Prix spot

concurrents. 2- Analysez l’environnement global de Poweo selon la méthode PESTEL a) Identifiez les variables d’influence des propres à l’environnement de Poweo : les variables d’influence sont : * Economique : Augmentation régulière du prix de l’électricité * Environnement, écologie : Préoccupations écologiques de la population * Légal : Le fait qui il y a une commission de régulation de l’énergie chargée de contrôler les pratiques sur le secteur de l’énergie. * Politique :

Les nos consommateurs relatifs : ils ne consomment par le produit ou ne viennent pas dans le point de vente pour des raisons qui ne sont pas définitives ils sont susceptibles de le consommer si on améliore une ou plusieurs variables mercatique (prix, promotion, communication, distribution) il est important de savoir pourquoi ces consommateurs n’achètent pas Marché actuel de l’entreprise : sont les clients actuels de l’entreprise qu’on connaît leur nombre grâce a des statistiques interne

Surcharges tarifaires maritimes : Ce sont des surcharges (des frais) qui s’ajoutent sur le tarif négocié . Chacune d’elles dépend d’un contexte spécifié . Parmi ces surcharges on trouve : -BAF : (Bunker Ajustement Factor) en français Facteur d’Ajustement Bunker les compagnies maritimes appliquent cette surcharge depuis le premier choc petrolier. Elle correspond aux changements du cours de petrol brut. Juin surcharge BAF 2010: 8,5% (source : www.bunkerworld.com). Average bunker price LS 380 May

944 kg Nombre de palettes 1 2 3 4 5 Poids 944 1 888 2 832 3 776 4 720 Tranche du tarif 1re tranche 2e tranche 3e tranche 1.5. Prix CIP Split (8 pts) Poids réel d’une palette : 944 kg Volume réel : 1,2 m 0,8 m 1,5 m = 1,44 m3 soit un poids équivalent de 1,44/3 = 480 kg Poids taxable = 944 kg Calcul du tarif CIP Split (en EUR) Nbre de palettes 1 2 3 4 5 Prix FCA 535 1 070 1 605 2 140 2 675 Transport 0,37 944 = 349,28 0,25 1 888 = 472,00 0,25 2 832 = 708,00 0,19 3 776 = 717

date du 11 octobre 1978, relatif aux prix de vente dans les contrats exclusifs de distribution. En l’espèce, il est question d’un contrat prit entre la Société européenne de brasserie et les époux X…, qui prévoyait la concession exclusive de vente et le monopole de la distribution pour un certain nombre de fournisseurs précisément notifiés, ainsi que, et à l’intention des mêmes bénéficiaires, la détermination unilatérale du prix. Ne consentant pas aux prix pratiqués par ces fournisseurs exclusifs

Introduction  Partie I : les fonctions des termes commerciaux internationaux : A- Les incoterms et la responsabilité des deux parties ; B- Les incoterms et la détermination du prix de revient du produit Export ; C- Les incoterms et l’établissement des documents. Partie II : Les critères du choix des incoterms : A- L’état du marché et les rapports de force ; B- La maîtrise des opérations de transport et d’assurance ; C- L’intervention de l’Etat. Partie

sous le contrôle conscient de l’acheteur qui prend une décision aidé de l’ensemble des informations qu’il possède d’un produit. Mais la publicité est là pour apporter au consommateur une partie de ces informations (intérêt du produit, rapport qualité-prix, présence d’une nouveauté…). La publicité participe également à la construction de l’image (p.ex., valorisante ou non) que le consommateur associe à un produit et cette image fait partie des éléments qui seront pris en compte dans la décision d’achat

GERER LES FRAIS DE TRANSPORT DANS SAGE GESTION COMMERCIALE Pour facturer des frais de transport à nos clients il existe deux solutions : Solution 1 : le transport apparaît comme une ligne supplémentaire dans le corps de la facture. Solution 2 (à privilégier) : le transport apparaît dans le pied de facture. Pour mettre en œuvre la première solution il faut : Etape 1 : créer une famille d’article transport (structure / famille d’articles)

équipementier auto (ou)- les distributeurs = (Peugeot, citroen,...) assembleurs auto modèles peu innovants : stagnation demandé = du CA Prix carburant : moins utilisation des voitures / marché renouvellement ne progresse pas/ coût global véhicule = prix d’acquisition + coût entretien (dont carburant) / coût global augmente : baisse demande si élasticité demande au prix négative (-1) Hausse taux d’intérêt = moins d’achats à crédit = baisse demande Tassement cyclique de la demande = 1.attendre / 2

année calendaire auprès de PAYOT un montant minimum d’achat hors taxes. Tarifs : Toute commande sera effectuée au prix de gros figurant sur le tarif en vigueur. PAYOT se réserve la possibilité de modifier ce tarif à condition d’en informer immédiatement le Distributeur Agréé EEE avec un préavis d’un mois pour la mise en application du nouveau tarif. Expéditions : Les prix de gros s’entendent pour les produits PAYOT emballés départ sine. Les frais de port et emballage (15 euros) seront compté