Présentation Du Groupe Ocp

projets toutes les entités concernées par les deux codes. Les deux projets seront présentés pour validation à la prochaine réunion de la Commission Nationale programmée pour le 3 juin 2008. Quant au code des entreprises publiques, les membres du groupe de travail chargé de l’élaboration de ce code reprendront contact pour faire avancer les discussions sur ce sujet. Concernant le plan de communication, différentes actions envisagées visant la promotion et l’adoption par les entreprises du code marocain

fixation des axes de surveillance ; Diagnostic de l’organisation et des pratiques ; Recensement des sources ; Élaboration de recommandations pour la mise en place de la cellule de veille stratégique ; 6. Mise en place de la cellule de veille : présentation de sa mission, de ses objectifs, de sa structure organisationnelle ainsi que des ressources et outils nécessaires. Afin de mettre en place notre projet, nous avons suivi la seule norme en la matière : AFNOR XP X50 053. Et enfin, pour concrétiser

phosphates Ministère de tutelle Ministère du transport et de la marine marchande. Effectif global 9767 personnes Téléphone 0537.77.47.47 Fax 0537.68.24.09 Site web www.ONCF.ma Carte ferroviaire : 4-Organigramme globale du groupe ONCF : 5-L’ONCF a l’avenir : - Objectifs : Sur la base d’études réalisées conjointement avec des cabinets de renom, l’ONCF a pu se constituer un capital d’informations sur le marché de transport national : potentiel, structure, sensibilité

l’exercice n’est pas simple : les nombreuses barrières, d’ordres organisationnel et contextuel, rendent la stratégie SI mouvante et son exécution difficile... Les quelques pages qui suivent sont le résultat d’un travail consensuel entre les participants du groupe de travail qui ont accepté de dévoiler, devant leurs pairs, quelques « morceaux choisis » de leurs méthodes et de leurs outils, et que je remercie encore une fois ! Rappelons ici que la force du CIGREF réside dans sa capacité à réunir, dans un même

51,7%.  Comportement favorable des exportations des MMM Les exportations, en s’établissant à 198,6 MM.DH, ont affiché une nette progression de 13,3 MM.DH ou 7,2%. Cette évolution a été tirée, d’une part, par la performance des exportations hors OCP (+12,5 MM.DH ou +8,4%), principalement l’automobile (+26,5% dont +52,2% au titre de la construction automobile et +9,7% pour le câblage), l’électronique (+26,2%), l’industrie alimentaire (+9,1%), le textile et cuir (+3,9%) et l’aéronautique (+3,2%)

Introduction……………………………………………………………………. Présentation du marché bancaire marocain…………………………………. Analyse concurrentielle de l’activité bancaire au Maroc …………………... Produit Net Bancaire …………………………………………………………… Résultats et performance par banque …………………………………………... Chapitre III : Etude de cas : Attijariwafa Banque et Banque Populaire….. Introduction……………………………………………………………………. Analyse des résultats d’Attijariwafa Bank ………………………………….. Présentation du groupe …………………………………………………………. Indicateurs financiers

Remerciement Introduction CHAPITRE N° : I I. Présentation Générale de L’ONCF 1. Identité et Historique de L’ONCF 2. L'évolution et Cadre juridique de l'ONCF 3. L’organigramme, Missions et Activités de l’ONCF 4. Les Filiales de L’ONCF CHAPITRE N° : II I. Présentation Générale de P.F.L 1. L’organigramme, Missions et Activités de P.F.L CHAPITRE N° : III I. Présentation Générale de l’agence commerciale Centre & Oriental 1. L’organigramme

Aides au financement des jeunes entrepreneurs au Maroc Sommaire Introduction…………………………………………………………………………………...3 Partie I : Présentation des types de financements et défis de l’entreprenariat au Maroc.5 Section 1 : les différentes sources et types de financement (bancaire et hors bancaire)…5 1- Qui est concerné ?...............................................................................................5 2- Quels sont les prérequis ?....................................

l’emploi stable et des revenus, il faut miser sur la valeur ajoutée locale. Pour être concret, je dirais que quand Renault s’installe au Maroc, c’est bien, mais il faut regarder de près ce que Renault propose de faire effectivement au Maroc. Si le groupe importe tout de l’extérieur et n’utilise du Maroc que sa position géographique et une main-d’œuvre faiblement qualifiée, la valeur ajoutée dans le pays est alors réduite à sa plus simple expression, et dans ce cas de figure (malheureusement déjà très

...............................3 1ère partie: Le contexte professionnel……………………………………………………………....4 A- Présentation du secteur:…………………………………………….………..…………………………………...5 1-l’assistance au Maroc………………………………………………………………………………….……………….…5 2-l’évolution du secteur………………………………………………………………………………………….…….…...6 B- Présentation de Maroc Assistance Internationale …………………………..………....……...8 1 - Présentation de Maroc Assistance Internationale …………………………………………………….….8 2 - Domaines d'intervention……………………………………………………………………………………………