Rapport De Stage Carrosserie

computation to view the impact of design changes. Virtual prototypes, computation, data management, driving simulators and industrial process simulators have become everyday design tools. In addition, with the design process still at the virtual-vehicle stage, ultramodern synthetic imagery provides valuable insights into how the virtual vehicle will behave in a real-life environment. Electronic scan microscopes are used to observe the finest structural patterns of materials. Des simulateurs aident à

A l'attention de ... Adresse complète Paris, le Mercredi 22 Octobre 2014 Madame, Monsieur, Achevant actuellement mon Master en télécommunications à l'université de Rouen, je suis dans le cadre de cette formation à la recherche d'un stage de fin d'études d'une durée de 6 mois dans le domaine des télécommunications. Au cours de ma formation, j'ai pu acquérir de solides connaissances dans le domaine des télécommunications en général et plus particulièrement dans les réseaux mobiles

tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils. Nous dégagerons par la suite une synthèse des opportunités du marché, mais aussi des menaces qui planent sur le secteur automobile. Après huit semaines de stage au sein de la société Citroën basée à Olivet-La Source, je tenterai de résumer la politique de cette entreprise au passé pour le moins prestigieux. Nous tenterons ensuite de soulever les forces et les faiblesses de l’entreprise Orléanaise pour

Renault Maroc ….14 3.5 Histoire 3.6 Organigramme général 3.7 Structure Réseau 3.8 Commerce 3.9 Industrie 3.10 Concurrents 3.11 Renault et l’environnement Chapitre 2 : Les missions du stage :……………………………………….…21 I. Accueil client .............................................................................................................21 II. Les opérations de vente.........................................................

relation entre clients et vendeurs. un - L’intervention machine est de 24h, ce qui au peut irriter nos clients. sur - L’arrivée des imprimantes Laser sur le marché. - Le nombre total de copieurs/multifonctions vendus en 2012 est en hausse de 5% par rapport à 2011. - Les clients attendent une offre globale dont : photocopieurs et informatique υω Menaces -Le taux de renouvellement des produits est faible. - La facilité de démontage d’un disque dur d’un photocopieur pour arriver à avoir les données personnelles

faculté des Sciences et Technique de Fès (FSTF). Ce projet s’est déroulé au sein de Lear Corporation Rabat, une multinationale Américaine spécialisée dans la fabrication des cartes Electroniques, le câblage ainsi que les sièges d’automobiles. Ce stage est une occasion pour appliquer mes connaissances académiques et me faire une idée précise sur mon éventuelle orientation professionnelle. Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Faculté des Sciences et Techniques de Fès Département de Génie Industriel

Mois 19 2.4 - Tournage, Rectification. 30 Mois 8 Mois 20 2.5 - Mécanique auto (essence et diesel). 24 Mois 6 Mois 21 2.6 - Mécanique agricole. 24 Mois 6 Mois 22 2.7 - Electricité automobile. 24 Mois 6 Mois 23 2.8 - Tôlerie, Carrosserie, Peinture auto. 24 Mois 6 Mois 24 2.9 - Serrurerie, Ferronnerie. 24 Mois 6 Mois 25 2.10 - Soudage à l’arc et oxyacéthylénique. 18 Mois 6 Mois 26 2.11 - Chaudronnerie, Tôlerie. 24 Mois 6 Mois 27 2.12

Série « Connaissances et employabilité » – Mécanique automobile SÉQUENCE DES COURS Mécanique automobile 10-4 Préparation au milieu de travail 10-4 Mécanique automobile 20-4 et/ou Service automobile 20-4 Stage en milieu de travail 20-4 • Mécanique automobile 30-4 Service automobile 30-4 Stage en milieu de travail 30-4 Les cours de la série « Connaissances et employabilité » de niveau 10 donnent l’occasion d’explorer et de s’orienter vers un groupe professionnel donné dans un secteur d’emploi

des mêmes restrictions. Par exemple, les autoroutes sont limitées à 130 km/h en France, 100 km/h aux États-Unis, des zones libres en Allemagne (sans limitation)…Les excès de vitesse sont des facteurs aggravants et non pas des causes de mortalité en rapport avec les accidents de la route même si les services de la sécurité routière caractérisent ces derniers comme une cause, et la positionne à la deuxième place des principales causes d’accidents mortels. Tout est alors une question de responsabilité

3 Avant d’entamer la rédaction de notre rapport, qui est le Fruit d’un stage d’un mois, nous tenons énormément à exprimer nos vifs et chaleureux remerciements à ceux qui, de près ou de loin, nous ont contribués au bon déroulement de ce stage. Nous saisissons l’occasion pour présenter notre profond respect et dévouement à Mr Abdelaziz CHAFIK le doyen de la faculté polydisciplinaire d’El Jadida, Madame ZAMOURI Leila notre responsable de filière et notre encadrant pédagogique, à Monsieur le Directeur