’aide d’un véhicule motorisé ou à vapeur.

forte pression et très haute température grâce à la réaction entre deux substances embarquées : les propergols. À l'origine, ces propergols étant embarqués, ils se déplacent à la même vitesse que la fusée. Par conséquent, les gaz, que ces propergols produisent en réagissant, "débutent leur éxistence" à cette même vitesse. Leur vitesse d'origine PAR RAPPORT à la fusée est donc nulle, ensuite ils accélèrent et s'éjectent à grande vitesse PAR RAPPORT à la fusée. Dans un turboréacteur, l'air entrant

[pic] Je tiens à remercier l’encadreur Mr Jaidi Moncef de m’avoir accepté et de m’encadrer dans ce stage. Pour la même occasion, je remercie tout le personnel de TUNISAIR TECHNICS qui m’ont aidé pendant ce stage. Encore mes plus sincères remerciements à tout mes amis avec lesquels j’ai passé un stage agréable et très intéressant. [pic] Introduction…………………………………………………………………….……3 Présentation de la société…………………………………………………………

Divers Hydrogène et pile à combustible Origine, extraction Le mot hydrogène, dont le symbole chimique «H», dérive du latin hydrogenium (hydrogène) et est un constituant de l’eau (H2O). On le trouve dans tous les organismes vivants, le pétrole, le gaz naturel ainsi que dans de nombreux minéraux. Il est cependant toujours lié à un autre élément comme l’oxygène (O), le carbone (C), etc. On peut obtenir de l’hydrogène à partir d’hydrocarbures, tels que le gaz naturel, par exemple. C’est aujourd’hui

et soutenue publiquement par Moussa DIABY (Ingénieur ENSCL) pour l’obtention du titre de DOCTEUR DE L’ÉCOLE POLYTECHNIQUE Spécialité : Chimie COMPREHENSION DES MECANISMES DE FORMATION DE DEPOTS EN FOND DE PREMIERE GORGE DE PISTON DE MOTEURS DIESEL Directeur de thèse : Dr. Michel SABLIER Soutenue le : 24 Novembre 2009, devant la commission d’examen composée de : Mme R.-N. VANNIER Présidente du Jury Professeur UCCS, Chimie Lille MM. J.-M. MARTIN Rapporteur

COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING - FIA MOTEUR / ENGINE KZ1 / KZ2 Constructeur Marque Modèle Type d’admission Durée de l’homologation Nombre de pages Manufacturer Make Model Inlet type Validity of the homologation Number of pages TM RACING S.P.A. TM RACING K9-C REED VALVE 9 ans / 9 years 9 La présente Fiche d’Homologation reproduit descriptions, illustrations et dimensions du moteur au moment de l’homologation CIK-FIA. Le Constructeur a la possibilité de les modifier seulement dans les

1er avril 2003 Les combustibles 344 13 Notions sur la combustion Dans la plupart des cycles moteurs étudiés au chapitre 9, les quantités de chaleur nécessaires au fonctionnement du cycle sont obtenues par combustion d’hydrocarbures, c.-à-d. par des réactions chimiques d’oxydation exothermiques. Ce chapitre est consacré à l’analyse des systèmes subissant de telles réactions chimiques, sur base des premier et second principes. On se bornera à considérer des situations d’équilibre, et par conséquent

Diagnostic de panne sur le Diesel Commentaires A elle seule, la couleur de la fumée permet de définir une grande partie des défauts de fonctionnement qui sont à son origine. La fumée noire, la plus désagréable pour les autres usagers, tire sa coloration de la présence en abondance de particules de suie, résultant elle-même d'une combustion incomplète du carburant. Sa production a lieu quand les composants les moins volatils n'entrent plus en contact avec une quantité suffisante d'oxygène,

SI A PT (30 PAGES).PDF CPGE – PT Mr Pernot TD : réglage et correction des SLCI TD – SLCI : réglage et correction des SLCI page 1/12 1. Système de distribution à calage variable pour moteur quatre temps 1.1. Introduction Le moteur à combustion interne (voir photo d’un moteur 6 cylindres en ligne - © BMW 2006 -), encore appelé moteur à explosion