Nissan Altima

entre dans le capital de Nissan en 1999. Renault continue à innover et à se renouveler avec Mégane, Laguna,... Les succès en Formule 1 renforcent la notoriété de la marque Renault. L’Alliance Renault-Nissan se consolide et les synergies ne cessent de se développer. Avec les rachats de Samsung Motors et Dacia, Renault accélère son internationalisation. Le lancement de Logan est au cœur de la stratégie de conquête des marchés émergents. Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, succède à Louis Schweitzer

markets a range of passenger, light commercial and agricultural vehicles. The group is a worldwide multi brand manufacturer, through an alliance with Nissan and its ownership of Dacia of Romania and Samsung Motors of South Korea. Renault-Nissan, the common strategic management structure of the Renault-Nissan group, is equally owned by Renault and Nissan. It has manufacturing plants in Mexico, South America and Europe. The two other actors of the French automobile market are Daimler Chrysler AG and

et de la montée en puissance des capacités de production de la Logan dans le reste du monde. Le groupe table toujours sur une progression des volumes supérieure à 10% sur l’année en cours. Mots clés: étude du Groupe Renault, analyse stratégique, Nissan, chiffre d'affaires, stratégie, prix, marché américain, conjoncture difficile, croissance des ventes, Volkswagen, Ford, Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, Toyota, Mercedes, SWOT Plus d’extraits de La stratégie du groupe Renault [...] 200 000 unités

Voiture de l'avenir - Une voiture solaire lancée à 110 km/h!Polytechnique met sur route la Esteban IIIClaude Lafleur   22 août 2005  Société Imaginez que, pendant que vous travaillez, votre voiture (électrique), stationnée à l'extérieur, recharge tranquillement ses piles grâce à l'énergie solaire. De la sorte, lorsque vous quitterez le bureau en fin de journée, elle aura fait le plein sans qu'il ne vous en ait coûté quoi que ce soit. Hugo Careau souligne que le véhicule solaire Esteban («l'enfant

CCFA, OICA. Élaboration: B. Jetin, 2006; M. Freyssenet, 2009 et mises à jour. ISSN 1776-0941 1 979 Production mondiale des constructeurs automobiles européens existants et indépendants, 1945-2009 tout véhicule 7 000 000 6 000 000 Renault-Nissan 5 000 000 VW véhicules 4 000 000 PSA 3 000 000 Fiat 2 000 000 Renault DaimlerChrysler 1 000 000 BMW Daimler 0 1 959 1 965 1 945 1 947 1 949 1 951 1 953 1 955 1 957 1 961 1 963 1 967 1 969 1 971 1 973 1 975 1 977 1 979 1 981 1 983 1 985 1

représentatif de l’offre sur le marché dans un futur proche.  Classification suivant les critères les plus pertinents (vitesse, autonomie, prix, performance de recharge) . Etude Adéquation Renault Zoe Tesla Roadster Acheteurs potentiels Nissan Leaf Renault Twizy Recomman dations Bolloré Bluecar Mitsubishi I-MiEV Peugeot Ion Smart ED Heuliez Friendly Mini E 16 Vitesse 200km/h Contexte Mini E Roadster 150km/h Etude 140km/h Ion Leaf Zoe Adéquation

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan 1. Le diagnostic stratégique: un pré-requis à la prise de décision Définition du diagnostic stratégique = Analyse conjointe de l ’ entreprise (ses forces / ses faiblesses) et de son environnement (menaces / opportunités) ? SWOT Choix du cadre d ’analyse - En 98, Renault intervient dans 3 DAS: –Automobiles (2 segments: VP et VU) –Véhicules industriels (cédé en 2000) –Financement des ventes ? La décision stratégique concerne-t-elle

demande automobile mondiale. Classement mondial des principaux constructeurs automobiles, en nombres de véhicules et en part de marché (en %) en 2013 Toyota (Japon) 9,98 Volkswagen (Allemagne) 9,73 General Motors (Etats-Unis) 9,71 Alliance Renault-Nissan (France/Japon) 7,60 Ford (Etats-Unis) 6,33 Fiat (Italie) 4,40 Honda (Japon) 4,27 Suzuki (Japon) 3,25 2,84 PSA Peugeot Citroën (France) 3,22 2,81 0 2 Part de marché (%) 11,15 11,13 9,20 8,03 Hyundai (Corée du Sud) 11,43 8,71 7,25

réel parcouru se transformant en double ou triple sur l'indicateur d'autonomie. Plusieurs fois observé, ce phénomène, plutôt déconcertant, a tendance à rentrer dans la normale lorsque vous atteignez les 75 km d'autonomie restants. A cet égard, la Nissan LEAF et ses 160 km d'autonomie réels qui peuvent avoisiner les 200 km en mode urbain, sont allègrement plus engageants. L'ÉPOPÉE DE LA RECHARGE Après l'autonomie, l'autre grande question qui vient à l'esprit quand on parle de véhicules électriques

(VP)10 incluent : 1. Toyota (Toyota, Lexus, Scion et Daihatsu) : 7 267 535 2. Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, etc.) : 7 120 532 3. General Motors (Chevrolet, Cadillac, Pontiac, etc.) : 6 266 959 4. Alliance Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, etc.) : 5 538 002 5. Hyundai Kia Automotive Group (Hyundai et Kia) : 5 247 339 6. Honda (Honda et Acura) : 3 592 113 7. PSA (Peugeot et Citroën) : 3 214 810 8. Ford Motor Company (Ford, Lincoln) : 2 958 507 9. Suzuki :