Paternalisme Henry Ford

polytechniciens), de monter dans un délai de trois mois une usine qui fabriquerait un modèle unique de projectile à la production standardisée. Son frère ayant succombé au front, Citroën est déterminé plus que quiconque à battre l’armée allemande. Henry Ford construit ses automobiles à des centaines de milliers d’exemplaires ; Citroën, lui, prévoit de produire des obus à balle de 75 mm à une cadence importante (5.000 à 10.000 exemplaires par jour). Le gouvernement accepte la mise en place de ce projet

intensifié le travail par le travail à  la chaîne et développé la consommation de masse... Henry Ford, propriétaire d'une des premières entreprises automobiles, va mettre en œuvre dans ses usines d'automobiles une nouvelle forme d'organisation du travail qui porte son nom. Quels en sont les principes ? * Le fordisme améliore l'O.S.T. en instaurant le travail à la chaîne et la standardisation des pièces. Ford (ou ses ingénieurs) imagine un procédé mécanisé de convoyage (c'est-à -dire de transport)

salaire à la tâche au salaire à l'heure. Taylor rencontra une grande efficacité dans la sidérurgie. Le fordisme est un mode de développement de toute entreprise (ou d'organisation du travail) qui apparaît en 1908 (avec la création de la Ford T), inventé par Henry Ford (1863 - 1947), fondateur de l'entreprise du même nom, et reprenant les principes d'une autre organisation du travail, le taylorisme ou organisation scientifique du travail (ou OST) en y ajoutant d'autres concepts comme notamment le travail

employés, nombre d’heures travaillées…) En 1903, Frederick Winslow Taylor s’appuie sur l’idée de la division du travail comme modèle d’organisation du travail pour développer sa théorie de l’organisation scientifique du travail. Puis dès 1908, Henry Ford reprend les principes du taylorisme et y adjoint une innovation, la chaîne de montage, dans ses usines automobiles. En avril 1914, il ne faut plus que 93 minutes par hommes pour monter un châssis, contre sept mois avant. A partir des années 1970

Présentation de l’école Classique : Les différentes approches de l’école classique : • L’approche scientifique : Frederik Winslow Taylor : 1. Biographie : 2. Les principes du Taylorisme : 3. Le centre d’intérêt de L’Ost : 4. La remise en cause de l’ost Henri Ford : * Biographie et apports à l’OST : • L’approche administrative : Henri Fayol : 1. Biographie : 2. Les principes de Fayol : Max Weber : 1. Biographie : 2. Les principes du modèles wébérien : a. L’organisation classique. b. L’organisation traditionnelle

Henry Ford et le fordisme Ford fut l’un des premiers à distribuer une partie des gains de productivité sous forme d’augmentation des salaires. Atlas histo de l’Am du N : En 1914, les ouvriers qualifiés de Ford pouvaient produire une Ford T en quatorze heures. Avec l’installation de la première chaîne d’assemblage mobile dans l’usine de Highland Park, une automobile pouvait être montée en 93 minutes. En 1924, le prix de la Ford T tomba à 290 dollars. Une voiture sortait de la chaîne toutes les

confiée à un Bureau des Méthodes qui décompose le travail en opérations élémentaires qui sont étudiées, mesurées et chronométrées. Le taylorisme est l'une des composantes du travail à la chaîne qui a été mis en place dans l'industrie automobile par Henry Ford (fordisme). Le taylorisme est aussi appelé organisation scientifique du travail (OST). Taylor a montré la grande efficacité de sa méthode dans la sidérurgie et l'a formalisée dans son livre intitulé "The Principles of Scientific Management"

explosion, élément clé qui permit, entre autres la construction d’automobiles et le développement de l’aviation. Maitrisant donc le moteur à explosion, les usines (Ford, Citroën etc…) automobiles ont mis en place un nouveau système de production, destiné à provoquer une consommation de masse : le fordisme (mis au point par Henri Ford) et le taylorisme (Frederick Taylor), le fordisme reprend le taylorisme (parcellisation du travail en plusieurs tâches simples et chronométrées) en y ajoutant la notion

peinibilisé le travail ( moins fatiguant , moins physique ...) . Fordisme ( pas revu) Henry Ford, propriétaire d'une des premières entreprises automobiles, va mettre en œuvre dans ses usines d'automobiles une nouvelle forme d'organisation du travail qui porte son nom. Quels en sont les principes ? Le fordisme améliore l'O.S.T. en instaurant le travail à la chaîne et la standardisation des pièces. Ford (ou ses ingénieurs) imagine un procédé mécanisé de convoyage (c'est-à -dire de transport)

recherché est l’amélioration de la productivité. II_ Le fordisme L’américain Henry Ford (XXème siècle), mécanicien puis entrepreneur, est à l’origine de ce qu’on appelle le « modèle fordiste » qui se caractérise par : -Le travail à la chaine : Les ouvriers ne se déplacent plus dans l’atelier, ce sont les pièces à assembler qui défilent devant chaque poste de travail. -La division du travail : Ford poursuit l’œuvre de Taylor en accentuant la spécialisation des tâches. -La standardisation