Portance

rapport entre l’énergie chimique du carburant et l’énergie qu’il a permis de transmettre à l’avion. 6 Figure 1.3 – Courbes de puissances pour un ICE-3MF. source inconnue Figure 1.4 – Finesse d’un B747-400 en fonction du coefficient de portance et de la vitesse de croisière, au FL350. source : Eshelby 2000 7 

une poussée verticale, dirigée de bas en haut, égale au poids du fluide déplacé ». Archimède (287-212 avant J.C.). flottabilité poussée trainée poids La performance en natation dépend de l’intéraction de 4 forces fondamentales • Portance : poussée d'Archimède, vitesse de translation . • Gravité : densité, qualité de l'eau • Propulsion : amplitude, surfaces propulsives, puissance relative et puissance utile • Trainée : formes du corps, reliefs corporels, alignement segmentaire, qualité

kilomètres de l’épicentre peuvent être frappées, et de manière très meurtrière et dévastatrice. La liquéfaction des sols Dans certaines conditions de sollicitations dynamiques, certains sols, notamment des sables fi ns gorgés d’eau peuvent perdre toute portance (principe des sables mouvants). Les bâtiments fondés sur ces sols peuvent alors subir des tassements importants et des basculements. Les glissements de terrain et les chutes de blocs Les séismes peuvent provoquer des glissements de terrain et des

nécessaire à la survie de l’espèce et permet la colonisation de nouveaux milieux. Elle fait intervenir le vent, l’eau ou les animaux. Les graines dispersées par le vent sont généralement petites et présentent des structures qui favorisent leur portance (ailes, poils..). Certaines graines sont dans des fruits qui pourront s’accrocher au pelage des animaux (bardane, carotte), on parle de dispersion passive. Chez la plupart des plantes, les fruits sont attractifs pour les animaux, ces derniers

(c'est en général autour de cette valeur que s'effectuent les rentrées atmosphérique) et 53° dans le dernier. Jetez un coup d'oeil à la valeur de L/D, Lift/Drag (la portance divisée par la trainée). L/D inférieur à 1 indique que la trainée est plus importante. Le vaisseau freine. Inversement, une valeur supérieure à 1 indique une bonne portance : le vaisseau effectue un vol plané et peut aller bien plus loin. On peut voir la valeur de G maximum encaisser durant le freinage : très correct dans les deux

axe horizontal et les éoliennes à axe vertical. a) Eoliennes à axe horizontal : Les éoliennes à axe horizontal sont basées sur le principe des moulins à vent. Elles sont constituées d’une à trois pales profilées aérodynamiquement utilisant la portance du vent pour fonctionner comme les avions pour voler. Le plus souvent le rotor de ces éoliennes est tripal, car trois pales constituent un bon compromis entre : le coefficient de puissance, le coût et la vitesse de rotation du capteur éolien ainsi

d'hypothèses. Celles-ci, s’appuyant sur des recherches expérimentales, ont permis de simplifier les calculs. C'est à la fin du XIXe siècle et au début du XXe que l'aérodynamique expérimentale a découvert les lois physiques, notamment les phénomènes de portance (Nikolaï Joukovski, 1904) et de traînée (Heinrich Blasius, 1907). Comment l’aérodynamisme du TGV influence-t-il sa vitesse ? Lors du déplacement d’un objet, une pression s’exerce sur celui-ci : cette force F est de la formule suivante :

3.1.4.1 Couche de forme 17 3.1.4.2 Couche de roulement 17 3.2 Dimensionnement des routes revêtues 19 3.2.1 Principe 19 3.2.2 Paramètres de dimensionnement des chaussées revêtues 19 3.2.2.1 Le trafic 19 3.2.2.2 Portance des sols 23 3.2.2.3 Qualité des matériaux 23 3.2.3 Epaisseurs des corps de chaussée 24 3.2.4 Nature des matériaux d'apport 25 3.3 Dimensionnement des routes en béton 27 3.3.1 Principes généraux de conception des routes en

transsonique ; lorsqu’il est compris entre 1.2 et 5 elle est dite supersonique et au-delà elle est dite hypersonique. La plage de vitesse transsonique marque l'arrivée de phénomènes particuliers comme l'augmentation de la traînée, la réduction de la portance, le déplacement brutal du centre de poussée vers l'arrière et l'échauffement de la structure.   Lorsqu’un avion vole, il met en mouvement les molécules d’air qu’il croise, produisant des ondes sonores. En vitesse subsonique (V<Mach 1), les

de dos de 20 nœuds.a) 0 nœud.b) 60 nœuds.c) 80 nœuds.d) 100 nœuds.19. Laquelle des affirmations suivantes est vraie?a) Le diffuseur d’une soufflerie permet d’augmenter la vitesse de l’air.b) Les balances d’une soufflerie permettent de mesurer la portance et la traînée d’un profil d’aile.c) Dans une soufflerie à veine libre, la poussée mesurée est supérieure à celle mesurée dans une soufflerie à veine guidée.d) La vitesse de l’air à l’intérieur d’une soufflerie est constante.20. Quel est le type