Principaux Client Renault

inhabituel ou peu fréquent. ▪ Produits d’urgence : achetés quand les besoins est urgents. Exemple : les parapluies, il faut les placer dans plusieurs points de vente pour ne pas perdre des clients ou des ventes. b. Produit d’achat réfléchi Ce sont des produits que le client pour les acheter fait des comparaison selon les dimensions tel l’adaptation à ses besoins, qualité, prix, et style. Exemple : automobiles, électroménager, meubles… Le marketer doit concevoir un programme

acquis directement sur le terrain. Le présent rapport a pour objectif de mettre en œuvre les différents acquis, ainsi que le travail effectué durant la période qui s’étale du 14 Juillet 2008 au 14 Aout 2008 Il s’articule autour de trois principales parties : Une première partie comportant : • Une présentation du secteur d’activité de l’entreprise (l’industrie automobile), son environnement , ses points forts et faibles la deuxième partie comprendera :

d’information, acquis directement sur le terrain. Le présent rapport a pour objectif de mettre en œuvre les différents acquis, ainsi que le travail effectué durant la période qui s’étale du 14 Juillet 2008 au 14 Aout 2008 Il s’articule autour de trois principales parties : Une première partie comportant : • Une présentation du secteur d’activité de l’entreprise (l’industrie automobile), son environnement , ses points forts et faibles la deuxième partie comprendera : • Une présentation

Les différentes formes de performance Doc 1. Les indicateurs de résultats retenus dans cet article sont : - Le CA Le nombre de client La marge Résultat net Ils sont considéré comme remarquable car ils sont en constante progression relativement importante avec +3% pour le CA, +3% pour la marge, + 11,8 million de clients. Le type de performance mesuré dans cette article sont commerciale et financière. Et non sa reflète pas sa situation total. Doc 2. La situation décrite dans cette

Chapitre 14 RENAULT 1992-2007, MONDIALISATION ET INCERTITUDES STRATEGIQUES Michel Freyssenet Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vient de vivre à nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement

en se basant sur l'étude de cas des autobus exploités par la société Foughal à Kenitra. L'objectif principal de cette recherche est d'évaluer l'efficacité du système de transport urbain existant et de formuler des recommandations pour son amélioration. IV Liste des figures Figure 1 : CTM Figure 2 : Train de navette rapide Figure 3 : CMA CGM Figure 4 : Avion Figure 5 : Camion de RENAULT TRUCKS Figure 6 : Nombre de personnes vivant dans les zones urbaines au MAROC de 2008 à 2018 (en millions)

La Publicité Automobile : Renault Lycée : Blaise Pascal – Brie Comte Robert 1e ES 3 – 2010/2011 Membres du groupe : Martins Valentin Mignot Antoine Moraux Charles Histoire – Sciences Economiques et Sociales Problématique : Comment la publicité automobile peut-elle interagir sur le choix des consommateurs ? Type de Production : Dossier (Microsoft Word) et Diaporama (Microsoft Publisher) Annonce du plan : I/ Histoire des moyens utilisés pour faire acheter le consommateur. 1/ Les

Les autres barrières 2. Les produits de substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4.2 Le client Final 5. Concurrents du secteur 5.1. La concurrence commerciale 5.2. La concurrence politique Chapitre 2 : Le positionnement du marché automobile 1. Les trois marchés de l’automobile 1.1. Caractéristiques

l’espace, les ressources de la firme aux opportunités et aux risques d’un environnement et aux marchés en mutation constante. 3. La tactique C’est la mise en œuvre, sur le moyen et le court terme des choix stratégiques pour remplir l’objectif principal et les objectifs intermédiaires. Par exemple acquérir une machine, embaucher un cadre, mettre en place un salon à l’étranger. 4. Une décision opérationnelle C’est la mise en œuvre au jour le jour, des choix stratégiques pour atteindre les objectifs

L’Union européenne jusqu’à l’année 2009, était le premier pôle de production automobile dans le monde avant de céder sa place à la Chine qui a enregistré des volumes records en termes de production automobile durant ces dernières années. Les principaux pays producteurs de l’UE sont l’Allemagne (36% en 2011), l’Espagne (13%) et la France (13%). - La production automobile de la Chine a été marquée durant la dernière décennie par un rythme de croissance appréciable. En 2009, la production est