Positionnement Renault Nissan

Chapitre 2 : Le positionnement du marché automobile 1. Les trois marchés de l’automobile 1.1. Caractéristiques du marché nord-américain 1.2. Caractéristiques du marché asiatique 1.3. Le marché européen 2. Présentation du marché automobile 2.1. Fusions / alliances 2.2. Les facteurs 2.3 L’accélération de la concentration l’industrie automobile 3. Présentation des différents acteurs présents sur le marché européen 4. Carte de positionnement stratégique Chapitre

 importations  destinées  à   son  hinterland  direct  et  à  la  région  Fès-­‐Meknès.     e.  Terminal  à  véhicules  :   Ce   terminal,   dédié   au   chargement   et   au   déchargement   de   véhicules,   totalisera   une   capacité   de   -­‐Nissan  de  Melloussa.  Le  reste  de  la  capacité  sera  utilisée  pour   véhicules.   4.    :   a.  Autoroutes  &  chemins  de  Fer  :   Afin  de  relier  le  port  aux  zones  franches  et  de  connecter  la  Zone  Spéciale  de  Développement

les pays développés ; * La tendance à la hausse des prix des hydrocarbures. Les défis associés à ces facteurs en ce qui concerne les entreprises s’orientent notamment vers les stratégies d’alliance, de partenariats, d’externalisation et de positionnement de gamme et de marché. Les pouvoirs et les collectivités doivent pour leurs parts relever les défis de régulation, d’organisation, de politique fiscale et des règlementations propices à l’innovation. Ces tendances se traduisent sur le plan technique

Gestion de Tanger Contribution du contrôle de gestion au pilotage des projets Cas de la société : « RENAULT TANGER-MED » Sous le thème Réalisé par : Hanaa KASMI Option : Audit et Contrôle de Gestion (ACG) Encadrant pédagogique : M. Rachid DAANOUNE Professeur Chercheur à l’ENCG-Tanger Encadrant professionnel : Mlle. Loubna ABITAR Local Supplier Project Manager à Renault Tanger-Med Soutenu le 18 Juillet 2012 devant le jury : M. Rachid DAANOUNE : Professeur chercheur

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un

..................................25 III - CONSTITUER UNE FILIÈRE HOMOGÈNE ET ATTRACTIVE .................................................................................27 A - ACCOMPAGNER LA RÉVOLUTION TECHNOLOGIQUE .........27 1. Adapter le positionnement des fournisseurs ...................................27 IV 2. Faciliter la mutation de l’artisanat automobile ...............................27 3. Assurer la synergie des mesures d’accompagnement.....................28 B - PÉRENNISER DES

client, en spécialisant les produits de manière croissante. Le modèle sloanien a alors été considéré comme le « one best way » de la production automobile1 et nombreux sont les industriels qui ont tenté de suivre ce modèle. Des firmes telles que Renault, Chrysler, Peugeot ou Fiat ont incarné cette volonté de changement qui n’a pas toujours été fructueuse. Le modèle n’est arrivé qu’au milieu des années 50 en Europe. Et quelques années plus tard, s’est retrouvé confronté à d’autres modèles, basés eux

logistique 29 Section 3 : la logistique, importance et rôle 31 B) Le convoyage au sein de la CBGN 32 Section 1 : processus de production 32 Section 2 : présentation du Service 37 Section 3 : le processus de convoyage 39 Section 4 : système de positionnement mondial GPS 42 Section 5 : Problèmes et recommandations du convoyage 45 Conclusion : 60 Introduction : Le domaine du transport routier a connu de nombreux changements au cours des quinze dernières années. La déréglementation

Environnement politique 3. Environnement économique 1. étude MKG et commercial 1. Présentation du projet 2. Lieu d’implantation 3. Clientèle 4. Concurrence 2. strategie MKG 1. Segmentation 2. strategie de positionnement 3. Politique de produit 4. Politique de prix 5. Ploitique de distribution 6. Politique de communication 4. étude technique 4.1. Besoin en personnel 4.1.1. Descriptif quantitatif et remuneration