Moteur de production

de demain. PARTIE B : UN MOTEUR ELECTRIQUE P OUR SE METTRE AU COURANT Les constructeurs automobiles équipent de plus en plus leurs modèles avec un moteur électrique, selon des technologies hybrides par exemple (moteur thermique couplé à un moteur électrique). Comment fonctionne un moteur électrique ? Nous verrons en particulier que le moteur électrique permet de récupérer de l’énergie habituellement perdue sous forme thermique ! La mesure du rendement d’un moteur électrique expérimental sera

SOMMAIRE : I/ Plus qu’un pôle important, une nécessité 1) Une région qui gravite autour de l’automobile 2) Une filière qui allie production et développement 3) De nombreux savoir-faire présents localement II/ Perfoest : réseau des entreprises de la filière automobile de la région est 1) Définition 2) {Résultats réels ?} 3) Le pôle véhicule du futur III/ Une industrie automobile axée sur l’écologie 1) PSA s’adapte aux besoins écologiques 2) Les objectifs de la Recherche et Développement

L'automobile Sommaire I- L'histoire de la voiture II-Le fonctionnement de la voiture III- Les productions automobiles IV- La competition automobile I- L'histoire de la voiture A- Les débuts -Une voiture est un objet technique sur roues et sur un châssis fonctionnant avec un moteur. Elle a été inventée par Joseph Cugnot en 1769, dans le but de transporter des gens ou des marchandises plus facilement et plus rapidement . Mais la fiabilité et la dangerosité de

fonction du nombre de lots lancés en fabrication, quelle que soit la taille de ces lots. Prenons l’exemple de deux produits A et B : Produit A B Nombre de produits fabriqués 10 000 2 000 Taille d’un lot 1 000 100 Nombre de lots lancés en production 10 20 Temps de fonctionnement des machines 160 h 66 h Si les charges indirectes de l’atelier s’élèvent à 22 600 €, la répartition en fonction des heures de marche des machines sera la suivante :
 - produit A : 22 600 * 160 / 226 = 16 000 €

automatique application sur un automate moeller 2. partie pneumatique les vanne de regulation , les verin , les fin de cours Les verin pneumatique  3.partie electronique les variateurs de vitesse 4.partie electrique maintenance et changement des moteurs asynchrone remplacement et installation et fixation des tube fluorescents CONCLUSION L’addition des périodes de stage au parcours scolaire a l’avantage de permettre les premiers contacts avec le monde de

hiérarchise les pays.) I. Aspects généraux de la croissance : 1.Quel lien peut-on établir entre croissance et industrialisation ? Vers 1880, on connaît une croissance de la production inconnue jusqu'alors avec baisse des prix dans un contexte de stabilité monétaire, grâce à la rationalisation de la production. A la révolution industrielle, le système économique en place va fournir de plus en plus de biens de subsistance, le monde rural va glisser vers le monde urbain : c'est l'urbanisation

............................................................ 7 4.3. Correction. ....................................................................................................................... 7 Chapitre 5. EXEMPLE DE CALCUL DES COÛTS DE PRODUCTION................................... 8 5.1. Enoncé et travail à faire. ................................................................................................. 8 5.2. Annexe. ..............................................................

par turbine à vapeur : .............................................................................. 7 3-La cogénération par moteur à combustion interne: .......................................................... 8 4-La cogénération par moteur à combustion externe : ......................................................... 9 V) Part de la cogénération dans la production mondiale d’électricité .................................... 10 VI) Règlementation française ................................

Rapport de stage BALPE Damien RAPPORT DE STAGE OTOR SYSTEMS LICENCE 3 - DEPARTEMENT GEII Formeuse de carton FCE 140: modification de technologies. Remplacement de vérin pneumatique par des moteurs rotatifs brushless et des moteurs linéaires. 2007 Rapport de stage BALPE Damien Rapport de stage BALPE Damien Damien BALPE Rue du Fréau 29246 POULLAOUEN 06 62 46 35 66 dbalpe@gmail.com Etudiant en Licence 3 GEII, à l’UBS. Dates du stage : du 2 avril 2007 au 1 juin 2007

technique ci-dessous. Les véhicules à 4 roues motrices, les moteurs suralimentés sont interdits. L’injection n’est pas autorisée pour la classe 602. Le volant de direction sera de forme ronde ou rectangulaire, obligatoirement fermée. Sont interdites les boites à vitesses semi-automatiques et automatiques ainsi que les/leurs commandes. Seul est autorisée la commande manuelle avec grille en H ou séquentielle (ne sont pas concernés les moteurs à variateur). 2 - BRUIT Ne doit pas être dépassée une limite