Radès

clairs au niveau d’un cabinet de comptabilité, parce quej’étais devant diverses applications qui se diffèrent les unes des autres. exemple2: Dans le but de préparer mon entrée dans la vie active, l’Institut Supérieur desEtudes Technologiques de Rades m’a permis d’effectuer un stage de 4 semaines, du 13/01/2010 au 06/02/2010 en entreprise. Ainsi dans le cadre de ma Licence Appliqué enAdministration des Affaires, j’ai réalisé un stage au sein ************** Ce stage m’a permis d’une part de découvrir

création : Juin 1996 • Siège et dépôt sous douane : Zone portuaire de Rades 2040 Rades. • Effectif: Total permanent 73 dont 18 Cadres et cadres supérieurs. • Activités: Agence maritime (Lignes régulières et tramp), Transit, courtage et affrètement, commission de transport. • Installations: 1350 m2 pour les bureaux. • Dépôt sous douane: 4500 m2 sous rayonnage en face du port de Rades. • Parc a containers: 5000 m2 équipé d’un chariot élévateur.

Recherche Scientifique Université de Sousse Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse Mémoire pour l’obtention du Diplôme de Master Professionnel en Transport Multimodal La gestion d’un terminal conteneurisé : étude du cas du port de Radès Elaboré par : Encadré par : Sadok Abouda Karim Kammoun Année universitaire: 2011 - 2012 La Gestion D’un Terminal Conteneurisé Remerciements J’exprime mes profonds remerciements à Monsieur Karim Kammoun, Professeur à l’ISTLS, encadreur de ce

ISET Radès – Dpt. TI Classes : L2-RSI / SEM / MSI TD-Adressage IP Partie1 : 1. Complétez le tableau suivant qui permet de pratiquer la conversion d’un nombre de la notation binaire à la notation décimale : Binaire 128 64 32 16 8 11001100 1 1 0 0 1 10101010 11100011 10110011 00110101 4 1 2 0 1 0 Décimal 128+64+8+4=204 2. Complétez le tableau suivant qui permet de pratiquer la conversion d’un nombre de la notation décimale à la notation binaire: Décimal 48 222 119 135 60

est chargé de gérer le réseau informatique qui unit les différentes parties impliquées dans le commerce extérieur tunisien, pour garantir la traçabilité et réduire le temps pendant lequel les marchandises transitent dans les ports. Dans le port de Radès, ce système est utilisé dans la totalité des transactions d’exportation. 1.3. Les bases du système logistique 1.3.1. Infrastructures Le réseau d’infrastructures en Tunisie est composé de 22 000 km de routes (dont 400 km sont des autoroutes), d’un

activités maritimes se rapportant à la mer… c’est le droit d’un milieu géographique et social » Donc il faut définir cette navigation maritime: Article 1 C.C.M. : « La navigation est dite maritime lorsqu’elle s’exerce sur la mer, dans les ports et rades, sur les lacs, étangs, canaux et parties de rivières où les eaux sont salées et communiquent avec la mer. » V. Caractéristiques du droit maritime Caractère ancien; Caractère évolutif Caractère commercial (art.7 C.Com) Caractère du risque

320, son capital est de 2 100 000 dinars tunisiens. Elle est dirigée par Mr. Slah Lahmer qui occupe le poste de président directeur général. Sa principale activité est le transport maritime, aérien et routier et son siège social est situé au port de Radès. Mission Avec une expérience riche et diversifiée, la SoCoTu a toujours su et pu fournir des solutions logistiques adaptées aux besoins et exigences de sa clientèle et du marché national et international dans les domaines de transport maritimes

| |TATY Jean Martin |Office des Ports et Rades du Gabon |07 35 03 41 | | |LACCRUCHE LELABOU Régis |Office des Ports et Rades du Gabon |07 19 00 40 |Laccruche.regis@yahoo.fr

| * FUEL OIL N°2 DE TYPE 310 cst : Le Fuel Oïl N°2 type 310 centistokes commercialisé en Tunisie répond aux spécifications de la norme tunisienne NT 04.50 (1990). | 3. Dépôts livreurs : * Dépôt Goulette . Site : Zone pétrolière Radés . Zones approvisionnées : Grand Tunis, Cap-Bon, Centre, Nord Est. . Tél. bureau de commande : + 216 71 449 145/+ 216 71 449 022/+ 216 71 449 474/+ 216 71 449 321 . Fax. Bureau de commande : + 216 71 448 942 * Dépôt Skhira . Site : Zone pétrolière

économique,  lesquelles  se  trouvent  toujours près de la côte, et équipées d’un important port de commerce.  Figure 13. Localisation des principales zones industrielles des pays d’Afrique du  Nord  Bejaia Argel Tanger Oran Skikda Djendjen Tunis‐Rades Casablanca Port Said Alejandría Agadir • Industries alimentaires  et les conserveries   • Textile et cuir • Matériaux de  construction • Chimie (acide  phosphorique et  engrais) • Lʹélectronique,  papiers  et les cartons,  automobile… •