Radès

donnés pour moi ; sans leur bien vaillance rien n’a été possible. Espérant qu’ils croissent tous à ma profonde considération. Enfin, je remercie également notre bureau de stage au sein de l ’ Institut Supérieur des Etudes Technologiques de Rades et particulièrement le département gestion des Entreprises . -4- PRESENTATION DE LA CMA CGM Bien que toute jeune encore, la CMA CGM a connu un essor remarquable ; crée en 1991 et dirigée par un professionnel

escales par mois environ. La Tunisie et le Maroc la suivent avec respectivement 430 et 400 escales par mois. • Dans les trois pays, ce sont les ports de la capitale qui réunissent le plus grand nombre d’escales : le complexe TGR (Tunis-La Goulette-Radès) est le premier port en nombre d’escales -de l’ordre de 350 par mois- tandis que Casablanca et Alger en comptent respectivement 300 et 250, chacun. • Dans l’ensemble, le nombre d’escales mensuelles de lignes régulières entre le Maghreb et l’arc méditerranéen

2006 2003 2004 2007 Années PUISSANCE INSTALLEE PAR TYPE DE CENTRALE Hydraulique 2% 2006 2007 EVOLUTION DE LA POINTE EN MW Eolienne 1% 2010 1835 Thermique vapeur 33% 2002 Cycle combiné 26% (y compris IPP Radès II) 2003 14000 12000 3054 2844 10000 2070 2905 2864 Eolienne 2599 5926 8000 5174 6000 4292 4659 4626 Cycle Combiné Hydraulique 5344 Thermique vapeur Turbine à Gaz 4000 2206 2000 1919 2008

technique de prestation n’a été fournie, L’étude a été réalisée selon le scénario de 1000 têtes par cargaison pour des bovins d’un poids moyen de 600 KG vif. Les hypothèses de la prestation : Le port d’arrivée des ovins à l’importation est PORT DE RADES. La livraison se fera départ Abattoir Ouardia-Tunis dans des conteneurs frigorifiques mis à disposition par le client. Aucune information disponible sur le pays d’origine des bétails ni sur la destination de l’opération d’exportation. Structure des

institut supérieur des études technologiques de radès RAPPORT DE STAGE Projet de construction d’un immeuble en R+7 Réalisé par : Mouelhi Ayoub Entreprise d’accueil : EUREKA L1GC5 Année universitaire 2011/2012 Sommaire Introduction 5 Présentation de l’entreprise 6 Présentation du projet 6 1. Le cadre du projet 6 Travaux réalisés 7 1. Les responsabilités attribuées 7 1.1- Un rôle d'observateur 7 1.2- Conducteur

Guide d’Evaluation ; Guide d’Organisation Matérielle et Pédagogique ; Tableaux d’Analyse et de Planification POUR INFORMATION ADDITIONNELLE : Centre National de Formation de Formateurs et d'Ingénierie de Formation 6, rue de France Mongil – 2040 Radès - République Tunisienne Tél : (+216) 71 443 963 –71 443 994 / Fax : 71 441 375 / courriel : direction.generale@cenaffif.nat.tn Site Web : www.cenaffif.edunet.tn 

bonheur a souvent les yeux tristes  N'est-ce pas un sanglot que la déconvenue  Une corde brisée aux doigts du guitariste  Et pourtant je vous dis que le bonheur existe  Ailleurs que dans le rêve, ailleurs que dans les nues.  Terre, terre, voici ses rades inconnues.  Que serais-je sans toi qui vins à ma rencontre  Que serais-je sans toi qu'un cœur au bois dormant  Que cette heure arrêtée au cadran de la montre  Que serais-je sans toi que ce balbutiement.  Je sais je sais Tout est à faire Dans

l'oppression nazie ; avec Une v ie difficile , La Marche sur Ro me , Les Monstres , Dino Risi évoque le passé fasciste de l'Italie, la difficile reconstruction morale du pays et la vaine folie du boom économique ; avec La Grande Gue rre et Les Cama rades , Mario Monicelli se penche en termes comiques sur les luttes ouvrières du siècle derniers et sur la terrible épreuve de la Première Guerre Mondiale ; enfin, avec Div o rc e à l'i talienne , Pietro Germi dénonce les aberrations du code pénal italien

équipe de commerciaux et techniciens chevronnés dans le domaine de transport, bien outillée en infrastructures avec deux magasins sous douanes de 1500 m² chacun, deux parcs pour conteneurs et remorques (dans la zone portuaire et la zone industrielle de Radés). GENMAR s’est engagée dans une politique de perfectionnement permanent de ses services en vue de servir ses clients de la meilleure manière et leur offrir des taux de fret compétitifs et préférentiels. 51 ISTLS 2012 Introduction L’agence

tunisienne des lubrifiants de Rades (STLR) : Capital sociale : 1.300.000,000 dinars Siege social : 24-26 place 14 Janvier Tunis-Tunisie Activité : fabrication et distribution des lubrifiants Mission : sa mission principale est la fabrication des lubrifiants elle assure le bon fonctionnement et son développement de même elle partage avec eux le profit dégagé. 1.5 La société BITUME (BTSA) : Capital social : 2.500.000.000 dinar Siege sociale : zone pétrolier Rades-Ben Arous 2040 Activite : commercialisation