Positionnement De Dacia

secteur de l’automobile a subi de lourdes conséquences de la crise économique mondiale. Les fusions-acquisitions et les alliances se sont alors multipliées pour pallier à ce problème économique. Renault a, par exemple, pris le contrôle de Nissan, Dacia et Samsung. On constate que la croissance du secteur de l’automobile a brutalement été freinée par la crise ces dernières années. L’analyse concurrentielle révèle une forte hausse du nombre d’acteurs sur le marché. Les marques se multiplient et opèrent

lorsque la stratégie parvient à être entièrement formulée comme perspective Les stratégies doivent être explicites Après formulation, ces stratégies, uniques, mûres, explicites et simples peuvent être appliquées. École de la planification École du positionnement École entrepreneuriale Mast 1ère Année IPAC / Sciences U / Année 2012-2013 Intervenant : Eric MELIHAN-CHEININ Page 5 sur 49 Mast 1ère Année IPAC / Sciences U / Année 2012-2013 Intervenant : Eric MELIHAN-CHEININ Page 6 sur 49 Evaluation

le personnel, la trésorerie, les capacités de production etc. Les facteurs externes peuvent être des problèmes macroéconomiques tels que des changements de technologie, la législation, des aspects sociaux culturels, les tendances du marché, le positionnement compétitif, etc. Les résultats sont souvent présentés sous la forme d’une matrice. Analyse SWOT | |Important |Pas Important | |

de  montage  de  voitures  économiques,  notamment  après  l’acquisition  par  le  groupe  Renault  des  parts  de  l’Etat  dans  le  capital  de  la  Somaca.  Cet  accord  a  été  concrétisé en Juillet 2005 avec le lancement de la production de la Dacia Logan.  L’accord de libre‐échange, conclu avec l’UE, prévoit à partir de 2003 une baisse annuelle progressive des droits  de douane sur les véhicules importés montés, en vue de leur annulation totale en 2012.  Depuis le 1er mars 2011, les taux de 

barrières à l'entrée, de degré de différentiation de l’offre (produits, services), des normes et réglementations en vigueur, etc. « Comportement » signifie ce que les firmes font et la manière dont elles le font. Cela inclut les stratégies de positionnement, de R&D, de production, de prix, de distribution, etc. Cela inclut également des variables de stratégie générale comme les pratiques collusives ou encore les activités de fusions et d'acquisitions. « Performance » fait référence autant aux

de pratiques personnelles de recherche d’information (10 entreprises et 14 000 salariés représentés), Inergie Opinion, société spécialisée dans la mesure de l’opinion interne, dresse un bilan : taux de réponse, opinion sur le journal interne et positionnement des supports, attente des salariés. * Vous pouvez lire l’enquête d’Inergie La communication interne : à la recherche d’une nouvelle dimension sur www.inergie.com 12 3 Perspectives de Communication Mécaniste Communiquer c’est… Accent

atteindre,...) ; Une analyse de l'environnement de la firme ou du groupe (type de marchés, concurrents, état de la demande, relations avec l'Etat, relations avec les fournisseurs...) ; Une analyse des forces et des faiblesses de l'entreprise (positionnement sur le marché, portefeuille d'activités, gamme de produits, organisation interne....) ; La définition des moyens à mettre en œuvre (concentration, réduction des coûts, conditionnement du consommateur, politique de recherche...) ; La mise en place

VW, Ford, seront donc les plus touchés par l'arrivée des véhicules chinois. En effet, de par leur positionnement de gamme et de par le niveau de prix qu'ils afficheront, les véhicules chinois seront de redoutables concurrents pour les constructeurs généralistes. Renault a pour sa part déjà préparé une stratégie défensive via la Logan (véhicule "low cost" développé en Roumanie sous la marque Dacia, et vendu à partir de 7500€ en France), mais le constructeur français reste une exception dans le

également implantés, les principaux étant Renault, Fiat, Ford, GM, VW et Mercedes pour les poids lourds. Sur les 270.000 véhicules produits, 98.000 sont exportés. La Roumanie a une industrie automobile plus modeste avec comme constructeur Daewoo et Dacia qui a d’importants projets de développement avec Renault. La production totale est aujourd’hui de 70.000 véhicules dont 14.000 sont exportés. Le Maroc, quant à lui, ne produit que 18.500 véhicules en CKD. Il présente le grand handicap de n’en exporter

C-Crosser C8 C6 Peugeot 107 / 1007 206+ / Ion 207 / Bipper Partner 308 / 3008 RCZ / 5008 Expert / Boxer 407 4007 508 807 607 Renault Twingo / Clio Wind / Modus Kangoo Mégane Scénic Fluence Master Laguna Trafic Koleos Espace Latitude Dacia Logan / Logan MCV Sandero / Duster Partie 2 : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE 1- AU NIVEAU DE L’ENTREPRISE (PSA Peugeot Citroën) A) Analyse financière  Chiffre d’affaires La construction automobile est le Das du groupe PSA qui