Positionnement De Dacia

se définir comme l’art de coordonner l’action des forces pour atteindre un but. (Définition militaire) 2.2.2.1 Les stratégies génériques de Porter 1) Domination par les coûts Il s’agit de produire à un coût inférieur à la concurrence (Dacia) pour cela il convient de disposer d’une part de marché importante afin de bénéficier des effets d’expérience et des économies d’échelle. Risque de cette stratégie sont les suivant : on peut faire fasse à une menace de substitution par un autre produit

également implantés, les principaux étant Renault, Fiat, Ford, GM, VW et Mercedes pour les poids lourds. Sur les 270.000 véhicules produits, 98.000 sont exportés. La Roumanie a une industrie automobile plus modeste avec comme constructeur Daewoo et Dacia qui a d’importants projets de développement avec Renault. La production totale est aujourd’hui de 70.000 véhicules dont 14.000 sont exportés. Le Maroc, quant à lui, ne produit que 18.500 véhicules en CKD. Il présente le grand handicap de n’en exporter

annonça des ventes mondiales en recul de 8,7% en 2008 à moins de 3 millions de véhicules. C’est plus du double de la baisse enregistrée par son concurrent national Renault qui arrive à maintenir la tête hors de l’eau grâce à sa filiale à bas prix DACIA. PSA, comme tous les constructeurs automobiles est contraint de restreindre sa production et revoir ses axes stratégiques traditionnels -à savoir pour PSA : l’offensive dans les produits, la primauté technique, notamment dans les moteurs diesel

pouvons parler de tout l’univers de la marque. La marque en soit est le plus important moyen de communication. La marque comme organisation, ses employeurs et les actions qu’elle développe sont le visage de la marque. Son logotype, l’emballage, le positionnement dans un rayon, les magasins où elle est disponible sont tous des facteurs qui influencent le choix du label. Ensuite il y a toutes les campagnes de communication que la marque peut faire auprès de ses consommateurs et / ou de ses partenaires.

du secteur. Le quatrième thème (chapitre 4) traite de l’analyse des groupes stratégiques. Ce modèle concentre son attention sur le comportement des entreprises présentes au sein d’une activité. En regroupant les entreprises adoptant le même positionnement au sein de groupes stratégiques, cette approche révèle une topographie de la concurrence ainsi que les mouvements stratégiques envisageables pour les acteurs présents Le cinquième thème (chapitre 5) porte sur l’analyse de la chaîne de valeur

même période de 2010. La reprise du marché algérien de l’automobile en 2010, s’est accélérée au premier semestre 2011 (+33,6%). Les augmentations de salaires depuis le début de l’année ont largement contribué au mouvement. Grâce à son positionnement « low coast », Renault Algérie poursuit son leadership sur les ventes en chiffres absolues. Même si les plus belles progression se situent chez ses concurrents directs (Hyundai et Peugeot). D. La concurrence du secteur: Au niveau

à plus hauts revenus. La première amorce à ce mouvement est apparue avec FIAT, qui a vendu en Europe de l’Ouest quelques exemplaires de sa voiture mondiale réservée aux pays émergents et produite en Chine : La FIAT PALIO. La Renault LOGAN (badgée DACIA), d’abord destinée exclusivement aux marchés émergents, traduit, elle aussi, l’affermissement de ce type de stratégies. La confirmation de cette évolution vers une segmentation en terme de gammes a été apportée par la mise sur le marché de deux véhicules

rayon d’action est faible. Certains pays se refusent à ce que l’Europe soit compétente en matière sociale (ex : Grande-Bretagne). Aux marches de l’Europe, il y a un certain nombre de pays qui apparaissent comme des terrains d’atterrissage idéaux (Dacia en Roumanie, délocalisations…). Ces pays apparaissent comme des concurrents. Les gens ont peur que nous nous alignons sur ces pays là. L’emploi est prioritaire dans la vie. Ambiance morose. L’Europe est un havre de paix. L’histoire enseigne que

..................................25 III - CONSTITUER UNE FILIÈRE HOMOGÈNE ET ATTRACTIVE .................................................................................27 A - ACCOMPAGNER LA RÉVOLUTION TECHNOLOGIQUE .........27 1. Adapter le positionnement des fournisseurs ...................................27 IV 2. Faciliter la mutation de l’artisanat automobile ...............................27 3. Assurer la synergie des mesures d’accompagnement.....................28 B - PÉRENNISER DES

Renault Renault est un groupe automobile français de taille mondiale. Son internationalisation passe par son développement sur de nouveaux marchés (Russie, Turquie, Brésil, Iran, Chine, Inde…), par ses marques associées (Dacia et Renault Samsung Motors) et par l'alliance avec Nissan. Présent dans 118 pays, Renault conçoit, fabrique et commercialise dans le monde entier des véhicules innovants, sûrs et respectueux de l’environnement. Ses 126584 collaborateurs contribuent