Port de commerce

être conservé. Il demeure toutefois incomplet en ce qu’il n’appréhende qu’une partie de la déclaration en douane et n’est pas fondé sur la nomenclature douanière et un Tarif Intégré, « cœur » de tout système de dédouanement. Au niveau des activités du port, sous l’impulsion de la nouvelle direction privée, le service informatique a sensiblement amélioré la gestion de l’établissement. Des efforts sont encore à mener, en particulier pour la gestion des marchandises conventionnelles. Ces progrès concourent

SOMMAIRE INTRODUCTION MÉTHODOLOGIE 1. SITUER LE SUJET : LA MUTATION DES VILLES-PORT 1.1L'expansion des cités portuaires 1.2 La fin de l'entité ville-port 1.3 Synthèse P.3 P.4 P.5 2. APPROPRIATION DU SUJET 2.1 Le statut de la friche 2.2 Le renouveau urbano-portuaire 2.3 Le phénomène de Waterfront P.8 3. MARSEILLE UN CAS D'ÉTUDE 3.1 Les besoin d'une régénération 3.2 Le projet Euromediterranée, instrument du redécollage marseillais ? 3.3 Trois pôles d’intérêt P.11 4. MODERNITÉ ET

Prévisions Macro Secteurs France LE COMMERCE DE DETAIL D'HABILLEMENT EN MAGASIN SPECIALISE Prévisions 2014 Date de publication : octobre 2013 Prochaine mise à jour : avril 2014 Nos prévisions 2015 seront disponibles dès juillet 2014 Publication n°33 / 40 de la collection Xerfi Prévisions Xerfi 13-15 rue de Calais 75009 Paris Tél. : 01 53 21 81 51 / Fax : 01 42 81 42 14 http://www.xerfi.com Table des matières 1.1. Analyse et prévisions de l’activité __________________________________3

J'ai choisi de faire mon stage dans l'entreprise « Cache cache », car depuis quelques années, Les métiers en rapport avec le commerce et la vente m'attirent. Cette société me permettait de me familiariser avec le commerce de prêt-à-porter féminin. Pour prendre contact avec celle-ci, je m'y suis rendue avec mon curriculum vitae et ma lettre de motivation, j'ai rencontré la responsable du magasin, elle a accepté ma demande de stage et a rempli la convention de stage préparé par le Lycée. La période

Les incoterms I/ Définitions Incoterms: International Commerce Termes Ils définissent les responsabilités et les obligations d’un vendeur et d’un acheteur dans le cadre du contrat commercial international, notamment en ce qui concerne le choix du mode de transport, le paiement des frais de manutention et l’assurance. En 1936, le CCI (chambre de commerce international) a codifié les usages courants et à diffuser la première édition des incoterms. Régulièrement ils sont mis à jour (la dernière

PRESENTATION DU PORT SEC DE BOBO-DIOULASSO La ville de Bobo-Dioulasso, de par sa localisation géographique, est un carrefour d’échanges régionaux qui concernent plus particulièrement l’ensemble du Burkina, le Mali, le Niger, la Côte d’Ivoire et le Ghana. Le traitement actuel du fret généré par ces échanges commerciaux souffre de nombreuses insuffisances en termes d’organisation et d’infrastructures et du fait de contraintes liées à la localisation de la gare routière actuelle au centre de la ville

INTRODUCTION L’Asie est depuis plusieurs siècles une grande place d’échange et de commerce maritime. La prépondérance des pays occidentaux dans les échanges internationaux aux 19ème et 20ème siècles occulta la présence de ce continent à forte tradition maritime. Le constat est également valable pour la Chine qui ne s’est repositionnée dans l’économie mondiale que récemment. Désormais, rares sont les marins de commerce qui n’ont pas fait escale en Chine ces dernières années puisque la Chine concentre

Vieux-Port. > A la convergence des autoroutes d'accès à la ville et des lignes de transport en commun. Principaux accès Autoroutiers : Par le nord : - l'A55 en provenance de Martigues, aboutit par une 2X2 voies directement sur le vieux-port par le tunnel de la Joliette et le tunnel du Vieux-Port. - le Bd du littoral longe les quais du port et de la gare maritime - l'A7 en provenance de Lyon et Aix-en-Provence aboutit aux portes du centreville par les mêmes tunnels Joliette et Vieux-Port. Par

la région connait parfois des remontées d'air saharien nommées chergui, qui peuvent exceptionnellement et durant quelques jours (2 à 5) faire monter la chaleur au-dessus de 40 °C Economie : Premier pôle touristique (avec Marrakech) et premier port de pêche du Maroc, l’activité commerciale y est également en plein essor avec l’exportation d’agrumes et de légumes de la fertile vallée du Souss. Avec ses immeubles blancs, ses larges boulevards fleuris, ses hôtels modernes et ses cafés de style européen

territoire, le Pays Dieppois n’échappe pas à la tertiarisation de son économie. Cependant, celle-ci y est moins développée qu’ailleurs. Le commerce, premier secteur employeur À un niveau plus fin d’activités, les dix secteurs les plus pourvoyeurs d’emplois concentrent les trois quarts de l’emploi salarié. Avec 4 800 salariés, soit 15,2 % des emplois, le commerce est le principal vivier du Pays Dieppois Production d’électricité, activités maritimes et fabrication de produits métalliques et d’équipements