Projet Casablanca

lancement de nouveau projet tel que : Plan azur, Plan emergence, Plan maroc vert et Plan Halieutis pour ne citer que quelques exemples. Grâce à de tels projets, l’économie marocaine a eu une bouffée d’essor qui a relancé plusieurs secteurs ; parmi les quels l’industrie cimentière. L’industrie cimentière était le secteur garant du développement du pays, d’ailleurs son histoire est intimement liée à celle de la construction du Maroc. La première usine était construite à Casablanca en 1913 et la seule

Présentation de Lafarge Maroc : Lafarge Maroc est constituée en 1995 par Lafarge internationale à hauteur de 50% et par la SNI à hauteur de 50%. Ce qui a permet de créer un pôle fédérateur d’un groupe comportant 4 cimenteries qui sont: CINOUCA (Casablanca), CADEM (Méknes), CEMENTOS TANGER (Tanger) et CEMENTOS MARROQUIES (Tétouan). En novembre 1996 CINOUCA et CADEM fusionnent pour devenir Lafarge Ciments. Et en janvier 2000 Tanger et Tétouan fusionnent pour devenir Lafarge Cementos. Tous ces aménagements

compétitifs à travers les régions du Maroc, basés sur les secteurs à haute valeur ajoutée (R – D, IP, etc…). Incubateur de projets intégrés dans ce cadre : Offshoring à Casablanca, Technopole de nanotechnologie à Rabat, Transformation des produits de la mer à Agadir, etc…) Cellule de veille stratégique et compétitive ? Intérêt de l’expérience d’émergence pour le projet Intérêt potentiel Travail sur la veille compétitive dans le cadre d’émergence Dans la phase de conception : - Réalisation

l’image du Maroc de l’avenir. Le transport portuaire, revêt une importance capitale dans ce secteur, grâce notamment à la longueur du littoral marocain (3500 KM), aux investissements conséquents consentis pour le développement du port de Casablanca et sa modernisation, ainsi qu’aux progrès concrétisés dans le créneau de son éventuelle libéralisation. La reforme libérale relative au transport maritime est d’ailleurs entrée en vigueur depuis fin Mars 2007, dans un consensus général entre les

l'été et à la fin du ramadan. § Développement des gammes de produits premier prix. § Centralisation des achats en fruits et légumes pour les magasins de Casablanca, Mohammedia, Rabat et Marrakech, grâce à la location d'un espace au marché de gros de Casablanca. DÉVELOPPEMENT : Ouverture prévue de deux hypermarchés à Tétouan et à Casablanca en 2004. 3) Les actionnaires de MARJANE : L'APPARTENANCE AU GROUPE ONA : MARJANE est l'enseigne commerciale de COFARMA, holding en charge du développement

1ere édition mai 1994, M.K.Bennani Editeur, Casablanca, 368 p., p.31. 3 Selon les estimations du Service central des statistiques, Tableaux économiques du Maroc (1915-1959), Rabat, 1960, la longueur des routes principales et secondaires construites en 1917, s’élevait à 1496 km, et en 1956 à 10905 km. Les zones riches et peuplées au voisinage des grands centres ont bénéficié d’une infrastructure routière acceptable dans son ensemble (régions de Casablanca, Meknès, Fès, Kenitra, Marrakech). La longueur

1ere édition mai 1994, M.K.Bennani Editeur, Casablanca, 368 p., p.31. 3 Selon les estimations du Service central des statistiques, Tableaux économiques du Maroc (1915-1959), Rabat, 1960, la longueur des routes principales et secondaires construites en 1917, s’élevait à 1496 km, et en 1956 à 10905 km. Les zones riches et peuplées au voisinage des grands centres ont bénéficié d’une infrastructure routière acceptable dans son ensemble (régions de Casablanca, Meknès, Fès, Kenitra, Marrakech). La longueur

parascolaires. Nous pouvons prendre l’exemple des Etats Unis d’Amérique dont des universités sont connus par le sport. C’est dans cette optique de monter la pente pour se placer en avant que nous avons décidé de mener dans notre deuxième partie du projet une étude faite sur l’environnement afin de dégager les forces, faiblesses, opportunités et menaces que peut saisir l’ENG-J dans son organisation tant que sportive et culturelle.  Environnement interne : Forces et Faiblesses Forces : • Depuis

First Rest International Espace Porte d’Anfa 3, rue Bab El Mansour 20050 Casablanca Tél . : 05 22 94 10 07 DOSSIER DE PRESSE OUJDA ACCUEILLE MCDONALD’S SON 1ER RESTAURANT McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's McDonald's Tanger McDonald's Tétouan McDonald's Nador McDonald's McDonald's Rabat Riche d’un fort potentiel de développement

Par fret, il faut entendre le transport de marchandises. Malgré un contexte économique difficile et un marché fortement concurrentiel, l'activité fret a maintenu le cap de la consolidation de la croissance. Au-delà des données conjoncturelles, les projets sectoriels structurants visant à capter dix millions de tonnes de fret à l'horizon 2010 confortent le rail dans son choix stratégique de se positionner en tant qu'intégrateur logistique. En 2005, l'activité fret a réalisé un tonnage de 7906 millions