Porsche 356

Nissan Qashqai 192 0,1 18 Volkswagen Transporter 4 788 1,3 43 Mercedes Citan 1 833 0,5 68 Citroën C3 II Picasso 379 0,1 92 Volkswagen Tiguan 192 0,1 19 Renault Mégane III 4 694 1,3 44 Fiat Fiorino 1 790 0,5 69 Opel Astra 356 0,1 94 Citroën C4 Picasso 191 0,1 20 Citroën C4 II 4 066 1,1 45 Volkswagen Golf VII 1 788 0,5 70 Peugeot 207 354 0,1 95 Mercedes Classe A 190 0,1 21 Citroën Nemo 3 997 1,1 46 Opel Movano 1 335 0,4 71 Fuso Canter 350

constructeurs Comme attendu, la quasi-totalité des constructeurs ont opté pour un régime de distribution sélective. Seul Suzuki a choisi l’exclusivité, du fait du faible développement de son réseau. Enfin, compte tenu de leurs faibles parts de marché, Porsche a obtenu de Bruxelles une dérogation pour distribuer son 4x4 Cayenne dans un réseau à la fois exclusif et sélectif. Par ailleurs, Honda pourra appliquer un régime de distribution sélectif quantitatif pour la vente de véhicules assorti de la clause

processus et de diminuer le risque perçu de l’acheteur. Qui plus est, les marques qui ont une valeur symbolique forte permettent à l’acquéreur d’un produit la portant de se distinguer socialement et de lui apporter du prestige (exemple : Louis Vuitton, Porsche…). La marque joue ainsi un rôle d’identification pour ses clients. Selon Aaker (1994), la marque confère à la fois originalité et plus-value au produit qui la porte. Selon Kapferer (1995), la marque possède huit fonctions principales pour

place. Même avec la fin des primes, VW devrait pouvoir s’appuyer sur ses performances technologiques, sa solidité financière, son vaste réseau de commercialisation et sa gamme diversifiée de modèles des voitures compactes jusqu’aux voitures de luxe Porsche –en cours d’intégration- et Audi. Les marges des constructeurs européens devraient dans l'ensemble rester tendues. Encore en 2010, ils devraient privilégier les liquidités à la rentabilité, via l'émission d'obligations, afin de continuer de fonctionner

HINCHE Rue Bon Samaritain 2272-0457 / 3452-5149 JACMEL Rue Alcius Charmant, 25 3452-0161 29 JÉRÉMIE Rue Source d’Hommage, 86 2284-6555 MIRAGOÂNE Rue Nouvelle Cité 3483-7575 / 3483-3255 PETIT-GOÂVE Av. La Liberté, 356 2287-0773 & 1834 / 3483-4732 PORT-DE-PAIX Rue Capoix Lamort, 150 bis 2268-9725 & 5528 SAINT-MARC Rue Christophe Nissage Saget 2279-4959 / 3529-3912 7.5 ASSURANCES PRIVÉES En plus de l’OAVCT, vous pouvez vous procurer une

Ordnungssystem der Kooperation und Koordination eingebunden wäre". Pour une présentation plus complète des différentes enceintes de coopération et de coordination voir Laufer / Münch, p. 192 ss., Kilper / Lhotta, p. 131 ss., et Rudzio, p. 354 ss. Cf. Rudzio, p. 356 : "Der Föderalismus sucht sich hier zu retten, indem er sich seines eigentlichen Charmes, der Möglichkeit zu unterschiedlichen Lösungen, beraubt". Le gouvernement de la Bavière a élaboré en 1995, sous mandat des seize Länder, une liste de domaines où

machine. » Les rumeurs concernant les technologies modernes seront nombreuses par la suite et notamment les véhicules maudits portant malheur à leur propriétaire comme la voiture dans laquelle fut assassiné l’archiduc François-Ferdinand ou encore la Porsche de James Dean. Une autre rumeur pris naissance dans les années 1880 et est racontée par Frédéric Ortoli dans le journal « La tradition » (1894-95). Il s’agit de la légende de la princesse russe du cimetière du Père-Lachaise qui se répandit dans toute

(hors PSA, Honda, Kia) Chery Auto Harbin Hafei Automotive Gaz Volvo-Renault Trucks-Mack Zhejiang Geely Brilliance (hors BMW) Paccar-DAF SAIC-Ssangyong (hors GM, VW) Anhui Jianghuai Auto Navistar Changhe Aircraft Industrie Mahindra & Mahindra Hino Porsche MAN-ERF-NEOMAN Bus Great Wall Motor Proton Nanjing Auto Scania UAZ BYD China National Fujian Kamaz Total des constructeurs cités Autres constructeurs (Chine, Inde, Russie…) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

exclusive autorise le classement des vins et spiritueux dans le secteur du luxe. • Les voitures de luxe sont une catégorie bien à part dans cet univers. Nous avons déjà mentionné Rolls-Royce et Ferrari. Nous pourrions parler aussi de Bentley, Maserati, Porsche, Maybach, et peut-être de certains modèles Mercedes, 7 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit MANAGEMENT ET MARKETING DU LUXE BMW ou Audi. D’une certaine façon, la puissance de la marque, la difficulté et l’exclusivité de son

exclusive autorise le classement des vins et spiritueux dans le secteur du luxe. • Les voitures de luxe sont une catégorie bien à part dans cet univers. Nous avons déjà mentionné Rolls-Royce et Ferrari. Nous pourrions parler aussi de Bentley, Maserati, Porsche, Maybach, et peut-être de certains modèles Mercedes, 7 MANAGEMENT ET MARKETING DU LUXE BMW ou Audi. D’une certaine façon, la puissance de la marque, la difficulté et l’exclusivité de son positionnement, la complexité de ses produits, son réseau