Pestel Veolia Maroc

DIYANI HAITAM Avenue des FAR résidence Charika N°13 Tétouan- Maroc Tél :06.11.84.66.49 haitamdiyani@gmail.com EXPERIENCES PROFESSIONNELLES Mai 2014 Amendis (Veolia environnement) Tétouan - Maroc Stage « commerciale » d’une durée de 10 semaines - Informer le client - Prendre en charge les réclamations et les demandes des clients Encaisser les factures travaux et consommations - Enregistrer toutes les demandes clients et les réclamations sur le système commercial Contribuer à la résiliation des

Présentations générales : ................................................................................................ 5 I. Présentation du secteur de la distribution de l’eau, d’électricité et l’assainissement :............ 5 II. Présentation du groupe VEOLIA ........................................................................................ 6 III. Présentation de l’activité de REDAL .................................................................................. 8 Chapitre 2 : Conception de l’étude

L’impact des actions de communication engagées par Redal sur le Grand Public 1 Remerciements Avant d’entamer ce rapport, nous tenons vivement à remercier toute personne qui a participé directement ou indirectement à la préparation de ce projet. Pour cela, nous tenons à exprimer notre profonde reconnaissance à notre Professeur et encadrant Monsieur ZERRAD Jaouad pour son encadrement, son orientation et son aide inestimable, et sans lesquels ce projet n’aurait pas pu voir le jour. Nous adressons

e.s.t.e.l, Historique et Définition 4 Comment utiliser l’analyse PESTEL ? 4 I. I.1 - L’ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT POLITIQUE : 6 II. I.2- L’ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT ECONOMIIQUE : 9 III. I.3- L’analyse de l’environnement Socioculturel 13 IV. I.4- L’analyse de l’environnement technologique 15 V. I.5- L’analyse de l’environnement Ecologique 16 VI. I.6 - L’analyse de l’environnement Légal 17 Partie II : PESTEL (cas de Renault) 18 1. Fiche d’identité 19 2. P.e.s.t.e.l : Facteurs

Analyse de l'entreprise Veolia Eau [pic] Sommaire I. Présentation de l’entreprise A. Présentation de Veolia Environnement B. Présentation de Veolia Eau II. Analyse externe A. L’analyse PESTEL B. Les groupes stratégiques C. L’analyse sectorielle et concurrentielle : le modèle des 5 forces de Porter D. Facteurs clés de succès III. Analyse interne A. Chaîne de valeur B. Stratégie générique et avantage concurrentiel

sectoriel : 26 3.4. Carte de l’industrie en termes de chiffre d’affaires : 29 3.5. Matrice OT (opportunités/menaces) : 30 4. Conclusion 30 4.1. Matrice Ansoff 30 4.2. Situation stratégique deTransdev 32 4.3. Les scénarii 32 4.2.1. Scénario 1 : Fusion avec Véolia 33 4.3. Plan d’action 36 4.4. Indicateurs 36 1. Introduction Nous allons effectuer le diagnostic stratégique de Transdev, notamment par le biais de méthodes d’analyse interne, d’une part, et externe, d’autre part, afin de déterminer les éléments

usines de productions et d’assemblages se trouvent principalement en : -Europe : France (6 grands sites différents), Espagne, Portugal, République Tchèque, Slovaquie, Italie. -Amérique du Sud : Argentine, Brésil, Uruguay, Chili -Asie/Afrique : Chine, Maroc, Turquie, Egypte, Nigéria. -Russie En ce qui concerne l’environnement, on peut distinguer le micro et le macro environnement. -- Le micro environnement : C’est l’environnement proche de l’entreprise qui agit sur elle mais qu’elle peut également influencer

TRANSPORT AU MAROC : L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social :  Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire;  Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie;  Il emploie 10% de la population active urbaine;  Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90%

des pôles 74 3. Bilan des membres 75 V. BUDGET : 76 CONCLUSION : 77 INTRODUCTION :  Les pieds à Rennes mais le cœur toujours au Maroc, c’est dans cet état d’esprit que nous faisons aujourd’hui le bilan de cette 12ème édition. Cette expérience fut véritablement inoubliable et enrichissante. Le travail de préparation, tout comme le raid au Maroc nous a appris énormément et nous en sommes tous sortis grandis. Le challenge cette année était de taille : en effet, dans un contexte économique

détiennent aujourd’hui près de 10% du marché. L’ouverture du marché des voyageurs en est à ses prémisses. Depuis le 13 décembre 2009, l’ouverture du rail français à la concurrence change la donne du monopole de la SNCF. Deutsche Bahn, une alliance de Veolia et d’Air France ou encore Virgin étaient pressentie pour concurrencer la SNCF, mais à l’heure d’aujourd’hui, aucun concurrent n’est implanté sur le marché des voyageurs. 2.1.2 Les différentes activités du groupe La