Mr. Porter

Région ou marécageuse ou aride. Réputée pour ses bergers qui sont aussi brigands. Plus particulièrement la rade dʼAlexandrie est très ouverte aux vents du large, ligne dʼécueils, passes peu nombreuses, étroites, peu profondes. Loin de constituer un port naturel, idéal. Vent du Nord Est, soufflent surtout lʼété. Enfin, le site est éloigné du Nil : manque dʼapprovisionnement en eau douce et de liaison avec lʼarrière pays. Pourtant, ce site est lʼun des moins pire dʼÉgypte. Il a quelques avantages, exceptionnels

dépasser les 2,7 M manutentionnés en 2009. L’Afrique Centrale, emmenée par les ports du Nigéria, est passée de 750 000 evp en 2000 à un volume comparable à la rangée Ouest. Finalement, les ports de l’Est, de Port Soudan à Maputo en incluant les grands ports de l’Océan Indien (Port Louis, Port Réunion, Toamasina) enregistrent une croissance comparable à la rangée ouest-africaine, passant de 910 000 evp en 2000 à 2,66 M d’evp en 2009. Bien sûr, le fort tropisme portuaire sud-africain avec un appareil

Contexte Doté d’une double façade maritime, Atlantique et Méditerranéenne, le Maroc dispose de 3 500 kms de côtes riches et variées tant par leur biodiversité que par la spécificité de leurs écosystèmes. Les eaux marocaines, constituées d’une zone économique exclusive de plus d’un million de km² sont réputées parmi les plus poissonneuses au monde et le Maroc occupe le rang de 1er producteur de poissons en Afrique ainsi que de 1er producteur et exportateur mondial de sardine (sardine pilchardus)

45.000 personnes. D’autres zones d’activité industrielle sont destinées à se développer au fur et à mesure à l’arrière-pays du port Tanger-Med, dont la nouvelle zone franche industrielle «Tanger Automotive City». TAC, la deuxième zone franche de Tanger se trouve à deux pas de l’usine Renault Melloussa de l'autre côté de l'autoroute reliant le centre de Tanger au port Tanger Med. Elle est destinée à compléter l'offre foncière de Tanger free zone (TFZ), la zone franche historique de la région. Enclavée

Annexe 4 Date1_Solution1_CMA CGM Départ du port le Havre le 12/02 Date de séquence (Cut Off)  : 10/02 Transbordement au port de Malte Arrivée au port de HAYDARPASA le 22/02 Durée globale du transport : 12 jours Annexe 5 Solution1_Bochard Lines_Miriam Bochard : Départ Port de Marseille le 09/02 Arrivée au port de HAYDARPASA le 14/02 Solution1_Bochard Lines_Susan Bochard : Départ Port de Marseille le 16/02 Arrivée au port de HAYDARPASA le 21/02 Durée globale du transport :

Sommaire A. Introduction………………………………………………………………...…………2 B. Présentation du port de Casablanca……………………………………...………..3 1. Port de Casablanca……………………………………………………………...3 1.1. Historique……………………………………………………………….3 1.2. Situation géographique………………………………………………….4 1.3. Infrastructures existantes………………………………………………..4 1.3.1. Ports existants…………………………………………………4 1.3.2. Equipements des terminaux à conteneurs….………………….5 2. Marsa Maroc………………………………………………….……….…………6 2.1. L'organisation…………………………………………………

en son sein… Le port autonome de la Nouvelle-Calédonie est à lui seul un univers économique au cœur du territoire. Et une indispensable plateforme maritime pour les industriels calédoniens, dépendants de l’approvisionnement en matières premières et en équipements de production. Véritable machine aux rouages historiques, le port autonome a ouvert au Made In ses grilles et ses cales. Avec le ballet de ses grues, la danse de ses conteneurs et les lents mouvements des navires, le port autonome fait partie

Espaces majeurs de production et d’échanges : ZIP, zones littorales et commerce maritime Test 4 – Objectifs généraux Pour cette quatrième épreuve de géographie, tu dois être capable de… 1. décrire les éléments et activités principaux d’une ZIP à partir d’une image ; 2. situer la ZIP de Rotterdam ; 3. expliquer à quoi servent les aménagements et extensions de la ZIP de Rotterdam ; 4. expliquer pourquoi la position stratégique de la ZIP de Rotterdam au sein de l’Europe de l’Ouest ;

Shanghai L'espace portuaire de Shanghai est devenu incontournable depuis 2005 avec l'ouverture de Yangshan, un port en eaux profondes, extrêmement bien adapté au types de bateau présent actuellement (porte conteneur). Situé a 32km de Luchaogang, il est relié a la terre par le pont de Donghai, ce qui permet d'acheminer les marchandises jusqu'au port ou du port à la terre. Ce port contenant 5 terminaux pour les plus grands porte-conteneur a permis a Shanghai de devenir le grand Hub portuaire de

 RAPPORT DU STAGE D’OBSERVATION 3ème Année ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION D’AGADIR Par AOUZAL HAMZA Etude et amélioration des performances de la chaîne logistique et du terminal à conteneurs du port d’Agadir par l’adoption de la technologie RFID Encadré par : M. ASSIMI Hicham Les travaux relatifs au présent stage ont été réalisés auprès de la société : « Marsa Maroc d’Agadir » 2014 Avant-propos Dans le but de renforcer et compléter nos