Projet Professionnel Mecanique Automobile

Sommaire Partie 1 : Le produit P 4 à 6 1. Historique et évolution de la voiture électrique au cours du temps P 4 et 5 2. Caractéristique technique de la voiture électrique 3. Le fonctionnement de la voiture électrique Partie 2 : Le marché Automobile P 7 à 12 1 Le marché de l’électrique de l’automobile en général 2 Le marché de l’électrique 1 L’offre concurrentielle 1 Entreprise et marque présente sur le marché 2 Réseaux de distribution 3 Stratégie de communication 4 Politique des prix

BATIMENTS PEUGEOT > p 43/49 BMW-MINI SENS > p 50/53 VILLAGE AUTO BASSUSSARY > p 54/55 ENSEMBLE OUAGADOUGOU > p 58/59 DT DOBIE TANZANIE > p 60/65 DT DOBIE KENYA > p 66/71 CMM LA REUNION > p 72/75 DIVERSIFICATION> p 78/87 éditorial > 5 Tout projet passe par le scanner de la faisabilité Restructurer à Paris, créer à Bordeaux, imaginer pour Nairobi, construire à Bamako, ou bâtir à Besançon. Que l’on restructure en milieu urbain, que l’on conçoive des concepts pour des zones dévolues au commerce

contenance excédent 5000 litres. (9) Réservoirs, fûts, tambours, bidons, boîtes et récipients similaires, pour toutes matières (à l'exception des gaz comprimés ou liquéfiés), en fonte, fer ou acier, d'une contenance n'excédant pas 3001, sans dispositifs mécaniques ou thermiques, même avec revêtement intérieur ou calorifuge. - Bioréacteurs. - Réservoirs isothermes. - Fûts métalliques à tronc conique (4) Récipients pour gaz comprimés ou liquéfiés, en fonte, fer ou acier - Récipients pour gaz acétylène d'une

l’usine d’armes par lequel se manifeste la montée en régime du système américain par opposition à la manufacture anglaise. Mais la standardisation des composants n’est pas une condition suffisante puisque le montage de voitures automobiles par des ouvriers non professionnels ne peut intervenir que si disparaît le travail à façon et que la précision des pièces est telle qu’aucune retouche n’est nécessaire. À son tour cet impératif est satisfait à l’issue des effort de Winsley Taylor sur les machines

S o m m a i r e Actualités JM de normalisation, lancement des études (pharmacie, chimie), ..................................................... 1 grands projets d’investissement en discussion,… Zoom Rawaj (conventions,…) ............................................................................................................................................................ 2 Parcs industriels(selouane ou berkane) ...............................................................

D’organisation & Identification des Processus de SAM 23 I-Introduction 24 II-Méthode de planification des interventions par objectif (PIPO) 24 II.1-Caractéristiques de la méthode PIPO 24 II.2-Ateliers de Production 25 III-Organisation du Service Automobile 31 III.1-Maîtriser et optimiser le service Après-vente 31 III.2-Les différents types de maintenance 34 III.3-L'organisation adaptée à SAM 34 IV-Le Processus 35 IV.1-Définition de processus 35 IV.2-Analyse de processus 35 IV.3.1-Processus

famille, et spécialement à mes parents et qui n'ont pas cessé de m'orienter et de me conseiller pour que je prenne le bon chemin. Je tiens à le dédier aussi à toute l'équipe pédagogique de l'Ecole Supérieure de Technologie et les intervenants professionnels responsables de la formation Gestion Logistique et Transport. Et finalement, je ne serai que fière d'exprimer ma gratitude envers mes amis et a toutes les personnes qui nous ont prodigué des encouragements et des soutiens durant cette formation

conditions de travail, le geste taylorien est donc vite dépassé. Le travail est donc inintéressant et inhumain les ouvriers vont se décourager, vont faire des malfaçons et la qualité va fortement régresser. Le japon devient donc première industrie automobile mondiale. La concurrence devient de plus en plus vive. Le marché est en pleine extension puisque la demande s’accentue et surtout se diversifie. Les constructeurs doivent adapter leurs machines à cette demande. Il invente de nouvelles options

Je remercie tout particulièrement mon tuteur professionnel, Monsieur Rumerio, Directeur de l’association, qui à été un véritable guide professionnelle durant toute la période de stage mais également Mme. Royer, ma tutrice universitaire. Je remercie chacun des membres de l'association. En effet, chacun malgré leurs indisponibilités, ont su nous accorder de leur temps afin de répondre à nos nombreuses questions et nous orienter sur le projet. Sans oublier, les autres stagiaires, Cheron

RAPPORT DE STAGE 2012 Intissar AMEUR [Tapez le nom de la société] 29/02/2012 Remerciments Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’école française des affaires et les intervenants professionnels responsables des études en commerce et gestions, pour avoir assuré la partie théorique des élèves de l’EFA.    Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine