Panama

longtemps respectés la taille Panamax, c’est-à-dire une taille inférieure aux dimensions du canal de Panama, les armateurs décident dès la fin des années 1980 de créer une architecture navale Over-Panamax (appelée aussi Post-Panamax) pour répondre à l’accroissement constant du trafic maritime. Ces navires de 4 800 EVP maximum ne passent donc pas les écluses actuelles du canal de Panama, qui sont limitées à 33 mètres de large. Les porte-conteneurs de taille Panamax sont limités à 4 800 EVP. Ils s’affranchissent

territoire colombien 5e siecle avant jesus christ avant l’arrive de christophe colomb, la colombie fut occupe principalement par des chasseurs et des agriculteurs nomades : les chibchas. peuple qui a vecu sur vaste region d’Amerique : costa rica, panama y colombie. Nous avons peu d’informations sur cette tribu Tribu tres repandu, tres basé sur la religion Botchica, heros de leur mythe originel Ce fut l'espagnol Alonso de Ojeda qui découvrit pour la première fois en 1499 la Colombie, Arriverent

qui a fait de Cuba un protectorat Américain a aussi octroyé aux Américains Porto Rico, L’île Guan et les Philippines. Leur politique impérialiste les amènent a intervenir dans la guerre en Colombie où ils amènent Panama a faire une sécession .En 1914 ils construisent le canal de Panama le contrôle du trafic maritime. Les îles Hawaï seront occupés a leur tour par les américains qui obtiennent ainsi une position strategique face au marché chinois. En 1867 Alaska fût acheté par les USA aux mains de

d’un site internet national qui permet à la clientèle d’accédée à nos offres promotionnelles, à nos services. Contexte géographique Localisation  SA Panama route des lavandières 83230 BORMES-LES-MIMOSAS. A deux minutes de la ville, il se situe sur un axe de nationale desservi par la ligne de bus VARLIB (St-tropez-Toulon). SA Panama dispose d’un parking comportant 300 places. Zone de chalandise La zone primaire, est délimitée par une distance comprise en 0 et 5 minutes pour atteindre

0.6) * Limite Nord/Sud * ALENA plus influente que Associations des Etats de la Caraïbe b) Des échanges et des trafics * Nbreux flux (migratoires, économiques…) * Ouverture monde (IDE) * Passage maritime mondiale (Canal de panama) c) Une interface mondiale * II) L’Amérique un continent entre tensions et intégrations régionales Croquis tensions et intégrations régionales a) Un continent aux multiples contrastes * Mosaïque culturelle (Multiplicités origine :

contre Wilson, obtenues le 17 novembre 1887. Il n'est finalement condamné que le 1er mars 1888 par le tribunal à deux ans de prison, à une amende et à cinq ans de privation des droits publics. B. Panama : Des hommes d'affaires ambitieux et des politiciens corrompus • 1) La construction du canal de Panama La construction du canal naît de l'initiative d'un vieil entrepreneur français Ferdinand de Lesseps. Cet homme audacieux a ignoré les avertissements des spécialistes quant aux problèmes dus au

encore un peu plus en flexibilité, avec une flotte plus jeune et donc plus économique. Les arbitrages pour réduire les coûts sont, en effet, permanents. […] Aujourd’hui, la compagnie a choisi de faire passer plus de bateaux par les caps plutôt que par Panama et Suez. Ils perdent 7 jours, mais évitent de s’acquitter des péages. L’an dernier, quand le cours du baril était au plus haut, les navires devaient aller moins vite. Certaines rotations sont également réduites ou un gros navire peut remplacer deux

Comtois and Brian Slack (2006), voir notamment : International Oil Transportation L'expansion du canal de Panama (2007-2015) Depuis le début des années 2000, le transport maritime s'est caractérisé par un accroissement des volumes expédiés, notamment vers l'Asie, mais aussi le développement d'une flotte de bateaux de plus en plus grands. Par exemple, la flotte de porte-conteneurs Post-Panamax devrait atteindre 667 bateaux en 2001 (contre 405 en 2006, soit une augmentation de près de 65%) La combinaison

II. Les écluses a. Un nouveau jeu d’écluses Un des aménagements principal dans l’élargissement et la modernisation du canal de Panama est la construction d’un nouveau jeu d’écluses. Il ne s’agit pas de modifier les écluses actuelles mais bien de construire de nouvelles écluses afin de continuer a utiliser les existantes pendant la durée des travaux. Il est prévu la construction de deux nouveaux systèmes d’écluses aux deux extrémités du canal, un premier coté Pacifique au sud-ouest des actuelles

passant par l’Atlantique Nord.Par le passage du Nord-Ouest, le trajet entre Londres et Tokyo n’est plus que de 15 700 km, contre 23 300 km par Panama et 21 200 km par Suez, la principale route entre l’Europe et l’Asie, ce qui présente une route plus courte de 5 500 km (26 %). De plus, à la différence de Suez, et surtout de Panama, le passage du Nord-Ouest n’impose aucune limite de gabarit ni de tirant d’eau aux navires qui voudraient l’emprunter. Avec la fonte de la banquise