Quelle Politique Industrielle Pour Le Secteur Carburant Au Maroc

Le Transport Aérien en Afrique Délia BERGONZI Etude sponsorisée par 20/03/2006 Préambule La situation du transport en Afrique apparaît préoccupante aux yeux de la communauté internationale. En effet, le secteur présente des compagnies en majorité déficitaires, des disparitions d’opérateurs majeurs dans la région, des liaisons aériennes insuffisantes, des infrastructures vieillissantes, et enfin, objet de toute l’attention des médias, un niveau de sécurité inacceptable, plus de six

1ère partie : L’entreprise citoyenne Depuis plusieurs années, les médias, les hommes politiques et les dirigeants se sont emparés d’une expression à la mode : « l’entreprise citoyenne ». Derrière ce concept aux contours un peu flous, émerge une mission nouvelle pour l'entreprise : prendre en charge les affaires de la cité. Cette noble responsabilité s'ajouterait à l'impératif essentiel mais non exclusif de la création de richesses. De nombreuses initiatives - création de fondations pour l'emploi

Université Mohammed V - AGDAL Ecole Supérieure de Technologie - Salé Département : Technique de commercialisation et de communication. Filière: Technique de commercialisation. Projet de Fin d’Etude sous le thème : Le benchmarking : secteur automobile cas de Kia et Hyundai Réalisé par : Sous l’encadrement de : Année Universitaire : 2010/2011. Liste des abréviations BIC | Best in class. |

Description de l’existant .......................................................................................... 8 I- Présentation du secteur : ................................................................................................. 9 1- Secteur de l’Eau potable et assainissement :................................................................ 10 2- Secteur de l’Electricité................................................................................................. 12 II- La gestion

j’ai effectué un stage au sein du département vente & Marketing de la Société Anonyme Marocaine de l’Industrie et du Raffinage « SAMIR ». Une société qui représente un modèle pour toutes les entreprises nationales et un élément essentiel dans la politique énergétique du pays, qui vise à couvrir la demande national des produits raffinés. Après la libéralisation du marché pétrolier la SAMIR est passé d’une situation de monopole à une situation de concurrence. La SAMIR doit donc faire preuve de dynamisme

Sommaire Introduction 2 I) Présentation de L’Algérie 2 A. Sa Géographie 2 B. Démographie 4 1) Population 4 2) Langues et religions. 5 3) Climat politique 6 4) Contexte Général. 6 II) L’Environnement pour les IDE en Algérie 7 Introduction : 7 A. Environnement économique 7 1) Conjoncture économique 7 2) Secteur d’activité 8 A. Infrastructures et services publics 8 3) Alimentation et traitement de l’eau 8 4) Transports 8 B. Cadre législatif et réglementaire

Plan du rapport Dédicaces Remerciement Introduction Chapitre 1 : vision générale sur la SNTL 1-historique 2- la SNTL comme leader du transport et logistique au Maroc 3- la direction régionale de fes Chapitre 2 : le processus transport routier de marchandises 1-le transport routier au Maroc 2-généralités sur le processus transport 3-le processus transport de la SNTL Conclusion Webographie Bibliographie Table de matière Annexes Table des abréviations 

____________________________________________________ 11 13 19 20 24 27 31 33 la prospective du transport maritime de marchandises ____________________ 21 les enseignements __________________________________________________ 37 en amont du secteur des transports_____________________________________ 37 au niveau du secteur des transports ____________________________________ 37 références ________________________________________________________ 39 annexes ___________________________________________________________ 40 annexe 1

méthodologique…………………………………………. 10 Démarche de l’étude ………………………………………..10 Profil de la population sondé…………………………..14 DEUXIEME PARTIE : L’ETUDE SECTORIELLE…………………………….16 Ile secteur de la grande distribution au Maroc………………17 II- présentation de Marjane holding ……………………………..25 III- description du secteur de textile au Maroc ………………28 TROISIEME PARTIE : L’APPROCHE DE L’ETUDE…………………….35 IAttractivité des rayons non alimentaires……………………36 Les rayons non alimentaires ……………………………….36 Cas du rayon textile

Résultat: pour maintenir la RATC sous perfusion, Les subventions accordées à la régie de transport casablancaise servaient le plus souvent à payer les quelques 1.543 employés dont le salaire moyen ne dépasse pas 2.700 dirhams, ou les frais de carburant. Face à l’insuffisance des recettes, la RATC n’arrivait plus à engager les dépenses courantes nécessaires, et encore moins à apurer ses dettes. Les dettes cumulées à fin octobre 2003 s’élevaient à pas moins de 900 millions de dirhams, compte tenu