Politique Gamme Peugeot

ajoute les productions d'autres marques du groupe Dacia en Roumanie et Samsung Motor en Corée du Sud on arrive alors à près de 8 voitures sur 10 produites hors du territoire français. Même chose pour PSA: globalement, 63% des voitures des marques Peugeot et Citroën sont fabriquées dans des usines à l'étranger, soit plus de 6 voitures sur 10. Les constructeurs décident de délocaliser vers plusieurs types de pays. Les pays émergents et les pays développés, mais aussi en Europe de l'Est, en Turquie

de cas SRC11 - Droit SOMMAIRE Introduction........................................................................................................................................................3 I - ANALYSE DE L’ENTREPRISE A - L’entreprise Peugeot...................................................................................................................................3 1. Fiche d’identité...............................................................................................

Introduction 1. L’environnement économique 2. L’environnement juridique et institutionnel 3. L’environnement culturel 4. L’environnement technologique 5. L’environnement géographique et humain Conclusion Chapitre II : Etude de cas (Cas Peugeot) Bibliographie Chapitre introductif 1. Le Marketing international : Avec l’intensification de la concurrence international dans de nombreux secteurs, il apparait de plus en plus important pour les entreprises

certains constructeurs comme Peugeot, ont aujourd’hui des difficultés importantes en matière d’approvisionnement, notamment sur la partie moteurs. PSA doit en effet annoncer des délais de livraisons importants (jusqu’à 6 mois) en raison du manque de certaines pièces électroniques entrant dans la fabrication des moteurs ou des boites de vitesse automatiques. Le délai porte principalement sur les moteurs 140cv, qui sont les plus demandés sur la nouvelle berline Peugeot 508. Le constructeur pousse donc

Sommaire I. besoins satisfaits par produit(Peugeot 406) I. caractéristiques du produit et le niveau technique II. ingenierie de la valeur III. processus de production: type et l'emplacement des outils IV. biographie 1-besoins satisfaits par produit(Peugeot 406) : LE GROUPE FILIALES PEUGEOT Le Groupe FILIALES PEUGEOT Paris c’est 24 points de vente et de service Peugeot en Ile-de-France. Que votre véhicule soit pour vous un outil de travail indispensable ou

 Etude complète de Peugeot-PSA INTRODUCTION Force est de constater que l’organisation du concessionnaire automobile s’est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd’hui des technologies issues de l’industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d’informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, Le concessionnaire doit se remettre constamment en question d’où la nécessite de disposer de systèmes d’évaluation

normes écologiques qui établissent une hausse des coûts de production… Ces éléments influencent négativement les ventes et les marges. Le Groupe subit donc cette crise de plein fouet ; on remarque que les ventes que ce soit Peugeot ou Citroën ont fortement baissée (Peugeot : -29,6 % ; Citroën : -24,7%) en 2012. Contrairement aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints

Introduction : Nous allons vous présenter et analyser la compétitivité du groupe PSA Peugeot Citroën. Tout le monde connait ce groupe, notamment avec les deux marques (voir logo). C’est l’un des leaders du marché automobile en Europe. Mais le groupe, outre son activité majeure de constructeur automobile, exerce 2 autres métiers principaux : le financement des réseaux commerciaux et des clients de marques automobiles avec une banque propre (Banque PSA Finance) et la conception / production de

véhicule. Politique : La politique met surtout en avant la sécurité des véhicules : De nouveaux efforts en termes de systèmes de contrôle électronique de stabilité, de dispositifs témoins de non-bouclage de la ceinture de sécurité, de l'utilisation obligatoire des phares en plein jour, de systèmes de freinage de secours doivent encore être réalisés. Technologique : De nouvelles technologies vont bientôt améliorer notre confort dans les véhicules et surtout au niveau des couts. Toyota et Peugeot ont

émergents  2. Un marché concentré  3. Perspectives encourageantes pour les véhicules hybrides  2. Caractéristiques du groupe PSA 1. Présentation et activités du groupe  2. La famille Peugeot : actionnaire majoritaire 3. Un mix géographique défavorable  4. Une stratégie de montée en gamme et d’avancée technologique  3. Analyse SWOT Partie 2 : Analyse des indicateurs de performance 1. Le groupe est-il rentable ? a. La rentabilité des fonds propres  b. La rentabilité