Partenariat Public Privé Dans Le Secteur Portuaire

Introduction 1. Généralité sur les concepts : 1.1 Définition du secteur industriel 1.2 Historique de l’industrie au Maroc 1.3 L’évolution du secteur industriel au Maroc 1.4 La biographie du ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Economie numérique, Moulay Hafid Elalamy 2. Les différents domaines du secteur industriel : 2.1 Secteur automobile 2.2 Secteur aéronautique 2.3 Secteur textile-habillement 2.4 Secteur électronique 3. Les visions du

les infrastructures logistiques ..................................................................... 37 4.2. Nécessité de nouveaux mécanismes de financement et d’exploitation.............................................. 37 4.3. Partenariat entre les secteurs public et privé ...................................................................................... 38 4.4. Minimiser les coûts des projets d’infrastructure ................................................................................ 39

d'Amérique latine, surtout depuis 94, ils ont mis en place un partenariat privilégié avec le Canada et le Mexique = ALENA (association de libre échange nord-américain). Cette ALENA a permis de développer fortement des échanges entre ces 3 pays, ces échanges sont cependant différents entre le Canada et le Mexique avec le Canada existe des complémentarités concernant la production de biens à technologies avancées et avec le Mexique les partenariats économique révèlent plutôt de la sous-traitance avec les

s’est effectué à différentes échelles spatiales et dans plusieurs secteurs différents, au fil des politiques des gouvernements. La question est de savoir quels ont été les facteurs, les modes et les conséquences de ce développement? L’analyse portera dans un premier temps de 1947 aux années 1970, lorsque l’Inde s’adapte à un nouveau régime politique et choisit une politique autocentrée sur elle-même ; puis sur l’essor du secteur industriel et des services jusque dans les années 1990 ; avant de finir

risque relatif aux soucis de marchés, les bénéfices d’ marché en bonne forme peut dans ce cas compenser les pertes réalisées dans un autre connaissant des problèmes. C) Organisation de la concurrence : Le secteur et la nature de son marché jouent un rôle important; dans la mesure où le secteur met en relation les firmes entre elles, leurs caractéristiques, la structuration du marché et la facilité ou la complexité d’y avoir accès. Tous ces éléments influenceront et décideront de l’implantation.

........... 79 Structure administrative de la Préfecture ............. 80 Population et société ......................................................... 81 Services sociaux .................................................................... 85 Secteurs économiques et développement économique local ................................................................. 90 VIII. Le développement local dans la Préfecture : INDH et Coopération Internationale ....................... 99 101 105 PRESENTATION

plupart de ses filiales sont des entreprises de référence dans leur secteur. Le groupe a été fondé par Abdelkader Bensalah qui est décédé en 1993. Son fils  Mohamed Hassan Bensalah  prend les rênes de l'entreprise et il pérennise les actifs du Groupe, le restructure et le modernise avant de se lancer dans une stratégie de développement marquée par la mise en place de plusieurs partenariats et alliances Porté par un projet d’entreprise ambitieux et des

Depuis son indépendance, le Maroc a connu plusieurs modes de gestion dans le domaine portuaire. Trois étapes importantes sont distinguées : Avant 1963 : Durant cette étape, la politique portuaire du Maroc est caractérisée par la gestion des ports sous le régime de concession à des sociétés privées qui assuraient les activités commerciales, mais qui n’avaient en charge que l’entretien du matériel. Ces entreprises privées n’assumaient aucun risque financier du moment où les déficits éventuels des opérations

zone franche Tanger Free Zone et les travaux de construction du complexe portuaire Tanger Med, avancent suivant les schémas directeurs de départ. Ces deux véritables plates-formes de développement ne cessent de glaner des suffrages auprès des investisseurs. Le temps, où le Nord se morfondait dans un calme plat, est loin. Les deux pôles de croissance, qui y ont été institués, à savoir Tanger Free Zone (TFZ) et le Complexe Portuaire Tanger Med, créent une réelle effervescence dans la région. La zone

provinces du Sud II-1- Diagnostic économique 33 34 35 36 37 38 39 40 40 Une économie peu diversifiée, portée par les secteurs primaires et la dépense publique Un climat des affaires peu attractif Une faiblesse de l’entreprenariat Un niveau de chômage élevé, en particulier des jeunes et des femmes II-2- Revue sectorielle 41 42 43 44 44 Faible valeur ajoutée du secteur de pêche et de la transformation des produits de la mer Absence de filières agricoles et de diversification des activités