Problematique Secteur Pieces De Rechange Automobile

n’est-elle, que le support qui va venir optimiser ces nouvelles mises en place, en même temps qu’elle va donner une véritable trame d’intégration pour une entreprise aussi jeune et recomposée qui s’internationalise qu’est EADS, évoluant dans un secteur avec des caractéristiques très particulières qu’est l’aéronautique. Ainsi, on se demande si les nouvelles formes d’internationalisation que sont le sourcing et l’offshoring, qui sont en fait de très anciens concepts, alliées à la centralisation des

05 millions € 1050000/400000= 2,62 4,2 + 2,62 = 6,82€ Il faut tenir compte des couts sociaux. Nous n’avons aucune donnée à ce sujet, mais ils doivent être prise en compte. Négociation : Couts Qualité Problèmes salariés Sert de référent dans le secteur Dire qu’il y a d’autres concurrents Lire p. 20 à 25 III. Les procédures d’achat Les étapes du processus d’achat sont els suivantes : 7 étapes L’émission du besoin Vérification de ce besoin Evaluation et sélection des fournisseurs Négocier

fonctionnelle. PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE 1. Le groupe PSA Peugeot Citroën 1.1 Présentation générale PSA Peugeot Citroën, créée en 1810 en tant qu'aciérie, est aujourd'hui le deuxième constructeur automobile européen. Le groupe produit aussi des cycles et des motocycles mais en moindre quantité. Le groupe est formé de deux grandes marques Peugeot et Citroën qui, malgré leur fusion en 1976, ont chacune gardée leur nom. Il comprend également d'autres

ROYAUME DU MAROC OFPPT Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES MODULE N°: 2 TRANSPORT ET LOGISTIQUE SECTEUR : TRANSPORT SPECIALITE : TECHNICIEN SPECIALISE D’EXPLOITATION EN TRANSPORT NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE VERSION 1.1 JUILLET 2005 Résumé de théorie et guide de travaux pratiques Module 2 : Transport et Logistique Version 1.1 Juillet

non-qualité, • Amélioration de la disponibilité des machines. Cette approche agit directement sur la variabilité. L’application de la méthode permet d’obtenir un Cpk>2, c'est-à-dire que la dispersion du procédé sera tellement réduite que toutes les pièces seront bonnes. Il faut préciser que le Cpk est l’indicateur de centrage ou de déréglage du procédé. Le coût de non-qualité dans l’entreprise, généralement estimé aux alentours de 15 à 20% du chiffre d’affaires, devrait diminuer pour atteindre

Rapport de stage à MARJANE Kenitra Du 1 AU 30 septembre 2011 Sommaire Remerciement Introduction Première partie : le cadre du stage * Aperçu sur le secteur de la grande distribution au Maroc : 1. La distribution moderne 2. Les atouts et faiblesses 3. Les grandes surfaces en chiffres : 4. Effectif employé par les grandes surfaces 5. La politique commerciale 6. L’évolution de la distribution 7. Les cinq grandes surfaces de la distribution au Maroc

__________________________________________________4 I ) Introduction __________________________________________________5 II ) ARCELOR __________________________________________________6 1 ) Groupe ____________________________________________________________ ____ 6 2 ) Secteur d’activité ________________________________________________________ 6 3 ) Clients ____________________________________________________________ _____ 6 III ) ARCELOR Méditerranée FOS _________________________________7 1 ) Historique _______

__________________________________________________4 I ) Introduction __________________________________________________5 II ) ARCELOR __________________________________________________6 1 ) Groupe ________________________________________________________________ 6 2 ) Secteur d’activité ________________________________________________________ 6 3 ) Clients _________________________________________________________________ 6 III ) ARCELOR Méditerranée FOS _________________________________7 1 ) Historique ______________________________________________________________

projets d’investissement 29 Section 2 : Planification des projets 36 Section 3 : Contrôle des projets 44 Chapitre 3 : Thème de recherche 54 Section 1 : Synthèse de la revue de littérature 54 Section 2 : Intérêt du sujet 61 Section 3 : Problématique de recherche 63 Section 4 : Hypothèses de recherche 65 Section 5 : Méthodologie de recherche 65 partie 2 : CONTRIBUTION DU CONTROLE DE GESTION AU PILOTAGE DE S PROJETS : CAS DE LA SOCIETE rENAULT tANGER-mED 75 Chapitre 1 : Présentation

n’est-elle, que le support qui va venir optimiser ces nouvelles mises en place, en même temps qu’elle va donner une véritable trame d’intégration pour une entreprise aussi jeune et recomposée qui s’internationalise qu’est EADS, évoluant dans un secteur avec des caractéristiques très particulières qu’est l’aéronautique. Ainsi, on se demande si les nouvelles formes d’internationalisation que sont le sourcing et l’offshoring, qui sont en fait de très anciens concepts, alliées à la centralisation des