Rapport De Stage Carrosserie

Organisation générale de la DSIN 17 2.3 Le service CVCO (Canal Véhicule COmmuniquant) 19 PARTIE II : LA TÉLÉMATIQUE ET LES EXISTANTS 22 1. La télématique 23 1.1 La télématique dans l’automobile 23 1.2 La télématique au sein du groupe 27 1.3 Les objectifs du stage 28 2. Architecture applicative de STEPE 29 2.1 Environnement matérielle et logicielle 29 2.2 Mode de fonctionnement 38 2.3 Organisation des interfaces 39 PARTIE III : L’ÉVÈNEMENT ROLAND-GARROS 42 1. Description du contexte et des objectifs 43 1.1

de prestation de services et de mouvement des capitaux : à égalité de situation, les discriminations fiscales sont interdites. La politique fiscale des pays bas depend donc aussi de celle de l’union européenne, et ne permet de discrimination par rapport aux autres pays. Régime de la TVA : taux normal : 19% taux réduit : 6 % : alimentation, prothèses, médicaments, art, transport de passagers, livres, journaux, réparation de vêtements et de chaussures, coiffure... taux zéro : or des banques centrales

pour mon stage. Bien que le stage n’occupe qu’un temps limité, il demeure d’une grande importance il a pour objectif l’enrichissement des connaissances et la stimulation des idées personnelles afin de les élaborer dans le sens du travail. Ce stage contribuera à optimiser mes compétences dans le monde professionnel, prendre conscience de mes facultés d’adaptation, développer la notion d’esprit d’équipe et mettre en pratique mes connaissances acquises au cours de mes études. Ce rapport établit une

................................................................ 117 ANNEXE III ORGANISATION DE LA FORMATION Annexe 3.a Grille horaire de la formation ............................................................................... 144 Annexe 3.b Stage en milieu professionnel ............................................................................. 146 ANNEXE IV TABLEAUX DE CORRESPONDANCE ENTRE ÉPREUVES ................ 151 BTS Maintenance des systèmes 2 Annexe 1.a Référentiel des activités

Caractéristiques de l’offre Réponse à des appels d’offres de collectivités locales Offre intégrée allant de la conception à la fabrication. Offre très standardisée, produits vendus en magasins spécialisés Offre semi- standardisée : réparations, carrosserie et contrôles Croissance du marché Stable Stable Forte Forte Caractéristiques du dirigeant Deux gérants récents, pas d’emprise familiale, profil CAP Fondateur- propriétaire-dirigeant préparant la succession de son entreprise

responsable d’affaires tout corps d’état, expert outil coupant, expert outil rectification. 
 la fabrication : chargé d’achats, pilote programmation industrielle, logisticien, chef d’équipe, technicien process forge, technicien process de fabrication carrosserie/montage. 
 la vente : relation clients, formateur technique, technicien après-vente, pilote prestation pièces de rechange. 
 l’administratif : comptable, analyste de coût, qualiticien, assistant(e) de direction, gestionnaire technique immobilier

à l'école XXXX, je suis actuellement à la recherche d'un stage en entreprise d'une durée de xx semaines à compter du xx/xx/xx. Dans le cadre de ma formation, j'ai appris les bases théoriques du métier : de l'accueil à la tenue des comptes, en passant par la prospection commerciale et la gestion du personnel, ainsi que la maîtrise complète de la bureautique. Je suis donc vivement désireuse de mettre mes connaissances en pratique au cours de mon stage. Polyvalente et rigoureuse, je me tiens à votre entière

MEMOIRE DE STAGE REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE Introduction 1 I. Renault 2 1) Le groupe Renault 2 a) Synthèse de l’histoire 2 b) Renault aujourd’hui 3 c) La politique après-vente Renault : 4 2) Les magasins en France et à l’étranger 6 a) Les magasins source 6 b) Les autres magasins 10 3) La DLPA 12 a) Présentation 12 b) La Direction de l’Ingénierie Logistique

Le cahier des charges des TUT pour l’automobile s’accroît considérablement depuis quelques années. La technologie a permis de rallonger la durée de vie d’un véhicule de plusieurs années. Aussi, les fabricants d’auto surenchérissent les uns par rapport aux autres exigeant de longues périodes de garanties, de l’ordre de 10 à 14 ans aujourd’hui. Outre la fonctionnalité et une certaine exigence en matière esthétique, les TUT doivent répondre à des critères de personnalisation, le confort étant un facteur

saurions être parfaits. Le travail de recherche répond à 2 objectifs majeurs : · La présentation synthétique et critique de certains travaux pertinents sur le sujet choisi · La satisfaction aux exigences de validité externes de notre travail par rapport aux travaux antérieurs. Orienté uniquement sur la transaction, le marketing transactionnel est opposé à la continuité de la relation commerciale ; il a marqué sa suprématie pendant des décennies. Ce n'est qu'au milieu des années 1970 que le marketing