Optimisation Du Processus Entreposage à L Import

m’acquitter d’une dette de reconnaissance auprès de toute personne, dont l’intervention au cours de mon stage, a favorisé son aboutissement. Ainsi, j’exprime ma profonde gratitude et tiens à remercier tout le personnel d’AS Transport International, pour leur soutien et pour leur générosité considérable quant à l’offre de l’information. Je tiens à exprimer ma gratitude à mes encadrant à AS Transport International :  Mr. Abdrahim MSAIDI directeur commercial du service maritime, Mr. Wahbi BOUCHAIB

ET DES FLUX DE TRÉSORERIE TABLE DES MATIÈRES Ce document est en format PDF interactif. Cliquez sur n’importe quelle section dans la Table des matières pour obtenir un lien à la page désirée. Cliquez pour revenir à la Table des matières. Cliquez pour avancer ou reculer dans le doccument. Cliquez pour obtenir un lien à d’autres ressources. INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 CHAPITRE 1 – RISQUE ET FLUX DE TRÉSORERIE . . . . . . . 4 Qu’entend‑on

portuaire au havre accélérateur > de flux 1 Le mot du président Pierre Godfroid Président du club logistique et gestion du Havre Ce document, produit par le Club Logistique et Gestion du Havre, n’est pas un annuaire de plus. Il a déjà évolué par rapport à sa première édition, et s’est enrichi de nouvelles informations que je vous laisse découvrir. L’analyse de la valeur ajoutée de chaque partenaire, mais aussi les progrès de l’EDI ont fait évoluer le regard que porte le chargeur sur

Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils nous ont consacré

L’optimisation des flux physiques et d’informations des conteneurs à l’entrée et sortie du Gate dans l’objectif de minimisation de Truck Turn Around time-cas d’APM Terminals Tanger- | Soutenue le : 24 Juillet 2010 Sommaire Avant propos La logistique d’entreprise consiste à assurer la coordination optimale des flux dans les processus de production et de distribution. Elle repose à la fois sur la conception des chaînes logistiques à travers lesquelles circuleront les flux physiques, la mise

différentes surfaces de vente et on les transmet aux fournisseurs qui vont livrer le lendemain ou le sur lendemain à la plate-forme éventuellement par camions complets. Sur la plate-forme, on éclate alors les livraisons entre les différentes surfaces de vente et on prépare pour chacune d'elles une expédition qui regroupe sa part de ce qui a été reçu des différents fournisseurs, conformément à sa commande. C'est ce qu'on appelle "allotir". En "cross docking", on transmet directement aux fournisseurs les

Remerciements Nous tenons à exprimer nos sincères remerciements et témoigner de notre grande reconnaissance à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce projet et leur exprimer notre gratitude pour l’intérêt et le soutien qu’ils nous ont généreusement accordé.  Nous remercions en premier lieu, Monsieur Mohamed Hicham HAMRI, notre professeur et encadrant de stage pour l’aide et les conseils qu’il nous a apporté lors des différents suivis. Nous tenons à remercier tout particulièrement

logistique du groupe SJL leader du transport international. Son entrepôt, utilisé comme Magasin Avancé Fournisseur, est sous la pression continue d'améliorer son efficacité et son efficience afin de pouvoir répondre aux exigences de ses clients et faire face à l’augmentation prévue de son activité dans les années futures. Le présent travail, est le résultat de 6 mois de stage au sein de l’entreprise SJLMAGHREB. Nous étions chargés de l’optimisation et la gestion des capacités de l’entrepôt de la société,

ÉTUDE MONDIALE AUPRÈS DES CHEFS DE LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT Cette étude se base sur des Conversations aveC près de 400 dirigeants de la Chaîne d’approvisionnement à travers le monde. Robert W. Moffat, Jr. Vice-président principal et directeur exécutif Groupe Systèmes et technologie IBM Lettre d’IBM 3 Une note à l’intention des chefs de la chaîne d’approvisionnement Je suis heureux de vous présenter cette première édition de l’étude mondiale iBm auprès des chefs de la chaîne d’approvisionnement

recenser une soixantaine de définitions depuis son origine et ce même s’il y a un consensus autour de l’idée que l’on peut définir la logistique comme le pilotage des flux dans une organisation. A partir de ce point commun, des questions de fond doivent être abordées : ● Quel est le statut de cette notion de flux par rapport à celle d’organisation ? ● Comment se situe cette problématique de la gestion des flux par rapport à celle de la stratégie globale de l’organisation ? ● Selon quelle rationalité