Peugeot 308 I

Chérifienne et nous faire part de son expérience. Et naturellement, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à la réalisation de cette étude. Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………......P4 I. Secteur automobile au Maroc…………………………………………………...………..........P5 1. Evolution du secteur…………………………………………………………………...P6 2. Impact de la crise économique sur le secteur……………………………………....P7 II. La centrale automobile Chérifienne

patrimoine ▶ Relevant de la culture civique : Droits de l’Homme – Formes d’organisation politique, économique et sociale dans l’Union européenne – Place et rôle de l’État en France – Mondialisation – Développement durable Compétence 1 L a m a î t rise de l a l an g u e fran çaise 1.1 Lire ▶ Repérer les informations dans un texte à partir des éléments explicites et des éléments implicites nécessaires ▶ Dégager, par écrit ou oralement l’essentiel d’un texte lu 1.2 Écrire ▶ Rédiger

Monsieur Roué. Nous avons que sans votre participation, ce projet n’aurait jamais abouti. Nous voulons aussi dire un grand merci à notre directeur de formation, Monsieur Guilbert pour sa disponibilité. Sommaire Remerciements 2 Introduction 5 I) ETUDE GLOBALE DU MARCHE DU VEHICULE ELECTRIQUE 6 Etude de marché 6 1. La consommation 6 2. Les besoins 7 3. Le cahier des charges 9 Etude de rentabilité 10 Besoins en énergie d'une voiture 11 Caractéristique du moteur thermique 12

VIGAN 05 65 41 78 80 www.malrieu.fr FIGEAC PRO: 05 65 11 62 97 - EMPLOI: 0 810 145 801 - PARTICULIERS: 0 800 102 102 4, QUAI BESSIÈRES 46100 FIGEAC RETROUVEZ L'INTEGRALITE DE VOS BONS PLANS ET INFOS LOCALES SUR WWW.PARUVENDU.FR/FIGEAC i 02 ANIMAUX 06 05 09 10 11 11 MODÈLE CLARISSE LIVERNON maison 100m2 garage 30m2 terrain 1000m2 BON PLAN 159.000€ Europa Construction Siège ZA La Rotonde CAPDENAC GARE 05 65 63 14 86 LES INCONTOURNABLES 20MN DE ST-CERE tout proche des sites

Plan Introduction Problématique I. La philosophie Toyota II. Amont III. Pendant IV. Aval V. La gestion des flux de l’entreprise Conclusion Introduction Nous avons choisis comme sujet d’étude pour notre exposé de logistique l’entreprise Toyota. C’est une entreprise avec une renommée mondiale qui s’est fait connaître dans son secteur d’activité grâce à une méthode de gestion de la chaîne logistique globale et qui lui a permit de devenir actuellement numéro une mondiale

Marie-Françoise Damesin Dir. de la Communication Christian Vandenhende AMD Global Purchasing Dir. des Achats et DG de RNPO Bernard Long Dir. Cadres Supérieurs & Dirigeants François Gras Dir. de Programme Gamme M2S Ali Kassai Dir. de Progamme Gamme I Marc Siellet Dir. de Programme Gamme M1 CEG Membres du C.E.G. (Comité Exécutif Groupe) CDR Membres du C.D.R. (Comité de Direction de Renault). Le C.D.R. comprend également les membres du C.E.G. RNBV Management : Alliance Managing Directors (AMD) &

2001, p. 310. 4. Laux J. M., « Le travail et les travailleurs dans l’industrie automobile jusqu’en 1914 », Le Mouvement social, octobre décembre 1972, p. 10. 5. Fridenson P « Les premiers ouvriers de l’automobile », Sociologie du travail, op. cit., p. 308. ., 6. Fombonne J., Personnel et DRH, op. cit., p. 289. 22 © Editions d’Organisation La gestion des ressources humaines des services du personnel n’est cependant pas très glorieuse. L’industriel A. Citroën confesse en 1919 que « l’embauchage

PARTIE I – LES DIFFÉRENTS CONTEXTES DU MARKETING B TO B Chapitre 1 Les spécificités du marketing business to business Les objectifs du chapitre • Comprendre la nature et l’étendue des activités business to business • Identifier les caractéristiques essentielles des marchés business to business • Replacer les outils classiques du marketing dans le contexte business to business, qu’il s’agisse de marchés industriels récurrents ou de marketing de projet • Découvrir les outils propres au marketing business

21ème Promotion Juin 2008 49 TABLE DES MATIERES INTRODUCTION GENERALE…………………………………………………………….1 CHAPITRE 1 : Approche théorique de la communication commerciale Section 1 : Généralité sur la communication………………………………….…………….4 I. 1. 2. 2.1. 2.2. II. Section 2 : I. 1. 2. 3. II. 1. 1.1. 1.2. 2. 3. La communication globale……………………………………………….…….5 Définition ………………………………………………………………….......5 Les différents types de communication…………………………………..….....6 l‟objet de la communication………………………………...…..…

 réalisée  uniquement  sur  les  achats  de  production.   Si  4,5%  =  400  000  à  achat  =  9  millions  d’euros  en  production  +  6  millions  hors   production.     I.  De  la  stratégie  d’achat  à  l’achat  stratégique   1. Positionnement sur l’amont   Outil  =  Porter  (voir  photo  1)     L’intérêt  du  schéma  de  Porter  est  de  mieux