Portefeuille Toyota

management et provoque l’émergence d’un nouveau modèle : le toyotisme ou Ohnisme davantage centré sur les relations humaines et la technologie. I. DESCRIPTIF DU TOYOTISME 1. LA CHRONOLOGIE 1947-1950 : Transfert dans l’automobile du savoir-faire Toyota acquis dans le textile notamment la gestion simultanée de plusieurs machines par le salarié (autonomation). 1950 : Suite à la crise de 1949, un plan de redressement bancaire est appliqué, ce qui provoque la grève en 1950 qui provoque elle-même 1600

été fondée en 1908 par William Crapo Durant, mais c'est son successeur Alfred P. Sloan qui en a fait le plus grand fabricant automobile au monde entre 1931 et 2007[2]. Il est redevenu le premier fabricant de voitures au monde, devant Volkswagen et Toyota, au premier trimestre 2011[3]. Anciennement, GM commercialisait aussi les marques Geo, Passport, Asuna et Oldsmobile. Dans un contexte difficile pour le secteur automobile américain et l'économie en général, le groupe est actuellement au bord de

Chrysler LLC, Daimler AG, BMW AG and Toyota Motor Corp. and vehicle manufacturing ventures with several automakers around the world, including Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry Corp. of China, AVTOVAZ of Russia and Renault SA of France. GM a également des collaborations avec la technologie de pointe Chrysler LLC, Daimler AG, BMW AG et Toyota Motor Corp et des entreprises de fabrication de véhicules automobiles avec plusieurs dans le monde entier, y compris Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry

ce segment en 2011 sont, à titre d'exemple : Aston Martin Cygnet Chevrolet Spark Citroën C-Zéro Citroën C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo Daihatsu Cuore Ford Ka Hyundai i10 Nissan Pixo/Suzuki Alto V Peugeot iOn Peugeot 107 Smart Fortwo Renault Twingo II Toyota iQ Volkswagen Fox Segment B : « Citadines / Polyvalentes » ou « Sous-compactes »[modifier] Toyota Yaris Légèrement plus grands et plus puissants tout en restant pratiques pour la circulation urbaine, ces modèles sont les plus

principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour y répondre, nous analyserons tout d’abord l’impact de

le CCFA, - du Medef International, - l’UIMM (Union des industries et métiers de la métallurgie), - l’AFEP (Association française des entreprises privées). C. Bénéficiaires  Les Concessionnaires  Les clients D. Concurrents  Le groupe TOYOTA, premier constructeur mondial  Le groupe GENERAL MOTORS  WOLKSWAGEN  Les autres constructeurs 2) ANALYSE SWOT Nous allons maintenant analyser l’environnement externe et interne de RENAULT. a) L’analyse interne FORCES FAIBLESSES -

l'Association japonaise des concessionnaires d'automobiles (JADA). Il faut dire que les géants nippons de l’automobile avaient battu leurs records de ventes annuelles en 2012, après une année 2011 gâchée par le terrible séisme au Japon. A titre d'exemple, Toyota avait vendu 9,75 millions de véhicules (+22,6% par rapport à 2011), retrouvant la première place mondiale devant l'américain General Motors (GM) et l'allemand Volkswagen. L'exception coréenne de  Hyundai-Kia : la seule exception spectaculaire concerne

produire 1117 EV1, dont 800 d’entre elles en location avec un contrat de 3 ans En 1997, Toyota lance la Prius, la première voiture hybride à être commercialisée en série. 18.000 exemplaires seront vendus au Japon la première année De 1997 à 2000, de nombreux constructeurs lancent des modèles électriques hybrides: la Honda EV Plus, la G.M. EV1, le Ford Ranger pickup EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV et le Toyota RAV4 EV. Cependant à partir de 2000 la voiture électrique va re-mourir à nouveau. En

pays : « Il est vital de rattraper l’Amérique en trois ans, sans quoi c’en serait fait de l’industrie automobile Japonaise. » Le président de Toyota Motor Company Trente ans plus tard (le choc pétrolier de l’automne 1973), le monde entier se tourne vers le Japon (et vers la performance japonaise) et on commence à s’intéresser au système de production Toyota. Signification et origine • Signification: – Kai : changement – Zen : «bon» ou «mieux» • Origine : – L’expression «Kaizen» est dû à Masaaki

Le cas Toyota Corrigé 3. Pourquoi et comment a évolué la position concurrentielle de Toyota en 2009 ? Quelle force a été à l’origine de cette évolution ? La position concurrentielle de Toyota sur le marché de l’automobile a évolué défavorablement. L’entreprise est passée de numéro un mondial et leader sur le marché américain à une situation bien différente : son leadership a été remis en cause et elle a perdu sa première place sur le marché suite à un accident qui a terni la qualité de ses véhicules