Mémoire Manutention Portuaire

déplacements de personnes utilisant successivement au moins deux modes de transport pour le même déplacement. Le transport multimodal s'est développé surtout de la nécessité d'assurer la continuation terrestre du fret maritime en simplifiant les manutentions portuaires. C'est du transport maritime qu'est née la standardisation des containers. Le transport combiné terrestre concerne surtout le transport combiné rail-route, qui fait appel en plus des conteneurs à des caisses mobiles et au plateaux de transport

introduction où nous avons présenté la situation du marché des fraises marocaines dans le contexte des échanges commerciaux avec l'étranger et donné les motivations et les grandes lignes de notre étude, nous donnons ciaprès l'organisation de notre mémoire. Ainsi, cette thèse professionnelle sera déclinée en deux parties : . Une première partie présentera la filière de la fraise. Et ces différents composantes de la production a la commercialisation ; passant par le conditionnement et la logistique

mécanismes et de la structure du personnel. 2) La méthode d’enquête : 3) La méthode statistique : 4) La technique documentaire : cette dernière nous a permis de consulter des ouvrages, des revues officielles, des textes juridiques (officiels), des mémoires, des travaux de fin de cycle, des rapports de stage et cours traitants des services publics, de la gestion du personnel et de structure et fonctionnement de l’ ONATRA et travaux pratiques des étudiants pour puiser des informations nécessaires

à suivre. A cet effet, on peut considérer que la revue de littérature est fiable et peut nous conduire à des résultats escompté. Au niveau de la pratique, nous n’avons manqué de consulter les cours reçus lors de notre formation mais surtout les mémoires rédigés par nos prédécesseurs sur des sujets un peu similaires à celui qu’on est entrain développer. Nous nous sommes aussi basé sur le rapport annuel de 2010 du port autonome de Dakar qui est un partenaire stratégique de la douane. Il y a aussi

Mémoire de Travail de Fin d'Etudes pour l'obtention du diplôme d'Ingénieur d'Etat de l'EHTP Option : Génie Civil Etude de conception et de dimensionnement d'un quai vraquier au niveau d'un port situé sur la côte méditerranéenne du Maroc Région de l'Orientale Présenté par :  BAKELI Tarik  BENRAHMA Mohamed Encadré par :  Mr J. BENBOUZIYANE (EHTP)  Mr S. BOURAS (CID) Juin 2011 Projet de fin d’étude Page 2 Dédicace A mes parents pour leur amour … A mes frères et sœurs pour

de celles des transporteurs. Il lui est possible de limiter sa responsabilité. Professions correspondant à ce statut : – agent de fret aérien: procède à la remise de la marchandise à la compagnie aérienne, prépare les documents ; – transitaire portuaire : procède aux opérations de chargement ou de déchargement et à la réexpédition de la marchandise ; – agent maritime : mandataire des compagnies maritimes ; – consignataire du navire : représentant de l’armateur. Commissionnaire en douane (règlement

achetez DEQ Bordeaux. Payez-vous le déchargement du navire ? Payez-vous les droits et taxes à l’arrivée ? Payez-vous les frais de manutention depuis le quai jusqu’à la mise en entrepôt des marchandises ? Vous achetez DDU Bordeaux. Devez-vous assurer les formalités de dédouanement à l’arrivée ? Payez-vous en plus de la facture fournisseur, les frais de manutention depuis le quai de débarquement jusqu’à l’arrivée en entrepôt ? Vous vendez DDU Brazaville. Devez-vous assurer les formalités import

PFE----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --- Année Universitaire : 2020-2021 Licence Sciences et Techniques en Génie Industriel MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Pour l’Obtention du Diplôme de Licence Sciences et Techniques Optimisation d’une chaîne de production Lieu : Nador West Med Référence : 04/21-LST GI Présenté par: EL KALI Ilyass Soutenu Le 07 Juillet 2021 devant le jury

et des Transports Les « slots agreements ». Mémoire présenté par Patrick Evrard. Sous la direction de Monsieur Christian Scapel. Année Universitaire 2004 – 2005. J’aimerai particulièrement remercier Madame Françoise Sarkis, Monsieur Luc Lagarde, Monsieur Pascal Hirn, Monsieur Fabrice Bergem et l’ensemble du Service Pool de la CMA-CGM pour avoir, de par leur accueil et leur disponibilité, largement participé à la rédaction de ce mémoire. Sommaire Partie 1 Analyse des accords de slots

de transport et de logistique, aujourd’hui, il est plus qu’un simple port, c’est une plate forme industrielle et logitique4 incontournable qui « fera du Maroc une plate forme logistique internationale de production et d'exportation ».Le complexe portuaire de Tanger Med comprend quatre catégories de terminaux, dont la première, couvrant une superficie totale de 80 hectares, regroupe deux terminaux à conteneurs, d’une capacité de 3 millions de conteneurs. La deuxième catégorie, quant à elle, correspond