Projet Fin D étude Pont Roulant

est repris par des sociologues comme Durkheim. Les gens se spécialisent dans le domaine où ils sont le meilleure et deviennent dépends des autres pour les tâches qu’ils n’exécutent plus. Son travail sur la division du travail est marqué par son étude réalisée sur entreprise de fabrique d’épingle. 18 actions sont nécessaires pour fabriquer une épingle Selon Smith la division du travail permettrait de travailler de plus en plus vite. Adam Smith se pose en simple observateur la première théorie

vigueur des normes pour assurer la meilleure information des collectivités ................................................................................................... 25 -4- C. REVENIR À LA RAISON D’ÊTRE DE LA NORME : UN OUTIL ET NON UNE FIN EN SOI ...................................................................................................................................... 1. Préserver l’esprit des lois ...........................................................................

A) Géographie, histoire…………………………………………………………………2 Données démographiques…………………………………………………………... Données économiques……………………………………………………………….     B) Le Kazakhstan, un nouvel eldorado………………………………………………..    2) Les projets français au Kazakhstan...........................................................................     A) Total et GDF………………………………………………………………………….    B) Areva…………………………………………………………………………………. C) EADS…………………………………………………………………………………

d’encollage hotmelt réactif. Qui ? L’entreprise You industrie et les deux hommes du secteur encollage. Ou ? Dans une nouvelle implantation, dans les locaux de l’entreprise. II. Problématique Quand ? Le projet s‘effectuera le plus tôt possible car la direction classe se projet comme prioritaire, s’il est reconnu comme bénéfique à la société. Comment ? L’entreprise recherche à intégrer dans sa production actuelle toute la fabrication des produits sous-traités qui subissent un encollage

Introduction Dans le cadre d’une étude de marketing industriel, nous avons choisi d’étudier le marché de l’automobile, ceci à travers sa chaine industrielle. En effet, ce produit courant a été vendu, à titre d’exemple, à plus de 50 millions dans le monde en 2009. Nous côtoyons des voitures tous les jours, c’est un produit auquel nous sommes habitués, cependant, son processus de fabrication, complexe, reste assez méconnu. De nombreux composants entrent en compte, cela nécessite, pour l’entreprise

données ………………….....18 Analyse par Graphe Pareto ………………………………….18 Analyse par la méthode des 5M …………………………..23 Résultats …………………………………………………………..26 Suggestions et Propositions ………………………………41 Conclusion ……………………………………………………………53 Ce stage de Fin d'Etude se déroule au terme de ma deuxième année de Formation dans l’Ecole Supérieure de Technologie de Fès au sein de Département de la Maintenance Industrielle, pendant la période de 18 Avril au 16 Juin 2006. Les objectifs du stage sont multiples

Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION DES ENTREPRISES. I. Analyse de la perception. II. Conclusion de l’analyse. Cinquième partie : proposition d’un plan d’action. Conclusion générale. Bibliographie Annexes INTRODUCTION Depuis longtemps

: - A Monsieur Baghli Fathallah pour son encadrement, - A Monsieur Balamane Rafik, qui est plus qu’un maître, un idéal pour nous jeunes architectes, Ainsi que : - Monsieur Atari pour sa collaboration dans notre projet -Monsieur Abbess.H (Atelier Indus) - A toute l’équipe du bureau « Etude Technique de la S.N.T.F » en particulier à « Atman »l’ingénieur ; Mais également à l’ensemble du corps enseignant de l’Ecole qui forme une bonne équipe et s ‘est montré dévoué tout au long de notre cursus. Yacine

.............. Cas particulier des équipements ................................................................ Méthodes d’auscultation des ponts ................................................... Étude des matériaux en place .................................................................... Étude du fonctionnement des structures existantes ................................ Évaluation des ouvrages existants ..................................................... Introduction.....................

RESEAU FERROVIAIRE DANS LE CADRE URBANISTIQUE………… 29 F- LE RESEAU FERROVIAIRE ET LE PAYSAGE U RBAIN ……………..….…... 30 G- LE RESEAU FERROVIAIRE DANS LE CADRE ARCHITECTURAL …….… 32 H- CONCLUSION …………………..……………………………………….…….……… 35 DEUXIEME PARTIE : ETUDE DE LA VILLE DE RABAT …………………37 INTRODUCTION …………………………………………………………………………………………….37 CHAPITRE (I) - LA VILLE DE RABAT PASSE ET PRESENT ………………...37 A- INTRODUCTION ………………………………….…………………………………………….38 1. Données générales…………………..…………………..………………….