Optimisation Fiscale Et Dépenses Fiscales Au Maroc

|B.P. 91, Mohammédia | |Numéro de patente  |39404860 | |Identification fiscale |03100228 | |Affiliation a la CNSS  |1417395

............................................ 4 Yves GAGNON, Chaire K.-C.-Irving en développement durable, Université de Moncton, Moncton, Canada, et Mustapha TAOUMI, Conseiller senior au Centre de Développement des Énergies Renouvelables (CDER), Maroc Numéro 79 2e trimestre 2008 La revue Liaison Énergie-Francophonie est publiée trimestriellement par l’Institut de l’énergie et de l’environnement de la Francophonie (IEPF). L’IEPF est un organe subsidiaire de l’Organisation internationale de la

Mémoire de fin d’études Le Contrôle de Gestion Sociale au Maroc Elaboré par : AIDOUCH Tilila Sous la direction de : BERRADA WARD Leila Année Universitaire : 2011 / 2012 Session Juillet Remerciements Je tiens en tout premier lieu à remercier mon encadrant, Mme Berrada Ward Leila pour le temps consacré à mon travail, sa disponibilité, ses conseils, son implication, sa pédagogie et son aide précieuse sans laquelle ce travail n’aurait pas été réalisable. Je remercie également M. Jennane

......................... 199 ABSENCE DE CHANGEMENT SIGNIFICATIF DE LA SITUATION FINANCIERE OU COMMERCIALE ................................................................................................................................. 200 20.8 DEPENSES ET CHARGES NON DEDUCTIBLES ....................................................................... 200 21 INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES ..................................................................... 201 21.1 RENSEIGNEMENTS DE CARACTERE GENERAL

technologie – la grande vitesse et la signalisation notamment – mais on voit apparaître dans les pays émergents une demande de produits plus simples et moins coûteux, adaptés aux besoins locaux. Nous collons au plus près de ces évolutions en maintenant des dépenses de recherche et développement à un niveau élevé : 700 millions d’euros en 2010/11, consacrés notamment au développement de l’éolien onshore et offshore, au solaire thermique, à la poursuite de la modernisation de notre gamme de turbines, au captage

matricielle des achats 83 Figure 12 : Organisation des achats dans le monde 87 Figure 13 : Ligne de décision de la direction achats 88 Figure 14 : Organigramme de la structure organisationnelle de la direction achats Renault Maroc 90 Figure 15 : Organigramme de la structure organisationnelle de la direction achats Renault Tanger 91 Figure 16 : Processus Investissements/ Immobilisations 109 Figure 17 : Méthode de modélisation 113 Figure 18 : Calcul

EURO MAROC ENTREPRISE PROJET FINANCE PAR LA COMMISSION EUROPEENNE RAPPORT FINAL ACR 315 Etude d’analyse du potentiel de l’industrie de transformation et valorisation des produits de la mer dans la région de Souss Massa Draa, au Maroc REALISE SUR FINANCEMENT DE LA COMMISSION EUROPEENNE PAR LES CONSULTANTS COURT TERME Miguel PEÑA Jean-Michel LE RY Rachid EL GHARBI (Cabinet TRANSTEC) DU NOVEMBRE 2003 A AVRIL 2004 N°ACR 315 Messieurs PEÑA, LE RY et EL GHARBI 1 EME EURO MAROC ENTREPRISE

opérations et investissements d’exploitation. y compris intérêts minoritaires. Hors engagements d’achat de titres de minoritaires, classés en Autres passifs non courants. Voir Note 17.1 de l’annexe aux comptes consolidés. Avant effets de la réglementation fiscale applicable aux bénéficiaires. Pour l’exercice 2011, montant proposé à l’Assemblée générale du 5 avril 2012. 6 Rapport annuel 2011 Rapport de gestion du Conseil d’administration 1. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 3. 3.1. 3.2. 3.3. 4. 4

CDVM CIN CKD CMF CNRPS CNSS CSP CT CV DCF Dhs DT DPA EBE EBIT EBITDA ENNAKL ETAP EVI EY FOB HT IG IME INS IR IS IT Kdhs KDT Mdhs MDT MEE MLT Nd Ns Attijari Finances Tunisie Assemblée Générale Association des Importateurs de Véhicules Automobiles au Maroc Association Marocaine pour le Commerce et l’Automobile Arab Tunisian Lease Agence Technique des Transports Terrestres Bank Al-Maghrib Banque Centrale de Tunisie Bons du Trésor Besoin en Fonds de Roulement Bénéfice Par Action Bourse des Valeurs Mobilières

équipements de sécurité, des composants électriques et des éléments de confort. La nouvelle locomotive PRIMA II™ a été dévoilée en juin 2009 à Belfort (France) avant une série d’essais en Allemagne. Les premières unités ont été livrées en octobre au Maroc où elles sont testées dans des conditions réelles. En juin 2009, Alstom a ouvert en Suisse un bâtiment dédié aux essais et à la validation des bogies de ses trains, capable d’accueillir des bogies complets : châssis, suspension, transmission et moteurs