Quelle Politique Industrielle Pour Le Secteur Carburant Au Maroc

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® SECTEUR Un retard s’est accumulé. Les carences sont difficiles à pallier, mais les professionnels sont optimistes. ® TENDANCES Les différents contrats programme, les grands projets d’infrastructures… sont là pour stimuler le secteur. ® VISION Si la formation suit, le Royaume peut devenir une plateforme logistique performante. Supplément à La Vie éco N °   du  au  janvier  Le Maroc, plateforme logistique régionale ? Réalisé par

INTRODUCTION________________________________________________ __________5 CHAPITRE I : La banque populaire et son secteur d'activité  A- Le secteur bancaire  marocain : ____________________________________________7 B- Présentation du Crédit populaire du Maroc : _________________________________8 * Historique  * Missions et valeurs du groupe CHAPITRE II : Organisation du Crédit Populaire du Maroc A-Le comité directeur___________________________________________________ 16 B-La Banque Centrale

Royaume du Maroc Commission Consultative de la Régionalisation Livre III La régionalisation avancée au service du développement économique et social CCR/Rapport sur la régionalisation avancée/Livre III : la régionalisation avancée au service du développement éco. & social Page 1 Table des matières Introduction 5 Synthèse des recommandations 8 Partie I : Bilan‐diagnostic du développement économique et social régional 12 Chapitre 1 : l’Etat des indicateurs du développement

conteneurisation dans le monde b- Tendances du transport maritimes et stratégies des armateurs 2- Cartographie du flux import/export des conteneurs au port Tanger Med a- Evolution et répartition du trafic import/export conteneurisé au Maroc b- Etat des lieux du port Tanger Med Deuxième partie : Analyse de l’attractivité du port Tanger-Med Chapitre I : Compétitivité du point de vue armateur et chargeur 1- Introduction 2- Comparaison de l’attractivité du port Tanger-Med

Extérieur Brésil Maroc Phosphore Bill of Loading Centre d’études et de recherche de phosphates minéraux Compagnie Marocaine de Navigation Di-Ammonium Phosphore Direction commerciale Euro-Maroc Phosphore Fauji Fertilizer Bin QasimLimited Indo-Maroc Phosphore Mono-Ammonium Phosphate Office Chérifien des Phosphates Office National des Chemins de Fer Office National de l'Électricité Office nationale de l'eau potable Pakistan-Maroc Phosphore Société Marocaine des Études Spéciales et Industrielles Société des

Mondial investir dans notre PLANÈTE AVANT-PROPOS 1 Le Fonds pour l’environnement mondial (FEM) est un partenariat unique qui rassemble 178 pays, des institutions internationales, des organisations non gouvernementales (ONG) et des acteurs du secteur privé. En tant que mécanisme financier de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC), nous intervenons sur les problèmes environnementaux mondiaux tout en appuyant des initiatives de développement durable à l’échelon

impacts du projet sur l’environnement naturel, humain et socio-économique, et un moyen de prévention dans le cadre d’une politique de protection de l’environnement et de développement durable. Elle a aussi pour vocation de participer à la fabrication du territoire de grande qualité urbaine et paysagère, en s’appuyant sur ses nombreux atouts pour s’inscrire dans la logique de la politique de développement du territoire. La mission 1 relative à la description et analyse de l’état de référence, établit un

Maroc Région de l’Oriental Guide de l’investissement dans la région de l’Oriental du Maroc Opportunités et conditions 2011 Nations Unies Addendum Le Royaume du Maroc s'est doté d'une nouvelle Constitution, adoptée par référendum le 1er juillet 2011. Cette réforme institutionnelle étant intervenue postérieurement à l'édition du Guide de l'investissement dans la région de l'Oriental du Maroc, les changements introduits par les nouvelles dispositions ne sont pas reflétés dans le texte de la

Plan : Chapitre 1 : Etat des lieux sur le secteur de la logistique et motivations de la recherche  I.Importance de la logistique au Maroc……………………………………………………… 1. Les coûts logistiques intégrés………………………………………………………..…………. 2. Niveau de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………

l'établissement et de la compléter par la suite pour se lancer vers le bon chemin professionnel. Par conséquent, ce présent rapport est le fruit d'un stage qui a été effectué du 1er Janvier 2011 au 31 Juillet 2012 au seine de la société Auto Nejma Maroc située à Km 10, Route d'El Jadida – Casablanca 2 Institut Spécialisé de Technologie Appliqué Inter-Entreprise KIHEL Sifeddine Rapport de Stage Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mes maitres de stage M.Fandi Abdelkrim, M.LAKHAL