Moteur à combustion

LE MOTEUR A 2 TEMPS FONCTION PRINCIPALE : Transformer, par combustion, l’énergie contenue dans le combustible en énergie mécanique. la connaissance du moteur à 2 temps et de son cycle de fonctionnement .Pré requis, connaissance du moteur à 4 temps et de son cycle de fonctionnement. 1 Les moteurs 2 temps Pour que la fonction principale soit assurée par la motorisation, l'intervention de plusieurs sous-systèmes, réalisant chacun une fonction de service, est nécessaire. FONCTION PRINCIPALE

pétroles commencent a se faire rares et extraire le pétrole nécessaire aux habitants de la Terre devient de plus en plus couteux et de moins en moins facile. De plus les émissions de gaz polluants deviennent un problème, c’est pourquoi les constructeurs investissent dans les recherches pour améliorer les moteurs (ceux sur le marché et ceux en développement) ainsi que tout ce qui entoure le moteur (filtre, pot d’échappement…). Quels peuvent être les évolutions pour le moteur thermique et a long terme quelle

types de moteurs : 2 temps / 4 temps 2Un moteur à deux temps comporte des pistons qui se déplacent dans des cylindres. Chaque temps correspond à un mouvement du piston dans chacun des cylindres. Le premier temps est la compression et la combustion du mélange air-carburant. Le second temps est l'expulsion des gaz produits par la combustion et l'admission du mélange air-carburant. C'est l'ingénieur anglais Dugald Clerk qui invente le moteur à deux temps. 4Le cycle de Beau de Rochas ou cycle à quatre

réaliste à la voiture à essence“ Comme alternative réaliste à la voiture à essence La Voiture Electrique, Travail de maturité de Roman Schmitz Image : création personnelle -1- Juin 2007 Travail de maturité „La voiture électrique, comme alternative réaliste à la voiture à essence“ Table des Matières : o 1.1 Démarche 1 Introduction……………………………………………………… 3 Choix du sujet Recherche Problématique 2 Principe de fonctionnement……………………………………... 4 o 2.1 La voiture à essence

déférents différents éléments d’une voiture Le moteur à combustion* Le moteur à combustion utilise l’énergie produite par l’explosion d’un mélange air/essence pour créer un mouvement de rotation. L’explosion actionne des pistons à l’intérieur des cylindres. Généralement, il y a 4 cylindres dans un moteur. Ils sont réglés de sorte que l’un des 4 soit toujours dans la phase d’explosion. Le mouvement circulaire ne s’arrête donc jamais. La carrosserie Avec les portes et les vitres, elle protège

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aujourd’hui le moteur hybride ? Est-il une solution pour lutter contre la pollution? [pic] Année 2007/2008 Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………………………………….…..….…....Page n°1 I) Le moteur thermique……………………………………………………………………………………………………………...Page n°2 1) Introduction 2) Fonctionnement du moteur thermique 3) Pourquoi le moteur thermique pollue-t-il ? 4) Quelle est la principale conséquence de cette pollution ? II) Le moteur hybride; une

permettant de produire de l'électricité à partir d'une combustion de biomasse : • Turbine à vapeur • Cycle organique de Rankine (ORC) • Moteur Stirling • Moteur à vapeur Le tableau ci-dessous présente les principales options technologiques. |Technologie |Gamme de puissance |Rendement électrique | |Turbine à vapeur |> 500 kWe |12 à 25 %

L’ÉVOLUTION DES AUTOMOBILES DE 1769 A NOS JOURS Benz Patent-Motorwagen : Citroën Egoiste, un concept futuriste de voiture en verre : L’histoire de l’automobile Divers entrées successives ( les multiples fonctionnalités, l’énergie) Portraits des modèles-clefs de la grande évolution Conclusion Le premier véhicule automobile fonctionnel date de 1769 et fut conçu par Joseph Cugnot cependant les véhicules automobiles personnels

d’échappement. A partir de ce moment, les gaz frais sont emprisonnés dans le haut du cylindre. En montant, le piston va comprimer de plus en plus ces gaz (compression) jusqu’au moment où le piston est à son point mort haut (son point le plus haut). Le piston en montant, augmente le volume dans les carters ce qui génèrent une dépression. Cette dépression aspire des gaz frais depuis le carburateur en passant par la boite à clapets. Sous l’effet de l’aspiration les lamelles de la boite à clapets s’ouvrent