Pole Des Compétitivité

d’activité Automobile Caractéristiques Le véhicule industriel … un véritable pôle d’excellence positionnant l’aire urbaine comme un leader européen, spécialisé sur la construction de poids lourds L’histoire de ce pôle remonte au démarrage de l’activité de production de véhicules utilitaires à Lyon en 1902 par Marius Berliet qui s’est ensuite spécialisé sur la conception de moteurs spécifiques pour poids lourds. - Le pôle est organisé autour de deux grands constructeurs de poids lourds°: • Renault

il est appelé à évoluer par la suite. Le présent projet de fin d’études se veut l’émanation d’un parcours enrichissant effectué au sein de MED Z filiale du pole infrastructures de CDG Développement dans laquelle je me suis engagée durant une période allant du 29 avril au 22 juin. Dans la mesure où MEDZ est la structure locomotive du pole infrastructures, dont la finalité est de mettre en place les équipements majeurs permettant de favoriser l’essor de l’économie nationale. Acteur du développement

les logiciels ; Le commerce électronique et les médias électroniques. Rôle des TIC dans l'entreprise [modifier] Avantages de l'investissement dans les TIC [modifier] L’investissement dans les TIC serait l’un des principaux moteurs de compétitivité des entreprises. En effet, selon des études de l'OCDE, les TIC serait un facteur important de croissance économique aux États-Unis. au niveau du système d'information : Hausse de la productivité du travail pour la saisie de l'information,

L’innovation dans les entreprises : moteurs, moyens, enjeux Un premier Atelier de la compétitivité, organisé en mai dernier, a proposé un dialogue entre chercheurs, chefs d’entreprises et hauts fonctionnaires sur les enjeux de l’innovation. Il a été organisé à l’occasion de la publication, par la Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services, de l’ouvrage « L’innovation dans les entreprises, moteurs, moyens et enjeux », qui est un recueil d’articles de chercheurs consacrés

indus- trielles (21 % contre 12 % en moyenne en France). Premier objectif des entreprises innovantes : accroître leur marché Par le processus d’innovation, notamment de produits ou de procédés, les entreprises cherchent à développer leur compétitivité. Pour 75 % des entreprises ré- gionales industrielles et 55 % de celles de services, l’accrois- sement des parts de marché ou la conquête de nouveaux marchés est une motivation forte. L’extension de la gamme de produits et l’amélioration

communauté urbaine de Bordeaux : www.lacub.fr/grands-projets/bordeaux-metropole-30 – Pour les grands projets urbains. •  L’agence d’urbanisme de Bordeaux : www.aurba.org/site/index.html – Ses études dépassent largement l’agglomération. •  Le pôle de compétitivité Aerospace Valley : www.aerospace-valley.com/fr/pole.html. 33 région dans le manuel La L’Aquitaine dans le manuel •  Stratégies d’acteurs : Des acteurs en conflit sur un projet d’aménagement – La LGV Bordeaux-Toulouse ➡ p. 36-37 •  Analyse

modèle de développement à inventer ». Force est de constater vingt ans plus tard, que les actions du pouvoir politique sont restées très timides dans ce domaine. Les logiques nationales d’action publique dans le domaine économique (pôles de compétitivité, investissements d’avenir, etc.) demeurent majoritairement éloignées de ces considérations « territorialisantes ». Pourtant, la reterritorialisation offre la possibilité d’une ré-appropriation des choix économiques par la collectivité locale

ROYAUME DU MAROC Ministère de l’Agriculture et de la Pêche Maritime Département de la Pêche Maritime HALIEUTIS Stratégie de développement et de compétitivité du secteur halieutique marocain à l’horizon 2020 Mme Sabah LAZRAQ Directrice des Industries de la Pêche SOMMAIRE 1 PRÉSENTATION DU SECTEUR HALIEUTIQUE MAROCAIN A. B. C. D. E. Contribution du secteur à l’économie marocaine La ressource halieutique La flotte de pêche Les infrastructures portuaires La transformation 2 PRÉSENTATION

constatons qu’il a été touché par des réformes et des changements fondamentaux qui ont un lien étroit avec les mécanismes d’organisation et de régulation de la filière afin d’assurer une amélioration durable de la sécurité alimentaire du pays, une compétitivité accrue et une intégration progressive dans l’économie mondiale. Mais malgré ces démarches, L’Algérie reste aujourd’hui le premier importateur africain de denrées alimentaires, avec 75% de ses besoins assurés par les importations. L’insuffisance

développement des territoires II ) Les pôles de compétitivité, une vitrine A ) Des clusters Francais _Réunissent sur un même territoire donné des entreprises, des centres d'informations et des centre de recherches pour développer des projets communs innovants Cette mise en reseau est privilégiée par les entreprises et les aménageurs pour faire face à la compétition internationale _ La fr ance a labellisé 71 pôles de compétitivité. Ces pôles,moteurs d'innovation, deviennent source d'attractivité