Principaux Client Renault

la préoccupation principale des constructeurs est la performance, c’est pour cela que celle-ci est à évaluer régulièrement par les entreprises. La performance est l’atteinte continue des cibles définies autour de l’intention stratégique. Nous allons alors répondre à la question : de qu’elle façon et pourquoi évalue-t-on la performance dans le secteur automobile ? Afin de répondre à cette question, nous prendrons le secteur de l’automobile français ainsi que l’entreprise Renault comme exemple.

En effet, l’innovation, la qualité et la sécurité sont les maîtres mots de ce secteur. Ainsi dans un premier temps nous étudierons le marché de l’automobile dans la région Orléanaise, verrons quelles sont les tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils. Nous dégagerons par la suite une synthèse des opportunités du marché, mais aussi des menaces qui planent sur le secteur automobile. Après huit semaines de stage au sein de la société Citroën basée

Personne(s) à contacter par les actionnaires : Mr Coudeville Benoît Adresse mail-contact : coudeville.benoit@renault-trucks.com Comptes 2006 Approuvés par AGO du : 19 décembre 2007 Secteur d'Activité : Distributeurs Date de constitution : 14 mars 1958 Capital Social : 125 000 000,00 MAD ________________________________________ Principaux Actionnaires au 25 oct. 2004 : * S.A RENAULT TRUCKS 61, 52% * Porteurs (Bourse) 30,00% * CADIVA

général (Renault) Renault mène des projets de recherche en interne et au travers de contrats de recherche menés en partenariat avec des organismes (laboratoires, établissements…) publics ou privés. Ces principaux axes de recherche sont : • Le design • Le confort (acoustique, qualité de l'air, ergonomie, vision) • La sécurité (prévention, correction, protection) • Les nouveaux moyens de propulsion • Le recyclage • La diminution des émissions de CO2 La nouvelle stratégie Design de Renault, lancée

de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une expérience plus pratique

management opérationnel formalise la vision à court terme, c'est-à-dire moins d'1 an. L'entreprise décline les objectifs stratégiques en objectifs fonctionnelles intermédiaire. Elle est en général géré par es directeurs opérationnel. Dans le cas de Renault, nous sommes dans un management stratégique. Carlos Ghosn parle de "perspective stratégique a long termes". De plus, ce dernier espère et exige des "priorités chiffrés et précise pour les 3 années a venir". 2. Peut on parler de finalités ou d'objectifs

travailler. Il vous demande ensuite de répondre à un questionnaire sur la connaissance de l’entreprise et de préparer sa fiche d’identité. Connaissance de l’entreprise Quelle est l’activité principale de l’entreprise ? L’ activité principale est la réparation et ventes des véhicules lourds (Renault trucks) S’agit-il de biens ou de services ? Quelle différence faites-vous entre un bien et un service ? C’est un services, un bien c’est une chose que l’entreprise fabrique, c’est concret

RAPPORT DE STAGE TECHNOCENTRE RENAULT Stage de 2ème année de BTS Tuteur de stage : Monsieur Patrick LENFANT Giambiasi Florian Page 1 Janvier 2009 REMERCIEMENTS Je tiens tout d’abord à témoigner ma reconnaissance envers la société RENAULT qui m’a donné l’opportunité de réaliser ce stage de deuxième année de BTS Electrotechnique. Ayant un intérêt certain pour le monde automobile, cela a été une grande opportunité pour moi de travailler dans cette société. Je tiens tout particulièrement à remercier

En général, pour un exportateur l'idéal serait de pouvoir vendre directement à son client final sans intermédiaires. De cette façon l'exportateur: 1. Réduit ses coûts de commercialisation, en améliorant la compétitivité de ses produits. 2. Est en contact direct avec le marché, obtenant un "feedback" d'information continue. 3. Peut contrôler directement sa politique de Marketing. Mais dans la réalité cela ne sera pas toujours possible (coûts d'intervention, particularités du marché, etc.) et

1 : la fonction achats 6 I. Présentation de la fonction achats : 6 1) L’évolution de la fonction Achats : 6 2) Missions et compétences : 6 II. Quelle valeur ajoutée apportent les achats à l’entreprise? 8 III. Les principaux leviers d’achats : 9 Chapitre 2 : la fonction logistique 10 I. Histoire et évolution : 10 II. Enjeu de la logistique: 11 III. Les activités de la logistique : 11 IV. La logistique : une activité a forte valeur ajoutée