Procédure Travaux Maritimes

l’Etablissement scolaire François d’Assise-Nicolas Barré pour la mise à disposition de documents relatifs aux immersions de récifs artificiels en Principauté de Monaco. Je remercie Mme. Sandrine SELLIER - RICHEZ et M. Mathieu DAUSSET de la Préfecture Maritime de la Méditerranée (Toulon) pour leur collaboration et participation tout au long de ce projet. J’adresse un grand merci à M. Sylvain PIOCH de la société EGIS EAU pour m’avoir permis de consulter sa thèse de doctorat riche en informations sur les

Amélioration du service import dans la procédure d’importation des effets personnels : cas des clients civils d’AGS CI DEDICACE Ce présent mémoire est dédié : A DIEU le Miséricordieux, l’incomparable. A ma famille surtout à mon père et ma mère pour leur soutien tout le long de notre cursus scolaire et professionnel. A nos chers enseignants qui ont mis du goudron sur la route qui nous mène à la réalisation de ce mémoire. A nos amis et à toutes les personnes qui de près ou de loin nous ont

Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des navires F- Listes des consignataires par lignes maritimes Chapitre (II) : Processus opératoire du traitement des conteneurs A- Traitement des conteneurs à l’import  1- Débarquement et stockage des conteneurs ; 2- Débarquement et sortie directe des conteneurs ; 3- Livraison

SOMMAIRE Introduction : (définition, objet, branches, textes applicables) Titre I : Le système normatif du droit maritime Chapitre 1 : le droit de la mer et le régime des espaces maritimes (enjeux géopolitique, typologie délimitations Section I : espaces sous souveraineté étatique Section II : espaces libres Titre II : le navire et son environnement Chapitre 1 : Le navire (sujet de Droit, saisie, ester en justice sera interpellée) Section 1 : le navire, instrument de navigation

est un ensemble d’espace terrestre, eaux maritimes et installations, qui situés sur les rivages ou les rives des fleuves, réunissent les conditions physiques, naturelles ou artificielles, et d’organisation, qui permettent l’exécution d’opérations d’exploitation portuaire a vrai dire c’est un grand quartier industriel et l’un des plus importants pilier de toute économie. Le Maroc parmi les plus rares pays qui dispose de deux façades maritimes ; ce qui explique l’importance du rôle que

et de professionnalisme tout au long du parcours afin de mener à bien mon stage à savoir : - Mr Mabrouki, professeur universitaire pour m’avoir encadré. - Mr Toubi Chahreddine, responsable du service marchés qui m’a familiarisé avec la procédure de passation des marchés afin de réaliser mon apport personnel. - Mme Belhouda Fatimzahra, responsable du service achat au sein de la DAA et mon encadrant professionnel, pour son sens de l’écoute, sa tolérance et ses conseils précieux.

Les flux commerciaux et la saturation des infrastructures portuaires Blocages, incompétence et corruption 0 Mercredi 30 mai à 10:35 Pour beaucoup d’historiens et de spécialistes du commerce maritime, depuis l’antiquité, le port a, de tout temps, été perçu et considéré comme une ouverture sur le monde extérieur et un poumon économique de pays à fort potentiel d’échanges commerciaux et civilisationels avec le monde extérieur. Paradoxalement, l’Algérie, de par sa position géographique stratégique

Commerce et de l'Industrie, du Ministre des Travaux Publics, de la Formation Professionnelle et de la Formation des Cadres et du Ministre de la Santé Publique n° 728-90 du 16 janvier 1990 portant homologation d'une norme marocaine (B.O du1er août 1990, p. 432). 22- Arrêté conjoint du Ministre de l'Agriculture et de la Mise en Valeur Agricole, du Ministre des Finances et des Investissements, du Ministre de l'Energie et des Mines et du Ministre des Travaux Publics, de la Formation Professionnelle et

Introduction générale Situé sur la Côte Ouest Africaine presqu’à égale distance entre les ports du Sénégal et du Cameroun, le Port d’Abidjan se situe à la croisée des chemins des grandes lignes maritimes en provenance d’Europe, d’Asie et d’Amérique. Cette position géographique idéale couplée avec la qualité des services et la synergie des compétences et expertises qui caractérisent la Communauté Portuaire d’Abidjan, valent à cette plateforme logistique

nouveau dispositif 5 45 MISE EN PLACE DU DISPOSITIF OPÉRATIONNEL ORSEC DÉPARTEMENTAL 46 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 47 47 49 50 52 Comment aborder le projet Conduite de projet Amélioration continue Comment hiérarchiser les travaux Documents ORSEC départementaux ANNEXES 40 42 54 ABRÉVIATIONS A.D.RA.SE.C C.A.D. Centre d’Appel Dédié C.I.P. Cellule d’Information du Public C.O.D. Centre Opérationnel Départemental D.D.A.S.S. Direction Départementale