PSA Peugeot Citroën

Responsable du développement des équipements télématiques chez Citroën, Monsieur Nicolas SURAQUI, Chef de projet Télématique chez Renault, Monsieur Guillaume AURINE, Chef de projet Télématique chez Citroën, Monsieur Christian JANSON, Chief Executive Officer de Siemens VDO, Monsieur Chi-Wang CHEUNG, Chef des marchés Accessoires chez Ford France, Madame Dorothée STEFANUTO, Responsable de l’offre de services télématiques chez Peugeot, Ainsi que les vendeurs des différentes concessions automobiles que

moins directement pour ce secteur), l’Etat a très rapidement réagi en mettant en place des mesures d’absorption des effets inévitables de la crise. Le gouvernement annonçait en février 2009 l’octroi d’un prêt de 6 Mds d’€ à un taux de 6% sur 5 ans à PSA et à Renault afin de leur permettre de préserver l’emploi et de financer leurs projets de développement, notamment sur les véhicules propres. Ce dispositif était conditionné par un engagement de leur part à sauvegarder l’emploi en France (pas de plan

| • • |[pic] |Hybrides et électriques pourraient représenter près de 24 % du marché en 2020 | • • |[pic] |Premières rivalités électriques entre Renault et Citroën | Electrique... Les trois dernières années du monde de l'automobile ont été marquées par l'empreinte verte. Il y eut d'abord les biocarburants, puis les voitures hybrides. La tendance d'aujourd'hui, c'est l'électrique. De

véhicules (segment des petites voitures économiques sur lequel sont présentes les Peugeot 107 et 207, Renault Clio, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, ...) 1 M1 : le segment moyen inférieur ou segment des voitures dites compactes sur lequel évoluent, actuellement, la Volkswagen Golf, la Renault Mégane, la Peugeot 307, ...) 2 M2 : le segment moyen supérieur (segment des actuelles Volkwagen Passat, Renault Laguna, Peugeot 407, ...) 3 H : le segment haut de gamme (segment dominé par les allemands

moins directement pour ce secteur), l’Etat a très rapidement réagi en mettant en place des mesures d’absorption des effets inévitables de la crise. Le gouvernement annonçait en février 2009 l’octroi d’un prêt de 6 Mds d’€ à un taux de 6% sur 5 ans à PSA et à Renault afin de leur permettre de préserver l’emploi et de financer leurs projets de développement, notamment sur les véhicules propres. Ce dispositif était conditionné par un engagement de leur part à sauvegarder l’emploi en France (pas de plan

Directeur de thèse Directeur de thèse Examinateur Examinateur Thèse confidentielle A mon parrain, Autodidacte convaincu … 3 4 Remerciements Cette thèse s’est déroulée dans le cadre d’une convention CIFRE entre le groupe PSAPeugeot-Citroën et le laboratoire GILCO (Gestion Industrielle Logistique et COnception). Je tiens tout d’abord à exprimer toute ma reconnaissance et tout mon respect à M. Yannick Frein et à Mme Gülgün Alpan pour avoir dirigé ces travaux, pour leur disponibilité,

Citroën Le groupe PSA en quelques chiffres Le groupe PSA comporte 2 marques distinctes c’est-à-dire Peugeot mais aussi Citroën. Ces deux marques possèdent des identités réaffirmées. Le chiffre d’affaires du groupe PSA est de l’ordre de 59,9 milliards d’euros. Le groupe a vendu 3,5 millions de véhicules et ses ventes présentent 42% des ventes hors Europe. Il est également le 2ème constructeur Européen et 1er constructeur Européen sur le marché des véhicules utilitaires légers. Il est enfin présent

L'EQUERRE,ZI DES BETHUNES 95310 SAINT OUEN L'AUMONE NxA3 FORMAT ECHELLE INDICE Voir Colonne "Modifications" No PLAN CLICHE PLANCHE I 35 PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN AUTOMOBILES Ce plan est la propriete des societes indiquees ci-dessus et ne peut etre reproduit ou communique sans l'autori-sation du GIE PSA PEUGEOT CITROEN ou de la SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) agissant comme leur mandataire. 01 03 05 07 09 11 13 15 17 19 21 23

en 2013. Et si on ajoute les productions d'autres marques du groupe Dacia en Roumanie et Samsung Motor en Corée du Sud on arrive alors à près de 8 voitures sur 10 produites hors du territoire français. Même chose pour PSA: globalement, 63% des voitures des marques Peugeot et Citroën sont fabriquées dans des usines à l'étranger, soit plus de 6 voitures sur 10. Les constructeurs décident de délocaliser vers plusieurs types de pays. Les pays émergents et les pays développés, mais aussi en Europe de

L'exemple de PSA     A Des entrepreneurs innovants   La famille Peugeot est une famille historique d'industriels français connue depuis le XVe siècle. C'est aujourd'hui la 26e fortune de France  avec 1 682 M€.     Entre 1810 et 1891 le groupe se distingue surtout dans la métallurgie.       Cette publicité pour Peugeot retrace l'historique de la marque. On trouve de nombreuses production dans des domaines très variés.           Aujourd'hui même si la famille Peugeot a encore un