Principaux Concurrents De Renault

Mlle Ahlamine Meriem                   OUALJI Badreddine M. Benmakhlouf Aziz  PLAN Remerciements Introduction Chapitre 1: Présentation du Groupe Renault A- Fiche signalétique B- Groupe Renault a-Historique b-renault maroc c-Succursale Renault place Bandoeng d- La stratégie de positionnement Renault Chapitre 2 : Travaux et missions effectués 1-Service livraison et facturation

un concessionnaire de la marque Renault à Casablanca ; la marque est le leader du marché marocain (elle détient 35% des parts de marché). L’offre : la société propose sept modèles « Dacia » et quinze modèles « Renault », en plus de service maintenance et entretien des différentes modèles des deux marques. La demande : ses clients sont généralement des particuliers, mais aussi professionnels : entreprises, locataires. La concurrence : ses principaux concurrents sont  Opel, Fiat, Kia, Hyundai

Presentation du GROUPE RENAULT Presentation du GROUPE NISSAN Presentation de DACIA Historique de la stratégie RENAULT au MAROC Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE Analyse interne * Forces * Faiblesses * opportunités * menaces 4 ème PARTIE CONCLUSION Stratégie Logan   1 ère Partie : Introduction : Le groupe Renault a pris une participation

l’ensemble des produits différents mais concourant à la satisfaction d'un même besoin : Les voitures (break, berlines, monospaces) - le marché principal qui est l’ensemble des produits semblables entrant directement en concurrence les uns par rapport aux autres : Les citadines. Dans l’analyse suivante nous nous occuperons du marché des Citadines, le marché principal de notre étude. Quelques chiffres… 5,8% de PDM des ventes en 2000 123 765 voitures vendues en 2000 Ces voitures sont représentées

 La logique de diversification est ici purement financière. Le but est de placer des excédents de ressources sur un marché porteur afin de bénéficier des opportunités de ce marché Quels sont les avantages de la stratégie de diversification ? Les principaux avantages attendus de la stratégie de diversification sont : Obtenir des synergies entre ses différentes activités  Investir dans des domaines porteurs et améliorer sa rentabilité  Limiter les différents risques et les répartir entre plusieurs activités 

diversification  est  ici  purement  financière.  Le  but  est  de  placer  des  excédents  de  ressources  sur  un  marché  porteur  afin  de bénéficier des opportunités de ce marché Quels sont les avantages de la stratégie de diversification ? Les principaux avantages attendus de la stratégie de diversification sont : Obtenir des synergies entre ses différentes activités  Investir dans des domaines porteurs et améliorer sa rentabilité  Limiter les différents risques et les répartir entre plusieurs activités 

« designer star », walter de Silva, à la tête du département design. Ces grands changements apparaissent comme un réponse aux difficultés qu'avaient connues la firme au début des années 2000: baisse des ventes, productivité plus faible que ses concurrents, modèles décriés, considérés comme peu originaux. L’objet de ce travail consiste à étudier la nouvelle dynamique design de la marque Volkswagen et la pertinence d’une stratégie centrée sur un éventuel retour au mythe de la « voiture du peuple

concurrentiels o organisation et fonctionnement o patrimoine 2. Connaitre et évaluer l’environnement économique : o conjonctures (coûts de l’énergie, réglementation), taux d’intérêts, risques, opportunités o résultats des concurrents, positionnement // concurrence 3. Savoir valoriser Aujourd’hui, la valeur d’une action se calcule sur les bénéfices potentiels futurs, perspectives de gain ou de pertes de l’action o prévoir l’évolution des bénéfices o fixer les fourchettes

interprétation 2008 a été une très mauvaise année pour le commerce extérieur (CE) français, avec un déficit record de 55,7 milliards d'€, aggravant ce déficit commencé en 2004 (-4,8), et se prolongeant les années suivantes (-23,3/-29/-40,6) Deux principales causes à ces déficits: L’augmentation continue du prix du baril jusqu’à l’automne 2008 (130$), prix qui a aujourd’hui largement chuté (58$) Cela étant, si cette hausse a « plombé » notre facture énergétique par les nécessaires importations

Chapitre 14 RENAULT 1992-2007, MONDIALISATION ET INCERTITUDES STRATEGIQUES Michel Freyssenet Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vient de vivre à nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement